2017年4月上海车展发布的CHEVROLET FNR-X概念车如今已经推进量产，这款被通用汽车定义为全功能运动车型的SUV量产后基本完全延续了概念车的车体轮廓。其实这种风格大家应该并不算陌生，整个车体部分要比常规SUV扁平了不少，但是又要优于两厢轿车，同时还拥有SUV的离地间隙和通过能力。这与之前马自达推出的CX-4设计如出一辙，正是典型的跨界SUV风格。
上汽通用雪佛兰品牌目前已经有了创酷和探界者两款SUV车型，小型SUV创酷的月均销量只有不足1500辆，主流紧凑型SUV定位的探界者接近6000辆的月均销量较好，但比起其他合资品牌的同级车型仍然差之甚远。而接下来这款FNR-X希望通过走跨界风格路线，迎合更多年轻消费群体，突出雪佛兰品牌的年轻化定位。毕竟之前郁郁不得志的一汽马自达，也凭借CX-4实现了翻身。
目前量产版的测试车高度伪装，包括前后灯组都还只是临时组件配置。从概念车及申报图来看，这款跨界SUV将采用大嘴风格的进气格栅，上下两部分格栅仍然有探界者前脸风格的体现，只是尺寸进一步加大。至于最终量产版是否会采用全LED大灯的配置，目前还不得而知，当然这是一把双刃剑，配置的提升，也意味着后续量产车型整体定价的提升。
量产版车型虽然轮毂尺寸没有概念车那么夸张，不过尺寸也不算小，搭配扁平化的车身，就更显大脚风格的设计。车身部分总体风格不变，但是细节结构还是有明显改变，比如概念车是较为平直车顶的悬浮式车顶设计，而量产版从A柱到车顶则变成了相对圆滑的弧面轮廓。此外量产车型在A柱下方增加了固定式三角窗的设计。
车尾部分采用了类似于奥迪品牌SUV的尾箱门结构风格，后备箱盖开口全包式的结构一直覆盖到车身侧面，从而横条式的尾灯组也得以保留完整的一体化灯体设计，不过目前测试车上的三个圆形尾灯仅仅是临时灯体。不过后杠上还有长条形的灯体，包括转向灯和反光板等功能，确保及时后备箱盖打开，也有必要的警示灯体面向后方车辆。
轿厢部分虽然没有概念车那样在扶手箱前方的悬浮式液晶屏，以及按键式的换挡机构，但是总体配置还是相当的高。仪表板是全液晶屏的配置，中控面板采用了扁平化的设计，基本只有空调风口和自动恒温空调系统的控制面板。顶部位置是悬浮式液晶屏的多媒体系统，只配置了少量物理按键，另外在地台水杯架的后方有快捷控制面板。
自动档的变速箱档杆采用了类似于凯迪拉克CT6的设计风格，档位显示位于档把头上，而且宽大的档把头可以在驾车时起到手部承托的作用。档杆后方则是电子手刹和自动驻车系统按键。另外还有一点也与凯迪拉克CT6相似，就是在扶手箱盖板前方的斜向凹槽，可以放置手机，高配版车型还会在该位置配置手机无线充电功能。
此前的概念车宣称采用了油电混动四驱技术设计，目前还不清楚量产版车型采用何种动力配置，是否会有混动版本推出。从目前的测试进程来看，最快有望在今年4月的北京车展以量产版的身份与消费者见面，不过正式上市肯定要等到今年下半年。
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