今天（2月27日），汽车头条App获悉，由海马代工的小鹏汽车产品已在海马工厂下线。
去年9月，海马汽车与小鹏汽车签署合作制造框架协议后，届时海马汽车将帮助小鹏汽车获得工信部产品目录并进行生产制造，据了解，双方将合作从事研发、生产、销售小鹏新能源汽车。
双积分政策的出台让众车企不得不加快在新能源领域的布局，但这对缺乏造车经验且没有造车资质，被戏称为“PPT”造车的互联网车企却是不小的难题。2015年6月，发改委联合工信部发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》，开辟纯电动乘用车单一资质，对于造车新势力来说，该政策无疑是打开了进入新能源汽车产业的大门。
然而“大门”也并非常开，有消息称，因发放纯电动车资质速度太快，发改委及工信部要求暂停纯电动乘用车项目审批。为了应对诸如此类的不确定因素以及尽快将量产产品推向市场，在造车新势力之间引发了一股“代工热”。
以蔚来为首，2016年5与江淮汽车达成战略合作协议；之后去年9月，车和家宣布与华晨汽车集团签署战略合作协议，敲定代工厂。它们选择“代工”这种“曲线救国”的方式，无疑也给了小鹏汽车一定的启发。
与此同时，小鹏汽车也未停止“自建工厂”的步伐，计划于2018年下半年竣工。小鹏汽车CEO夏珩也曾表示，之所以选择海马代工，除了没有生产资质以外，还在于新建工厂赶不上第一款车上市的时间。
作为传统汽车制造商的新入局者，小鹏汽车会面临资金、资质、产品等方面的困难，而如今小鹏汽车海马代工的第一款车的下线，也不乏是一个不错的开头。
【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写
)
