如何能买到一台好车？每个人都有自己的算盘，更多人喜欢依据发动机参数来做判断，这是受多年前个别小马拉大车现象的影响；还有不少人直接以汽车品牌为依据，这需要车企的口碑运营和在某个地区品牌认知度而决定。今天小编给大家带来另一种选车的参考依据，或许是更便捷的方法之一。
近日，J.D. Power公布了一年一度的汽车质量和可靠性研究报告，根据最新的2018报告显示，很多我们平日里喜欢和信任的汽车品牌的可靠性排名却坠入末端，那么J.D. Power的报告值得信任吗？他们是如何获取这些排名的数据依据呢？更重要的是什么车常年保持的高质量和高可靠性。
J.D. Power是干嘛的？
J.D. Power是美国一家权威的市场调查机构，于1968年始创于美国加利福尼亚。J.D. Power and Associates的成立初衷是为汽车行业提供用户满意度测评服务，现已成为全世界最大最权威的第三方汽车调研机构。业务范围包括市场调查、预测、咨询、培训和客户满意度调查，他们所发布的产品质量和客户满意度评估报告，以独立性和客观性着称于世，在全球工商界获得了较高认同。
J.D. Power自2000年开始在中国开展基于消费者的汽车行业调查，收集分析了大量车主调查并于2005年首次公开公布了最有影响力的中国汽车行业调查项目中的四项结果。包括销售满意度、新车质量、售后服务满意度、汽车性能运行和设计等四项指标，其中年度新车质量和车辆可靠性报告成为了消费者购车的重要参考标准。
J.D. Power从哪些维度展开调查
J.D. Power每年在中国公布的四项结果中新车质量和可靠性报告IQS以及售后服务满意度报告CSI是关注度最高的两个报告，也是与消费者购车和养车联系最紧密的两项调查结果。
J.D. Power的报告均从用户的角度出发，其中 IQS并不是单纯地调研新车工艺、制造水平、质量检测等，而是通过收集车主的反馈和维修率来反映车主用户对汽车产品的满意度。
J.D. Power IQS会围绕9个方向共135项（随汽车工业发展，每年均有调整）对汽车产品展开调研，抽取每个品牌100辆车，收集它们所出现的故障数量进行系统性统计，每个汽车品牌的135项调查数据都将进入大数据系统分析最后得出结果。
而售后服务调查报告J.D. Power CSI是通过交车服务、等候区设施与服务、接待人员的表现、入库前服务、问题处理经历、方便性与合理性便利服务、维修保养质量共7个维度构成了CSI各调查指数的得分，从而对个品牌销售流程和管理水准进行评价。
售后服务J.D. Power CSI调查针对经销商提供的保养和维修服务的顾客满意度得出结论。调查群体为购车12-18个月内的车主，通过收集交车服务、等候区设施与服务、接待人员的表现、入库前服务、问题处理经历、方便性与合理性便利服务、维修保养质量共7个维度的数据，构成了CSI各调查指数的得分。
该调查从各品牌销售端的流程和管理水准进行评价，对用户的满意度，用户的忠诚度和拥护度的影响提供了独特的视野，该报告也成为了企业掌控售后端服务质量的一个依据。
JD power值得我们信任吗？
谈到可信度，需要从三个方面说明。首先J.D. Power是全球最大汽车调研机构，它公布的数据将接受全球咨询界、汽车界和消费者的检验；其次，J.D. Power有40年的历史，其主要盈利业务就是咨询调研，如果失去客观中立的口碑，就等于断送了盈利来源；最后，J.D. Power作为该行业内的领袖企业，除了拥有巨大的人力财力和经验之外，一整套合理且严密的调研流程以及多年积累的大数据系统，不是一般同类企业可轻易媲美。
所以，一方面J.D. Power公布的报告可以为消费者提供购车指导；另一方面更多车企会愿意购买J.D. Power的调查数据，以此作为企业发展战略和战术行动的调整基础之一，并帮助车企形成创造性的解决方案。
哪些汽车品牌可靠性好？
2018的最新研究报告对36896名2015年款车主进行了咨询和调查，主要调研过去三年时间内车辆的使用状况，对每100辆车所出现的故障数量进行系统性统计。榜单中品牌的可靠性是由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，简单来说就是车辆的问题越少车辆就越可靠，而问题越多车辆就越不可靠。
J.D. Power 2018年汽车品牌可靠性排行榜最终排名：1.雷克萨斯（99）【100辆车出现99个问题】、以此类推，2.保时捷（100）、3.别克（116）、4.英菲尼迪（120分）、5.起亚（122分）、6.雪佛兰（124分）、7.现代（124分）、8.宝马（127分）、9.丰田（127分）、10.林肯（133分）、11.日产（133分）、12.本田（140分）、13.奥迪（141分）、14.马自达（144分）、15.奔驰（147分）、16.福特（152分）、17.MINI（153分）、18.GMC（156分）、19.大众（157分）、20.讴歌（159分）、21.捷豹（159分）、22.沃尔沃（162分）、23.道奇（166分）、24.Ram（167分）、25.斯巴鲁（167分）、26.三菱（173分）、27.凯迪拉克（186分）、28.Jeep（188分）、29.菲亚特（192分）、30.路虎（204分）、31.克莱斯勒（211分）。据悉，本年度的调查报道平均线为PPT100-142，在平均线以上的共有13个品牌，相比之前的调查报告来说，2017年的情况出现了大幅减少。
根据最新的2018报告显示，雷克萨斯连续七年卫冕最可靠汽车品牌冠军。雷克萨斯品牌在2018年的J.D.Power可靠性报告中成绩为每100台车，出现99个问题。在2016年报告中每100台车出现95个问题，在2017年报告中每100台车出现110个问题，对比往年成绩，雷克萨斯今年的成绩较去年有所提升，但并没有超越自己的记录。
而别克品牌获得主非豪华品牌中可靠性最高排名，百台车出现116个问题。相较于别克品牌在2016年以每100台车出现106个问题排第三的成绩有所退步，但参照2017年别克落后于丰田以百台126个问题排名第四的成绩而言，今年别克品牌再次回到第三位置也算小进一步。
在非豪华汽车品牌中，丰田的可靠性口碑一直较好，2017年获得了非豪华品牌中的最高排名，但在2018报告中，丰田品牌退居第9位，甚至被雪佛兰、现代、起亚所超越，出现故障率越来越高的现象需要得到重视。
然而常年受国人追捧的路虎汽车多年来在J.D.Power汽车质量和可靠性排名中落于后段，在2018年的报告中，路虎竟然退步至倒数第二名，每100台车出现问题数为204个。虽然当下的国内汽车市场更重视品牌力，高维修率还不能对销量造车太多影响，可是随着车市逐渐成熟，路虎如果还保持如此之高的问题率，必将会带来更多负面影响。
日系品牌在可靠性上口碑一向较好，但今年报告中，马自达、讴歌、斯巴鲁和三菱却都出现在平均线以下。凯迪拉克作为国内二线豪华销量最好的品牌，在今年的表现也较差，可靠性排名仅为倒数第五。国内销量最大的大众品牌，依然是平均线以下，可靠性低下的表现愈演愈烈。至于菲亚特-克莱斯勒集团的子品牌可靠性这么差已经不是一天两天的问题了。
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