每周六的《前车之鉴》又与大家见面啦！本期主角是奔驰最小的车——Smart！
说起Smart，除了体积小，排量小，省油，最被人们津津乐道的就是好停车！
今天就来鉴一鉴这辆神奇的小车，本次主角分别是11款1.0硬顶版和15款1.0激进版。给各位观众老爷评评新老两款的差别，瓜子茶水准备好~
温馨小贴士：视频时长14分钟左右，请在WiFi环境下观看，流量多的尽管打开哟！以下文字版
首先我们来回答一个问题。Smart这样的车型是如何出现的呢？
Smart起源于欧洲，欧洲的城市化程度很高，然而他们也面临着道路拥堵、停车位难找的问题。
而他们的用车的需求，又是非常个人化的，所以像这样的两座的车型也就应运而生了。
而我国现在也正处于轰轰烈烈的城市化进程当中，所以我们身边出现这样的车型也就见怪不怪了。
下面，我们将分三个步骤（外观、内饰、发动机&变速箱&底盘），来给大家对比一下这两台车。
外观
从老款到新款，整体的尺寸变大了，但是车长是没有变的，只在侧向变大了，比老款多了10公分。
我们可以看到整个外观变得更加的Q弹了。如果说把老款比作一个刀切馒头的话，新款有点像是一个吐司面包。
老款的眼睛有点眯着眼的感觉，新款的话变得更加炯炯有神了。
老款采用的是蝶式的雨刮，新款则采用了我们最常见的平行式的雨刮。因为老款的玻璃很窄，蝶式的雨刮才能保证它的刮扫面积。
老款的上面有一根这样的天线，长得非常的可爱，在新款上把这根天线藏起来了。
再来看轮子，两台车都是15寸的轮毂。
但是！新款的轮子更宽、直径也更大。更厚的胎壁使得行驶更加舒适。
转向灯、车边的特征线条，还有无框的车门，新老款都差不多。侧面是Smart最有标识性的一个特征。
Smart上还有一个非常有意思的设计，就是它的覆盖件基本上都是塑料，只有C型的框架是钢制的。
尾灯从分体式的灯变成了一体式的。
内饰
内饰是新老两款之间改变最大的地方，新老两款的仪表盘都采用了单表的设计，只显示时速表。但是新款中间的数字显示屏幕可以显示更多信息。
老款Smart是双幅方向盘，往往会分不清是否回正了，新款则是三幅方向盘。
老款的钥匙口是在中央，很萨博的设计，而新款就正常多了。
老款Smart的踏板位置在地上，踩的时候需要脚腕用点力，新款也恢复正常了。
老款Smart没有ISO FIX口，新款有。但是中国法律不允许前排坐儿童…所以这个配置没有意义。
老款Smart配有四个气囊，很良心，新款还多个膝部气囊。
老款Smart的安全带有个非常好的导向槽，安全带一抓一个准。
新款则变成了一个绳扣，没有那么好用。
而副驾驶连个绳扣都省了。
老款Smart的座椅靠背调节是在内侧的，座椅的极限位置是前后错开的。
否则两人坐在一起容易擦出火花。
新款的车内空间变宽了之后，两个大老爷们儿就可以安分点了。
老款虽然比新款小，但是得益于它的魔法空间设计，它的储物能力并不弱于新款。
Smart上还有一个额外的储物空间，就是在它的后背箱围板的里面，可以用来放一些不常用的东西。
老款做的比较的方正，新款则做的不太规整，整个比较窄。
这两台车都是后置后驱，典型的超跑式的布置。两台车都是直列三缸机，老款由三菱供应，新款由雷诺供应。两台发动机的参数，都是52千瓦 90多牛米。
新款Smart曾被报出发动机机油乳化的问题，我们来看一下这台有没有↓
机油加入口附近也有乳化的现象。
但之前拔过这台车的机油尺，下面没有乳化现象。
其实很多后置后驱超跑也有类似的现象。
老款Smart 是一台AMT的变速箱。
这个变速箱有两个特点：
1、不踩油门不走，不论前进还是倒退。
2、换挡的过程非常毛糙。
新款Smart采用了一套格特拉克提供的DCT250双离合变速箱。
这套变速箱嘉年华和福克斯也用过，后来换成6AT了，表现只能说马马虎虎吧。
但是跟老款相比的话，换挡质量还是要好太多太多了。
新老款的油耗表现大约在6个油。虽然对于一般的车来说已经很省油了，但是对于这样的小车来说，实在不算优秀。
底盘
它们的悬架采用的都是前麦弗逊后扭力梁的形式，这样的小车只能采用这样的形式。
但是这两台车都有一个非常牛逼的亮点，就是它们的转弯直径非常非常的小！
老款的转弯直径达到了8.75米。
新款则达到了6.95米，这主要得益于新款的车身更宽。
这怎么理解呢？
新款比老款宽10公分，也就说每边多出5公分来。
脚和踏板那边占用的空间占是固定的，轮子就可以多出5公分用来打轮。所以新款就能比老款打得角度更大。
另外，新老两款Smart的方向盘的圈数都比一般的车多，一般的车只能打到1.4圈，但是Smart可以达到1.75圈。
其实这主要是为了兼顾低速时候的便利性和高速时候的行驶稳定性，Smart必须得这样做。
五优五劣
接下来到了吐槽时间，新款Smart上有哪些槽点呢？
1：新款下板太高，腿长不够的话，坐上去得垫着脚。
2：新款的后视镜调节的位置特别低，膝盖容易碰到，容易误操作。
3：新款Smart的仪表盘上的时间和中控上面的时间竟然不一样，该信哪个？
4：新款上面有两个USB口，数据口充电特别慢，另一个口，emmm，需要花1200买个支架才能美观的充电。
5：买回来才没多久，挡杆就已经裂开了，走保之前就裂了。好在奔驰承认了问题，并且提供了召回。
说了五个槽点，来看看新款有哪些优点吧！
1： Smart都是前盘后鼓，新款的后鼓做了散热的壳体设计，这样可以有效抑制热衰减。
2：新款给主驾驶配了化妆镜，而老款上只有副驾驶才有。
3：新款的后面多了两个音响，全车总共有五个，声效会更立体。
4：新款的后备箱有照明灯，在月黑风高夜，这可比老款要贴心多了。
5：新款的发动机盖板有更多的螺栓去做固定和密封，上面还有沥青的止震垫，NVH工作做得更加完善。
写在最后
老款Smart是奔驰跟时尚手表品牌Swatch联合开发的。所以它感觉上更像是一台像车的玩具。
但是新款是奔驰跟雷诺联合开发的，它感觉上更像是一台像玩具的车。
不管如何，Smart这样的车型并不适合那些在乎性价比的消费者。
可以说真正买它们的人，往往是因为它们身上的一个亮点就被打动了。
关于Smart的二手车行情很奇怪，新车刚买回去头几年贬值率极高，三四年就能跌倒半价，但之后就没有太多的贬值空间了。
所以如果你非常喜欢Smart这个车型的话，买辆二手的Smart是个不错的选择。
此处有彩蛋
我的Smart前盖被偷了？？
看完视频你就懂了！
爱车的诺诺=二手车+维修+教育+自媒体
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