一直以来，提到玛莎拉蒂这个品牌，我脑海里很自然就是锦衣夜行的贵公子形象，尤其总裁，端庄里揣着不羁，传统和优雅里藏着感性。这个级别的豪华车，从来不缺体面、严谨还有响当当的高性能，在这些标配的规矩的高级中，能流露出一些真性情的车会显得特别难得和出挑。
其实这个时候我们对一款车的喜好，已经取决于我们更加认同哪一个豪华车品牌的造车理念，玛莎拉蒂那声名远扬的纯正浑厚声浪，几乎是很多车友改装的目标“音线”，即使我是女司机，也很喜欢玛莎拉蒂的声浪，醇厚不燥，富有韵律，没有着急着先声夺人的嘶吼面孔，但却引人入胜。对于声浪的拿捏凸显出了意大利人造车的理念和品味，精密和理性都是有的，但是，那一股对于驾驶的激情和冲动是不可舍弃。
这次玛莎拉蒂2018新款冰雪试驾活动，我们更深的体会到驾驶的欲望和乐趣被点燃：玩儿的很投入。在意大利人眼中，“我高兴”这件事比“我优秀”，肯定更重要。所以开一辆让你开的高兴有趣的车，就是他们想传达的。
行程的安排本身也和车一样，自由奔放，给媒体老师充分的空间时间和信任去体验这款车，2018新款玛莎拉蒂全系车型都配备了Gran sport 和Gran lusso两个版本，将年轻动感和优雅豪华分别强化，这次从意大利滑雪胜地库马约尔我们驱车前往马特洪峰雪山脚下的冰雪试驾场地，这一路上，我选的是18款总裁运动版，明明是长轴距标准豪华三厢车，开起来却很顺畅和轻快，需要抑制自己总想踩油门的念头，看上去很正统的总裁很快就流露出大男孩的好动爱玩的性格。
新款在动力上配备了8 速 ZF 自动变速器，感受到很静密顺畅的换挡效果。变速器提供五种不同的操作模式，可选“自动标准”、“自动运动”、“手动标准”、“手动运动”和我们用的最多的“i.C.E.”模式，这个模式是适应多种天气条件，确保发动机运转安静顺畅，并且尽可能降低燃耗。
在意大利高速公路上，车少路平，对于总裁就是如鱼得水，我们也可以享受到很棒的声浪和加速体验，速度很轻易会上到140，这个时候来自于底盘的声响会有点明显，其他都很好。另外要提一下，虽然我觉得总裁也是适合开的车，好玩有回馈感不开可惜，但总裁的后排，老板位的体验感并没有被牺牲掉，舒服程度是比驾驶位更好的。路程中的雪山盘山路蜿蜒曲折，双向来车，而且下雪湿滑，我们下车走路的时候很容易滑倒，但是开着总裁，会对这样的危险的驾驶路况不易察觉，车的稳定轻盈带来很多自信。
在冰雪试驾体验中，教练开玛莎拉蒂Levante的时候DSC全关，就像坐着雪橇在雪道速滑，刺激程度爆表，但是媒体试驾只允许用正常模式，有点儿四平八稳，我后来试了一下sport，会更激进些，总想再开一圈。
嗯，现场感都在视频里。
)
