最开始的时候权衡了一下资金，我是从思域看起的。那车年轻活力很是喜欢，试驾过也觉得不错。差不多价位大众高尔夫也不错的。虽然思域可能更贵一些但确实挺想买的。第二次谈的时候4s店说快年底了车源没有，要等很久，要加装潢。
回家算了笔账，思域其实真不便宜，好点配置总费用奔着20万去了。家里说给我一部分赞助，我的腰杆瞬间挺起来啦，昂首阔步迈进大众4s店，告诉销售这次我不看高尔夫啦我看GTI！
最后到了25万的预算，我就真的膨胀起来了，居然有胆子瞄起奔驰宝马。不过好在他们都很贵我很快就垂头丧气退出了，连试驾都没有去。因为想起朋友的建议，优先考虑动力。不过这新一轮的选车让我多了两个目标，一个ats还有一个Q50，都试了，ats满意的是外观动力和安静，把Q50pass掉是因为外观时尚内饰却老气。
简单概说就是从思域到GTI到ats，过程不算曲折但初次买车也算是学到不少东西。
车外观不多说了，肯定是喜欢的才会下手。不过颜色方面其实是妥协了现车，本来想要黑的最后提了红的。
第一次开去上班就把轮拱蹭掉了一点，不过应该没事。朋友说这种事不管为妙，现在的保险政策就是希望你少出险。
传说中的卤素大灯，4S店可以加钱换氙气灯泡但不是大灯总成。城里开还凑合，这事我一直拖着。
这个膜我贴得有点后悔，尤其是前排我觉得晚上看后视镜有点炫光，和朋友那台坚决不贴膜的比较了一下确实有差距，后悔没听他的只贴后门就够了。
靠近中间而且直径不小的排气管，看着比GTI更鸡血。
朋友说ats配的刹车算是不错的，同价位最厚道。具体怎么个好我还没完全体会。
内饰造型不复杂，不过人民币是不会骗人的，档次感要比最初看的思域强很多，比GTI要更华丽些，GTI则是很标准的德系不苟言笑风格。
不过钢琴漆也确实是不耐脏，不知道为啥现在用的车子越来越多。触摸操控不是很灵敏，试驾的时候没太关注。部分白色缝线存在反光现象，这问题GTI就没有。
我坐过一次副驾，发现放左脚的地方有块比较大的隆起，不舒服。
这车是传统8at，GTI是双离合，我这个小白只能粗略感觉到大众的变速箱反应会快一点。不过以我的开车水平和用车环境，这点快慢差异无足轻重。
有个驾驶模式选择，但我目前觉得好像没啥区别啊。这车动力确实挺猛的，稍微点点油门车就有窜的趋势，跟自己练手用的老帕不是一回事。
这个是4S加装的倒车影像，引导线是可以动的，应该是原车模块吧。
这车的后排确实如朋友所说，不能强求舒适性，只能说满足正常使用。你看那薄薄的坐垫就知道和那些行政中级车完全不是一个路数的。另外还有一个情况是后排靠背两侧的鼓起很明显，坐的人就会不由自主往中间靠，再加上地板鼓起，不到万不得已后排就别坐三个人了吧。
对我来说这都不叫事，因为后排几乎没有利用率，假如我要拿车载长辈什么的那我也不会首选这车了。
20多万的车，对于我们上班没多久的年轻人来说也确实是挺贵的商品了，感谢家里的支持。在有限的预算里我放弃了丰富的配置而选择了一台似乎更名正言顺的后驱运动底盘，相信自己不会为这个选择而后悔。
（图文来源老司机用户：贝加尔湖畔的公鸡）
十年汽车互联网大咖团队 全面提供有趣有态度的选车玩车内容
|
|
|
|
|
|
|
|
)
