买一辆新车总分几步走？第一步，先在网上查询各种数据和配置，对比之后锁定品牌和车型。第二步，去SSSS店咨询，与销售人员砍价后再试驾几分钟。第三步，如果觉得满意，那就在店里选择不同配置的车型。第四步，交钱，如果有现车就当场办手续开走，如果没现车就回家等SSSS店的人打电话，确定什么时候提车。
这四步是几乎每一个买新车的人都必须要走的，开上了爱车自然会高兴好几天，但用了一段时间之后，就会有不少人觉得中控屏幕不够大、功能不够全、轮圈的样式不好看、导航远不如自己手机上的app好用；如果是SUV，还可能会觉得自己的四驱系统不如人家的好使；或者买来的车上有一大堆的原厂配置，可能自己把车开到快报废了也没用上一次……
在国外，车型可以提供更多个性化选配，消费者可以根据自己的使用需求来给车辆进行配置，然后再由厂家根据每个人的配置进行定制化生产。但这种模式在中国几乎不存在，原因在于中国的汽车销售量太大，如果实现每个人都主动选择，势必会造成生产成本的提高，所以汽车销售还停留在让消费者被动选择的模式上。
不过，如果你想买一辆上汽大通D90，那么从你关注了上汽大通的“我行MAXUS”微信公众号的那一刻起，想买什么样的车就完全由你自己做主了。在微信上下了单之后，就安心地坐在家里的沙发上，等着上汽大通的生产线为你一个人加班加点制造你在微信上配置的那辆只属于自己的那辆D90吧。
这种模式叫做C2B，是上汽大通推出的自主定制化模式，而D90就是上汽大通在C2B模式下的首款全尺寸SUV。在这个模式下，每一位消费者都可以根据自己的使用需求来配置车型，从外观样式到内饰材质、从座椅布局到驾驶辅助配置、从轮圈的样式与大小到车内空气净化器，可以说，每一辆D90都提供了高达上百万种的配置组合。
当然，如果想在买车之前看一眼车辆和各种配置的真实情况，也可以来到上汽大通的4S店，由店内的销售人员为你进行全方位的介绍。不过，这个介绍也不是传统意义上销售人员站在车边上给你讲解，而是拿着一个ipad和你一起选择车辆的配置。
走进4S店，销售人员会带着你用你的手机扫描二维码来“打开”D90专属区域的大门，然后站在大屏幕前再对车辆的变速箱、驱动形式、差速锁、座椅布局、车身颜色、轮毂和轮胎的款式及尺寸、散热器格栅造型、车身饰条套装、轮眉、个性化徽标、车身装饰贴膜、前后大灯的款式、尾灯表面处理、天窗、前保险杠下饰板、排气管样式、后窗隐私玻璃、座椅面料及纹路、内饰配色、仪表面板样式、迎宾踏板、行李网兜、底盘护板、制动卡钳颜色、侧安全气帘、胎压监测系统、电子手刹、倒车影像、盲区监测、车钥匙颜色、无钥匙进入及一键启动、空调系统、全车座椅调节、尾门开启方式、方向盘加热、车联网、车内氛围灯、自动泊车系统、仪表盘屏幕尺寸、扬声器数量、无线充电装置、空气净化器等这么多选项一个个地进行选择，最终在4S店里确定一款同样属于自己独一无二的D90。
从文字介绍来看，做这么多的选择题恐怕有点烦琐，但从我在店里实际亲身体验来说，上汽大通将这个选择的过程做得非常有趣，很有互动性。选择完每一个配置之后，店里的大屏幕上都会显示出实际效果，再结合摆在面前的真车，效果杠杠滴。
如果你觉得自己选择这么一大堆实在太麻烦，而且也对各种配置和功能不是太了解，甚至不太懂，也可以在“我行MAXUS”微信公众号平台上选择“明星推荐”功能，这里面提供了目前市场上用户反响最好，配置选择最热门的车型，你只需要点击查看“车型详情”来查看已经选择好的配置细节即可。而且，这些“明星推荐”车型通常都是有现车的，满足着急要把车开回家的人。而自主进行个性化选配的用户，通常要在下单后等着生产线上的工人为你选的车辆忙上22个工作日。
上汽大通的这套C2B模式也不仅限于在选择车辆时实现百分百自主定制，在“我行MAXUS”微信公众号平台上，消费者还可以进行配件查询、问答工程师等操作，也可以在“我行社区”里与来自五湖四海的大通车主和粉丝进行互动，交流关于大通所有车型所有方面的话题。
完全个性化定制，是上汽大通D90在C2B模式下的一大卖点，而这种体验可以看做打破了传统的购车模式，让消费者买车就像吃火锅一样，想吃什么菜就自己点，而不是选择快餐店提供的套餐。诚然，这会给厂家带来生产及物流成本的提高，但上汽大通通过在D90车型上采用C2B模式，证明了现在消费者大部分非常喜欢这样的购车模式，再加上D90车型本身就是一辆全尺寸SUV，满足用户大空间、多用途、全路况行驶的需求，上汽大通的C2B模式已经得到了用户的初步认可。
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