强者是一种怎么样的人生体验？
这两天叫了一单快车，来的是一辆某SUV车型，当我拉开车门的时候，驾驶座上一位年过6旬的老太太朝我淡淡地笑了一下。老人！女司机！……她集齐了两个让我莫名心生担忧的标签。老太太貌似看出了我的担忧，她突然面露自信的微笑，用那双布满皱纹的手笃定地转动方向盘，脚踩油门扬长而去，竟然快准狠地把我送到了目的地。
那一刻，我在思考一个问题，强者是什么？是具有强悍的身高和体能优势？是威风凌厉拥有让人唯唯诺诺、低声下气的权力优势？还是掌握了一门好的投胎技巧，生来就有制定规则权的出身优势？
既是，又不全是。
影片中的强者，往往出场都是自带BGM，譬如《赌神》电影里的赌神高进，《天龙八部》里的乔峰，《上海滩》里的许文强……他们都不是那种力量流于表面的强者，但毫无疑问，他们都是改变和制定规则的人。
这就像上汽集团乘用车公司技术中心设计总监邵景峰所说的：“每个国家对强者都有着不同的界定，全身肌肉的美式硬汉、西装绅士的英式特工等等，而我们国人对于强者的理解又是怎样的？他应该是充满力量、内心强大但同时又深藏不露的，也就是说他的这种力量必须是可控的。”
充满力量、内心强大，但同时又深藏不露，而这恰好就是邵景峰所主导设计的全新荣威RX8所想要达到的设计理念，邵景峰用“可控的力量”为全新荣威RX8的设计理念做了高度提炼。
众所周知，在过去的很多年里，汽车设计都是由海外设计师来做主导。邵景峰在分享RX8设计理念时，曾向BC记者分享了一个小故事，多年前，邵还在上汽大众做造型设计师时，设计团队把途昂设计车送到德国狼堡时，对方看都没看就被退回。
而现在随着中国市场逐渐成为全球汽车销量增长的主要推动力，中国品牌市场份额不断攀升，自主品牌的车型设计成为了车市风向标。而在这一过程中，对中国消费者的需求把握能力更强的一部分中国本土设计师也逐渐成长起来，具备了与国外设计师相抗衡的设计能力。
邵景峰表示：“即将上市的荣威旗舰车型RX8就是瞄准了大众途昂而推出的中大型SUV，它的身材足够大、设计足够美、配置足够全，而价格将仅仅是途昂的一半。”
从全新RX8的整个设计来看，完全贯彻了邵景峰所提到的“可控的力量”这一设计理念。在外形上，荣威RX8与荣威RX5、荣威RX3一脉相承，在整体舒展大气的造型基础上，更加强调力量感。强壮的车型线条、更加饱满的型面处理，展现出蓄势待发的高海拔姿态，极具冲击力。但这种力量的彰显又并没有过分张扬，符合了中国人越是内心强大，越会克制的强者姿态。
荣威RX8长宽高分别为4923/1930/1810mm（带行李架高度为1840mm），轴距为2850毫米。车头体量饱满，发动机舱盖线条遒劲有力，姿态昂扬，机盖中间采用“中轴线”设计元素，该设计多见于奔驰等豪华品牌；全LED科技大灯，内置两条光导，与格栅无缝对接，精致而又富有科技感。矩阵式全LED雾灯，造型粗狂，力量感十足。
在内饰上，荣威RX8延续了荣威品牌家族化横向舒展的设计主题。座舱采用环绕式设计，营造家居般的乘坐空间。在细节的诠释上，通过多种材质的搭配，使整体设计富有层次感，体现律动设计的精致与优雅。
在荣威RX8的设计中，邵景峰将其定义为可控的力量和深刻的高级，简而言之，就是遵循中式审美的“内心强大、深藏不露”原则。
在这个惟强者生存的商业逻辑下，上汽乘用车需要一款像RX8这样的旗舰车型，它天生自带“大哥”风范，目标就是要做制定规则的强者。
文／洪华
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