“斯柯达”在捷克语里是羞耻、可怜的意思，这个可怕的名字来自1894年正在被奥匈帝国（1867～1918）所统治时期，映射了捷克人民不屈不挠的民族精神。而面对同样不屈不挠最终建起了新中国的中国人民，斯柯达居然如此傲慢，实在是让人费解。
日前，斯柯达全球官网竟把中国台湾列为国家，并把属于中国的阿克赛钦部分涂黑，中国藏南地区竟然被划给了印度。这一严重伤害中国人民感情的事件曝光后，斯柯达官方采取了“偷偷摸摸”的方式——紧急删除处理！
道歉信的署名日期竟然是2017年
在一大拨有良知的中国自媒体人的再三追问下，斯柯达感觉无法再使用鸵鸟政策了，在“地图门”事件发生两天后的2月26日，斯柯达中国最终顶不住压力发布了致歉声明，但仅局限于部分媒体，还是通过邮件的方式，并未公开道歉。
细看这份致歉信也能体会到斯柯达毫无诚意，除了道歉信的抬头仅为“尊敬的媒体老师”外，连日期都被粗心地写成了“2017年2月26日”，这样的道歉信进一步伤害了有爱国情怀的中国人。有些中国人除外，因为汉奸思维在他们心中已经根深蒂固，比如下面这位，有截图为证。
每四辆斯柯达就有一辆销往中国
斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。
1991年斯柯达加入大众汽车集团，当时其全球的年销量仅为18万辆，2006年斯柯达明锐在上海大众投产，斯柯达成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌。
作为大众集团继大众乘用车和奥迪之后的第三个被引入中国的品牌，斯柯达在2006年入华后在国内拥有晶锐、昕锐、昕动、明锐、速派、柯迪亚克等多款车型，产品几乎涉及各个汽车细分市场，虽然没有爆款车型出现，但成绩还算不错。
2017年斯柯达全球销量达到创纪录的120万辆，中国市场为最大的市场，全年销量为32.5万辆，占其全份额超过25%，可见中国市场对于斯柯达的重要性。
斯柯达的高层也多次表示中国市场是斯柯达的重要市场，斯柯达汽车管理董事会主席梅博纳就曾表示：“目前中国是斯柯达品牌最大的单一市场，平均每四辆斯柯达车中就有一辆销往中国市场。”说是中国消费者滋养了斯柯达也并不为过。
斯柯达品牌进入中国已经超过十年，要说不懂中国文化和历史，将台湾与中国并列为“国家”，这样的解释没人会信。何况，斯柯达，能将上千个零件那么精准地组合在一起，不可能在地图而上面出现低级失误，是因为他们根本就没有把中国人的感情，中国人的底线放在眼里。
斯柯达长期占据投诉榜前列
我们从车质网了解到，斯柯达长期占据投诉榜前列。出现毛病最多的是：内饰异味十分明显；明锐，左半轴漏油；斯柯达速派倒车变速箱出现抖动严重；斯柯达明锐车内臭味严重得不到解决；斯柯达明锐变速箱顿挫 整车噪音大；斯柯达明锐传动轴故障；斯柯达明锐刹车异响；还有烧机油问题。
最为严重的就是斯柯达明锐内饰异味问题。去年八月初，在权威的CCTV-13《新闻直播间》上，央视曝光斯柯达明锐内饰异味的严重问题，在报道中，央视采访了受害车主。其中有车主反应，自己购买的大众旗下的斯柯达明锐汽车内饰有异味，使他出现诸多不适的症状。有开车一段时间后眼睛干涩、有云、喉咙发痒，严重的甚至从此患上过敏性鼻炎、支气管炎、咽喉囊肿等。数千名车主要求上汽大众厂家解决车内异味问题，为此1700多为车主还自发建立QQ群，群名就叫“新明锐异味全国交流群”。
再说几句
当今的中国已经超越美国成了全球第一大汽车消费市场，“得中国者得天下”已经成了现实，越来越多的品牌越来越重视自身在中国市场的业绩，在中国赚的盆满钵满。
如今的中国已不是以前的中国，中国的消费者也不再是以前面见过世面的消费者了。在竞争激烈的中国汽车市场上，缺少一个斯柯达对于中国消费者来说无关痛痒，而缺少中国市场对斯柯达来说岂止是痛痒，很有可能是致命的。
大桶奉劝斯柯达好自为之，如果仍死不悔改，不顾中国人民的感情一意孤行，在享受着中国市场带来的胜利果实的同时却触碰中国人的底线，那等待斯柯达的结果必然是“死疙瘩”。
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