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全新标致508年内引入国内,要跟全新凯美瑞掰手腕?

  法系轿车曾经在国内创造过辉煌的过去,不过近些年由于产品定位、价格等多种因素影响,始终没有一款车能够在让人眼前一亮,或许这种情况将随着全新标致508的到来彻底改变。

  

  日前,标致正式公布了全新一代508的官图,新车将基于PSA EMP2平台打造,采用标致全新的家族化设计风格,无论是外观和内饰都能够让人印象深刻。那么,全新标致508未来的成绩能否给人惊喜呢?

  新车带来哪些惊喜?

  首先,如果说上一代车型偏重于中庸和家用的整体形象,那么新一代的标致508将主打运动和前卫。低矮扁平的车身、横幅式与点阵式相结合的中网、獠牙式的LED日行灯等,都在向人们展示着自己的与众不同。

  

  

  此外,动感的车顶造型,凌厉的翼子板线条,无框式车门以及双边共两出的排气管等,再加上0.26的风阻系数,全新508已经全面向运动中型车的标杆看齐。同时值得关注的是,全新508还将推出更加运动的GT Line及GT车型。

  

  全新508外观上的转变,可以说顺应了当前中型车市场的发展趋势。例如全新君威全新凯美瑞以及即将要上市的全新雅阁等,都已经朝着更加运动的方向靠拢。

  

  

  除了外观的亮眼外,在内饰方面全新508也将延续4008和5008等车型的未来感设计。例如寸运动方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、钢琴键风格中控台按钮、全新电子挡把等都会在新车上出现。另外诸如夜视系统自适应巡航系统、车道辅助保持、紧急自动制动系统、主动盲点检测等高科技安全配置也会配备。

  

  在动力方面,新508将搭载1.6T汽油和1.5T、2.0T柴油三款发动机,不过国内应该只提供1.6T汽油动力,这款动力将提供PureTech 180和PureTech 225两种调校,据悉后者仅GT车型搭载,具体参数尚未得知。而在传动系统方面,全新508将标配全新8速手自一体变速箱,这对于消费者来说也具有不错的吸引力。

  同时,全新508还比上一代车型减重了70kg,并采用了多连杆式独立后悬架、可变阻尼减振器等,这也将使得原本底盘调教就很出色的印象,又增加了几分。

  未来前景如何?

  我们先来看下上一代车型的成绩,它在国内已经上市7年,但是成绩并没有达到标致的预期。在2016年,标致508全年销量仅为7000辆左右,不及同级车型单月的成绩。而在2017年,其全年销量更是不到千辆。如今上一代的508已经停售,这对于东风标致来说多少也有些无奈。

  

  有消息称,全新一代508在3月初开幕的2018日内瓦车展上亮相后,将于今年年内有东风标致引入投产。那么这款全新508的竞争对手将由原来的迈腾帕萨特转变为阿特兹全新凯美瑞以及新君威等偏运动造型的车型。

  

  如今虽然说运动化是中型车的一个趋势,但是从消费者的选择倾向来看,偏中庸的迈腾帕萨特依然是这块市场的领先者。另外即便是在偏运动的中型车领域,全新508要面临的对手同样非常强大,例如全新凯美瑞上市后就出现热销,而新君威以及阿特兹也实力不俗。因此全新508要想在国内赢得市场,不仅要在产品力上有竞争力,同时在售价上也需要给消费者一定的惊喜。

  

  另外不可否认的是,多年来法系品牌在国内的品牌力已经和德系相差太远,并且和日系、美系也有不少差距。而全新508作为标致旗下的一款相对高端车型,势必将会因品牌力较低受到影响。

  写在最后

  从产品力来看,全新508相比上一代车型可以说实现了质的提升。无论是外观设计还是动力总成等,都体现出不错的竞争力。如果未来国产化做出适合国内消费者的相应调整,给出合理的定价,那么相信这款车应该会获得不错的成绩。

  (本文由探道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:道长)

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