如果丰田一直是以质量可靠稳定而立足汽车江湖的话，那么本田和马自达则是一对生死冤家，两家主机厂都是标榜自己的技术，其中最出名的无外乎本田的红头机和马自达的转子。
虽然普通价格并不能买到这两样神器，但是国内还是有很多粉丝们愿意相信这两家的民用发动机技术是拔尖的。
然而随着本田的1.5T（L15B）机油增多的问题，导致了CR-V停售等一系列连锁反应，在市场上也立刻有了不同的表现，本田1.5T相关车型销量下滑。
而马自达的2月整体销量却同比去年2月时暴涨了27.3%，刷新了马自达2月单月销量的历史记录，这不得不让我们产生联想，难道马自达的销量增长，是来自本田的助攻？（大家可以在留言区讨论）
马自达阿特兹
2月销量：3283台
马自达阿特兹可以说是很好的接起了马6的大旗，从整体的运动性方面来说，确实不弱于甚至是超越了前辈。
作为一台中型车，阿特兹也尽力的做到了它应该做的事情，但是在空间和品牌方面相较于德系同级别车型有所差距，故而销量也难以比肩。不过随着马自达品牌在华的深入建设，相信会有更多人了解阿特兹的优势所在。
马自达CX-4
2月销量：4768台
马自达CX-4已经上市了一段时间，目前也进入一个销售平稳期，在目前国内竞争最火热的紧凑型SUV领域，CX-4作为一款偏跨界型的小空间SUV，能有这样的销量其实已经算是不错的成绩了。
和轿车无异的精准操控、顺畅的动力输出以及足够低的油耗表现，让CX-4成为一台颇有品质的城市代步SUV车型。
马自达昂克赛拉
2月销量：8634台
马自达昂克赛拉算是一台“功臣”车型，是因为它的火热销量，才把原本在国内已经快边缘化的马自达品牌重新拉入大家的视野里。
非常优势的操控表现，加上完美匹配的自吸+6AT动力总成，让这款即便空间很小的紧凑车型，依然获得了很多偏好运动的年轻消费者的青睐，而它也确实是思域的直接竞争对手（虽然小编认为思域和昂克赛拉完全是不同脾气的两款车）。
马自达CX-5
2月销量：3203台
马自达CX-5在前不久刚完成新款迭代，整体的外观换装了马自达家族式的魂动造型，相对于老款的沉闷，全新的CX-5确实显得年轻化很多。
作为本田CR-V的竞争对手，本次CR-V的机油事件也确实助攻了马自达CX-5销量的增长，今年马自达给CX-5也定下了接近5W台的销量目标，按这个态势来看，再加把力应该就能完成了。
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