北京时间3月19日下午，斯柯达柯珞克正式上市，新车推出搭载1.2T/1.4T动力的共计4款车型，全系指导价13.99-18.59万元。柯珞克脱胎于大众MQB平台，相比海外版，其引入国产后也加长了轴距，定位于紧凑级SUV。从定位看，柯珞克与Yeti重叠，生存于小型/紧凑级SUV夹缝之中，未来上市后将凭借性价比优势竞争日产逍客以及部分中国品牌紧凑级SUV。

　　· 上市现场

　　· 斯柯达柯珞克

　　造型方面，在2017广州车展首发的柯珞克采用最新家族式设计语言，前脸直瀑式镀铬格栅看上去粗壮有力，并与两侧造型犀利的分体式大灯组紧密相连在一起，在拉伸横向视觉宽度的同时，柯珞克前脸看上去也犹如小号柯迪亚克。不过相比柯迪亚克，柯珞克的前脸少了些霸气，多了几分精致。

　　内饰方面，柯珞克传承家族式内饰设计理念，整体中控台布局与柯迪亚克十分相似。作为内饰部分中的主要亮点，柯珞克配备9英寸中控液晶屏，并集成了互联多媒体系统，这套系统除了支持导航、多媒体播放、手机互联以及语音控制等功能外，整个系统的反馈速度十分优秀，UI设计也简约大方。

　　动力系统部分，基于大众MQB平台打造的柯珞克分别搭载1.2T及1.4T两款涡轮增压发动机，前者最大输出功率85kW，峰值扭矩200N·m，后者最大输出功率110kW，峰值扭矩250N·m。传统方面标配7速双离合变速箱，且不提供四驱版本。

　　作为上汽斯柯达在紧凑型SUV市场中投放的首款车型，柯珞克将目标客户群对准当下90后年轻消费群体，新车在配置、空间以及动力性能方面的表现不乏亮点。此外柯珞克也被视作为上汽斯柯达SUV阵营中新的销量增长点，可以说它是整个2018年中斯柯达旗下最重要的一款车型。只是受限于品牌力，柯珞克想成为“爆款”十分艰难，且今年要在国内推出的一汽-大众T-Roc与柯珞克定位有些重叠，这种集团下的产品同质化对于斯柯达也不是利好消息。