在19世纪末，汽车刚被发明出来，那个时候，车子上除了发动机就是轮子，什么配置也没有更不用说大灯，后来据说是一个汽车的驾驶员在一个伸手不见五指的荒郊野外迷路了，一位农夫提着一个煤油灯把驾驶员领回家。再后来人们就将煤油灯装在了汽车上并加上了反光装置以增加聚光，这就出现了早期的汽车大灯。
一个多世纪过去了，随着汽车工业的发展，先后出现了乙炔灯、卤素灯、氙气大灯、LED大灯，以及最近刚刚开始流行的激光大灯，科技含量越来越高，光源也越来越强大，照射距离也越来越远，从一开始的几十米到现在最远能够照明将近650米。大部分汽车厂商很喜欢将低配车型标配低端的大灯，也有一些不懂车的小白就觉得一款汽车大灯够用就好了，没必要花冤枉钱买没用的配置，但事实真的是这样吗？我先给大家来介绍一下目前市面上所有的大灯类型，将计算结果放在最后：
卤素大灯：说到汽车大灯，卤素大灯是目前应用最广泛的大灯之一，随着时代发展，卤素大灯已经成为最底端的选择，卤素大灯就是爱迪生发明的白炽灯，在白炽灯里面加入了卤族元素延长寿命，色温比较低，一般卤素大灯色温在3000k左右(色温越低越黄，越高越蓝)，因为是用灯丝发光，所以能耗较高，一个55w的灯泡亮度大约在1000流明左右，卤素大灯远光灯的照射距离的大约在100米左右。但是卤素灯就是因为色温较低的特点，所以在雾天的时候它发出的灯光更容易被别的车发现，也就是常说的穿透力较强。
氙气大灯：首先，我要纠正发音，这个字念：xian 。氙气大灯是没有灯丝的，是利用变压器产生的高电压，在灯泡内的两个电极击穿它们之间的氙气产生又白又亮的强光。氙气灯相比卤素灯来说更节能也更亮，同样功率的灯泡，氙气灯的亮度是卤素灯的三倍以上，所以，原厂的氙气大灯的照射距离在200米左右。色温最高可以达到接近太阳光色温的6000k左右，但一般为了增加穿透力，都将色温调整到4500k左右。氙气大灯的优点很明显，但是缺点是无法实现目前世面上流行的「自适应远光灯」功能，所以，在一些高端车型上已经摒弃了氙气大灯，氙气大灯也因为亮度太高，所以必须配备一个透镜才能实现较好的照明效果，要不然就变成了人见人打的远光狗了。
LED大灯：这应该是当下汽车厂商最热捧的光源了，最先由奥迪应用到汽车大灯上(估计灯厂就是这么来的吧)，LED又叫发光二极管，LED具有亮度高、能耗低、点亮速度快、寿命长(有的宣称能达到10万小时)等特点。现在一般的LED光源的大灯的照射距离在300米左右，奔驰最新上市的S级上标配的几何多光束LED大灯可以实现650米的最远照射距离，而且也能实现一系列的辅助功能，比如随动转向、自适应远光灯等功能。所以，从目前来看，比较现实、成本比较低的做法就是使用高性能的LED大灯来提升汽车大灯的性能和参数。
激光大灯：宝马最先将激光作为光源应用到汽车大灯上，激光具有高集束性、高亮度、低能耗等特点，所以，在新7系上的激光大灯随随便便就可以实现600米的照射距离，但是宝马在中国市场将激光大灯的光程降低到了475米。激光大灯也可以实现一系列的辅助功能，但是缺点是成本巨高，而且可靠性有待验证。
以上就是目前市面上所有的大灯类型，那作为老百姓来讲的话，汽车大灯到底能照多远才能更高程度的保证我们的安全呢？这需要我们先计算出车辆全力制动到静止时车辆行驶过的距离。首先，我们日常行驶速度最高为120km/h(高速公路限速值)。第二，驾驶员从发现危险到采取制动的正常反应时间为1.2秒(已经属于反应比较慢的了)。第三，正常家用轿车从120km/h制动到静止需要3.5秒左右。那么，驾驶员从发现危险到采取制动时车速是没有变化的，所以1.2秒以后，车辆已经行驶了39.96米，采取制动以后，车辆减速到静止的时间是3.5秒，这个时候的制动距离大约是57米。所以，我们可以得到结论，从驾驶员发现危险到将车辆制动到静止，车辆行驶的距离就是前后相加的96.96米！！
以上的计算，无法将环境情况以及轮胎磨损程度的影响计算入内，如果你经过的路面刚好摩擦系数较低，那么你的制动距离可能就会超过100米！根据以上的计算，我们可以得出结论：卤素大灯几乎已经满足不了我们的安全需求了。所以当你在选购车辆纠结配置的时候，一定要将大灯的光源类型考虑在内，如果偶尔晚上带着家人跑个高速，车子有够亮的大灯就可以提前发现危险，生死只在刹那间。
有朋友也会说买个低配车型回来自己改装个氙气大灯不就好了，我在此强烈建议不要乱改，关于改装灯光的知识我们会在后期发布出来，请大家关注《予墨Auto》。
作者：《予墨Auto》李师楠
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