为了提高汽车的安全性，尽量减少驾驶事故发生概率，各大厂商一直都在进行辅助安全驾驶技术的研发，这其中AR（Augmented Reality，增强现实技术，简称AR）算是目前发展较为迅速的一类。车叔今天就和大家聊一聊AR技术在汽车行业里的黑科技应用。
说到AR技术，这个概念最早出现在1990年，当时电子游戏已经进入人们生活30多年了，但是一直局限于2D的世界中，而AR概念在当时推出的目的就是为了改变这一局面，大幅增加游戏的沉浸感。之后，美国军方出于方便飞机驾驶员锁定目标，在起飞降落时尽量飞行员减少低头查看仪表数据，根据AR概念研发出一项辅助驾驶技术，这应该算是AR技术较早的应用实例之一了。
随着技术的发展，这一技术逐渐转向民用领域，在汽车行业应用最早的AR技术其实就是HUD（抬头显示）和具备倒车辅助线的倒车影像功能了，比如奔驰、宝马的HUD抬头显示系统等。
现在，车辆销售也已经开始应用到AR技术，比如通过软件将车辆虚拟图像通过现实场景进行展现。可以通过360度全方位展示车辆外观和内饰或者车辆参数等信息。让消费者有更直观更深刻的了解。
而车辆在生产过程中也已融入了AR技术，比如宝马目前在汽车制造过程中使用AR技术，通过AR眼镜提供配件安装位置显示、细节放大及细节检查等，这极大的避免了生产过程中的操作失误。
又如，保时捷北美分公司曾在2017年末宣布，为了提升美国境内保时捷技术服务水平，引入一款名为Tech Live Look（技术实时查看）的现实增强技术。该技术采用Atheer公司发布的AIR Enterprise软件平台，并融入了轻量化的智能眼镜技术。这款产品配备了最新款投影技术和高清自动对焦摄像头，并配有照明灯，可在检查发动机舱及底盘时提供辅助照明。在实际使用中，还可实现售后实时远距离技术支持，可谓功能强大。
再来说一下AR技术在车辆使用方面的应用。前面提到，目前市面上AR技术主要应用还是在HUD抬头显示方面，主要通过投影、屏幕显示等方式提供辅助驾驶信息。车辆前风挡玻璃上所显示信息主要包括时速、挡位、导航路径等等，更高级别可显示天气、行人探测等信息，但是这些信息只能显示在主驾驶前方很小的一块区域内。
另外，除了原车自带HUD抬头显示技术以外，现在国内有也出现很多后期加装HUD抬头显示设备。价格从几十元到上千元不等，虽然可以一定程度上提供部分信息显示，但是大多数的产品实际使用效果并不理想，只能沦为“鸡肋”。
其实，由于车辆天生就绕开了AR技术的难点，比如超大的前挡玻璃可作为现成的显示屏、实时定位及解决电量供应问题等等，就使得AR技术相较于其他方式更容易实现。但是，由于很多HUD厂商并没有完全理解AR技术对于汽车的意义，更多的时候，将其视为车辆硬件和一定程度上提供驾驶信息的辅助功能。实际上，这仅仅是AR技术应用的很小一部分而已。
不过，随着VR（Virtual Reality，虚拟现实技术，简称VR）技术的进步，很多相关技术可以相互借鉴，比如VR交互技术就可以应用于AR领域。2016年曾红极一时的《精灵宝可梦Go》 就是这方面的代表。通过手机摄像头可以看到真实场景下的虚拟角色，极大的提高了人机交互的真实性和娱乐性。
如今，随着AR技术这几年的发展，各个厂商面对AR及HUD技术观念也逐渐发生变化。比如，HUD抬头显示不再使用单独显示屏，而是直接将信息投射在前挡风玻璃上，分辨率更高，显示更加清晰；支持导航信息显示，路线、弯道和交叉路口显示为三维图形，效果更加逼真，也可根据路况提供车距信息提醒等。未来，投射效果将不仅仅局限在驾驶员前方的一小块区域，而是可以根据路况和实际需要，将所需信息显示在整个前挡玻璃上。
车叔总结：诚然，目前的AR技术已经运用到汽车行业的多个领域，但是实际并未完全普及，尤其是在汽车驾驶方面还远远达不到科幻片当中的效果。但是，车叔相信，随着技术成本逐渐降低，在汽车驾驶领域融合更先进AR技术并非难事。
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