目前市场上在售的很多车型都有着较长的历史，也算是各厂家的明星车型，经过时间的考验之后获得了各国人民的一致好评，甚至很多车型的经典款都被厂家保留了下来，与新款车型一同销售，今天小编就和大家说一说，新款和老款该怎么选。
2018款轩逸和轩逸经典分别于1月11日和1月3日正式上市，轩逸仅对车内部分配置进行了调整，售价为11.9万—15.9万元，轩逸经典变化较大，换装了1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱，售价区间为9.98万—11.48万元。
轩逸经典
轩逸和轩逸经典虽然都有着轩逸两个字，但实际区别可不小，轩逸经典之所以被保留了下来是应为其自身优秀的空间表现，良好的燃油经济性，在现今的紧凑型车市场它依然有一定的竞争力，价格相比轩逸也要便宜一些。
外观方面轩逸经典多年来没有什么变化，顶配车型连个氙气灯都没有，在现在看来不免有一些老气，这倒无可厚非，买它人看中的都是性价比。
轩逸经典在配置方面也仅有一些基本配置，唯一的舒适性配置就是空调和天窗（高配才有天窗），安全气囊仅配备在主副驾驶，中央扶手箱也被取消，前后排门板的储物空间相对轩逸也比较小。
外观老气配置低，但轩逸经典保持了轩逸家族大空间和“沙发座椅”的优良品质，在舒适性方面与轩逸不相上下，价格又很低廉，有些错位竞争的意思，相比丰田威驰，本田竟瑞等同价位车型还是有很大优势的。
如果你比较在乎空间和乘坐舒适性，对外观和一些“花里胡哨”的配置不太感冒，同时又有些囊中羞涩的话，轩逸经典是个不错的选择。如果你不差钱，又追求时尚外观和配置有硬性的要求就选轩逸。
主要配置差异
2017年11月6日新款一汽丰田普拉多正式上市，售价为46.48万—63.68万元，共分为10款车型，此次改款的新款普拉多由全时四驱改为分时四驱，并取消了2.7L发动机车型。
新款普拉多是普拉多二代中期改款的产品，相比老款车型的设计更加见棱见角，粗犷了很多。
内饰设计上，新款普拉多对中控台造型进行了重新设计，按键布局也有所改变，与此同时，新款车型还更换了全新的四幅式多功能方向盘，全新标配了7座布局。
配置方面，增加了PVM全景监控系统、DSC起步辅助控制系统，强化了MTM带多地形选择功能监视系统、TPMS胎压检测系统。
动力系统依然为3.5L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱的组合，四驱系统由过去的全时四驱改为分时四驱。
普拉多作为丰田旗下最畅销的硬派越野车之一多年来以自身优秀的耐久性，乘坐舒适性广受越野爱好者欢迎，目前4s店在售的分别有2018款和2016款两种车型。
这么多车型同时在售，各有各的用处，下面小编就一一来告诉大家怎么选。
新款车型的优势是改为分时四驱油耗相比全时四驱车型油耗上略低一些，部分车型增加了增加了PVM全景监控系统、DSC起步辅助控制系统，强化了MTM带多地形选择功能监视系统、TPMS胎压检测系统，进一步降低了操作难度。新款车型还可以选择外挂备胎版本的车型，视觉效果上更胜一筹，全系标配了电动天窗和车顶行李架，同时还全系标配了第二排座椅前后调节和靠背角度调节功能，相比老款车型空间使用更加灵活，最低配车型价格相比老款最低配车型也有所下探，达到了46.8万元。对于喜欢全新设计、外挂备胎，对舒适性要求更高的人去来说更合适。
老款车型的主要优势体现在四驱系统上，全时四驱系统不需要靠驾驶员人为的根据路况选择驱动形式，操作起来更加简单，对于雨雪天气比分时四驱适应能力更强，同时顶配车型还配有差速锁，对于高难度的越野路况适应能力更强，对于越野发烧友和小白来说老款车型更合适。
新老车型同时出售的情况既有厂家的原因，还有受政策妥协的产物，这对于广大消费者来说是一个好事，因为可以选择的余地更多了，能买到更适合自己需求的产品，如果你恰巧正在看这两种车型中的某一款看到这你知道该怎么选了吧！
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