眼看着3.15消费者权益日马上就要临近了，本着对广大车友负责的态度，车叔对粉丝反馈问题较为严重的郑州海马S5、M6、M3三款车做了一个全面了解与调查。不看不知道，车叔发现网友反馈的问题真不仅仅是个案，三款车都是问题重重，各种各样的质量与用车问题层出不穷。今天车叔为大家举例分析几位消费者的投诉，通过这些问题，我们不难看出海马旗下车型质量异常堪忧。
海马S5：“一脚油门撕心裂肺，国产车都这样，质保期要求自费”
据车主投诉：海马S5刚买回噪音就很大，越往后使用噪音越大，之前已经找4S店售后多次，他们说国产国车都这样。再到后来噪音特别大，一踩油门就传来撕心裂肺的响声让人无法忍受，经询问QQ群其他车友，有人说在更换了中冷器进气管优化件后效果改善明显，也有人说更换发电机皮带轮后问题解决。在这两年来每次保养时车主都把情况反映给售后要求4S给予解决，但每次都是说没找到问题原因而拖延。2017年10月又找售后要求解决，现在却说要更换配件必需自费。
车叔在这里真心想问一下海马汽车，承诺的质保期限算不算数？质保期内的产品质量问题要求自费，这就是海马汽车的服务精神吗？车叔查询了一下海马汽车每月的销量，真是差强人意，销量排名一个劲的往下掉。相信每个企业都是在不断的批评与完善中进步，消费者遇到的问题是完善产品的大好机会，厂家不是不懂这理。
海马M6：“跳档溜车，厂家说出现这种情况的车太多了，更换拨叉就能解决”
据某车主反馈，海马M6在上坡途中发现2档跳档，车子后溜（后方是悬崖），所幸及时刹车刹住，并无大碍，但存在极大的安全隐患，让人想起来就后怕。致电4S售后服务店，被告知索赔专员假期放假，要等上班后才能解决。
随后车主到4S店进行检测，索赔员和机修工均告知之前有出现过其他同款车有同样的故障，2档或3档会跳档，那些车的索赔方案均是更换变速箱总成，而后对车子故障进行确认及录视频上传厂家索赔部，进行申请索赔总成，让车主先回去等消息，等变速箱总成到了通知来更换。
又过了一个礼拜后，4S店通知车主，厂家出文件了，说只能拆解变速箱，更换里面的2档拨叉，因为出现这种故障的M6实在太多了，更换拨叉就可以解决。因为本车才开不到1年，行程累计才1万多公里，属于准新车，车主自然不能接受拆解变速箱更换里面的拨叉这个方案。于是投诉厂家，可是厂家投诉热线的话务员一直推诿责任，只告知厂家相关工作人员正在沟通，目前还没有相关回复，叫车主耐心等待。
车叔认为厂家明知此批次变速箱有同样的故障隐患，为什么不提早召回，提前进行回场检测并彻底解决这样的故障，而是要等到顾客发生故障了才来保修，而且保修是拆解更换里面的零部件。众所周知，变速箱2档跳档存在极大的安全隐患，（如在上陡坡途中，原本3档行驶，后3档爬坡吃力，自然减档至2档，此时2档跳档，会导致车子后溜，再挂1档已来不及了，车子会熄火，刹车失效，踩无反应，刹车也刹不住，如果及时拉住手刹还能幸免于难，要不然后果不堪设想，加入车后面是悬崖，那确实十分危险。）
车叔认为厂家明知顾客的车子存在安全隐患而不采取召回措施，就是不积极的表现。其次出现故障这么久，涉及产品数量又很多，厂家非但不出面协调解决方案，更任由顾客投诉无门，这是极为不负责任的行为。
根据网友反馈，刚买不久的新车发现生锈迹象，本来以为漏雨是玻璃胶涂抹不均匀导致，换玻璃胶的时候看见玻璃的一个角坏了，给厂家反应后换了一块前挡风玻璃。本以为问题就解决了，但没过几天还是漏水，安装玻璃的技师看了看说水是从焊接缝隙里漏的。找4S店协商问题，但工作人员却说还没找到问题，车主说问题已经找到了，原因就是车架漏水，但4S店人员故意扯皮，说没找到漏点在哪里。
车叔觉得汽车生产的初衷就是为了方便人们出行，而4S店的出现也是为了人们购车，用车，后期养车能更便捷。可能郑州海马的4S店把这点搞错了，信奉利益至上，但车叔说的是消费者利益，而不是4S店的利益。市场竞争如此激烈，汽车出现问题后4S店和厂家不拿出积极的解决态度，失去的不仅仅是销量，更是品牌信誉和用户口碑。
此外，车叔还发现了一件很有意思的事儿，不知道后来这位车主是怎么沟通的......车叔想说：“出来混，迟早要还的！”
车叔总结：厂家明知自己的产品存在安全隐患而不采取召回措施，是厂家极不负责任的表现和行为。出现产品故障，不出面协调解决方案，顾客投诉无门，是缺少行业道德的表现。车叔觉得，一个汽车厂家要想做大做强，把消费者放在第一位是最重要的。利益至上没错，但不是厂家和4S点的利益，而是消费者的利益。随着国内汽车市场竞争愈发激烈，郑州海马的所作所为，失去的不仅仅是销量，更是你们的品牌信誉。
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