如果把紧凑型SUV看做是刚需，那么中型SUV则是改善型用车，它们在市场上也的确受到了追捧。30万元级别的中型SUV不再满足于紧凑的空间以及捉襟见肘的配置，它们拥有更加霸气的外观，更加宽敞的空间，更加高档的用料，更加丰富的配置以及更多的四轮驱动车型。
市场分得细，选车真挺愁的。今天，我们就为大家推荐几款30万元级别的中型合资SUV。
要做“同级别车型中最具个性的一款车”，楼兰对自己的定位非常清晰，尽管上一代车型在市场反应冷清，但日产也没有要改变楼兰定位的意愿，一旦扎堆反而会因为缺少个性而失去关注。所以楼兰依然是豪华范十足的五座SUV，只是这一次为了要赢，楼兰在个性上变得更激进，还有吸引力更大的售价。
外观：个性也能当饭吃
作为一款豪华风格定位的中型SUV，楼兰在外观设计上面并没有打算走保守的亲民路线，追求动感的个性反而让它看起来有些凶残，可以说新款楼兰在变化上面最大的功夫都下在了外观这一块。虽然家族式的风格还是能在楼兰上面找到，但霸道威猛的气势还是让它显得很另类和个性。
同级中很有诚意的价格
目前在售的日产楼兰提供2.5L自然吸气或2.5T+电动机混动两种动力总成，全系指导价区间为23.88-37.98万元。其中2.5L车型有3款，全部为前轮驱动，车型售价均控制在30万元内。2.5T+电动机混动的车型也有3款，全部为四轮启动车型。
内饰：依旧坚持个性
从内饰的造型风格上可以看出，楼兰确实是在坚持个性，它不是为了讨好一家老小，所以你也看不出明显的温馨典雅设计，虽然同级别的车型都倾向这样的风格。内饰设计的线条非常夸张立体，张扬的造型很有活力，还带来了强烈的豪华感，给人感觉挺震撼的。
亮点：安全装备异常丰富
亮点：空间宽敞，舒适性同级最强
楼兰的座椅舒适性十分棒，造型上非常豪华气派，包裹性也很不错，支撑柔软紧致，长时间乘坐也不难受。虽然没有7座，但对5座当中的每一个都照顾有加，这也是一个不小的安慰了。
储物空间实用贴心
前排有比较实用的储物空间，除了杯架以外扶手箱前面还带有储物槽，位置合理，能方便拿取物品。后排的储物空间也比较不错，首先最贴心的是中间前方的储物槽，可以随手将充电中的手机放在这里。
亮点：动力优秀不急躁
楼兰在动力总成方面最大的亮点就在于高配车型上面的混动系统，2.5L发动机最大功率245马力，峰值扭矩达到了330牛米，发动机本身没有太多出彩的技术亮点，但在机械增压的加持之下，数据还算比较拔尖。与之搭配的还是一台CVT变速箱，但结构上有一些变动，原有的液力变矩器被一套湿式离合器所取代。这套混动系统同样装备在QX60上面，其中电动机功率为20马力，最大扭矩160牛米。由于电池容量很小，并不能完全切换成纯电动行驶，主要还是为了帮助改善油耗表现。
推荐车型：2.5 S/C HEV XE 四驱混动尊尚版（29.78万元）
推荐理由：最便宜的入门混合动力，在配置上也是别具一格，而其实除了没有BOSE音响和电动尾门，并且大灯依旧为卤素光源外，安全辅助各种配置都没有什么好吐槽的，LDW车道偏离预警系统更是普通汽油版所不具备的功能，对于动力有追求，安全配置也有追求的车主来说，这是一个很具性价比的选择。
【车型小结】楼兰还是那个楼兰，它的定位依然没有变化，就算对手在7座家用的定位上面混得风生水起，楼兰也要坚持自己的本色，担当最具个性的选手。同级对手中，它在豪华与舒适性方面的表现最为突出和抢眼，简单粗暴地用霸气吸引眼球。针对上一代车型未如理想的市场表现，新一代的楼兰直接祭出了更亲民的定价作为杀手锏，体现出很不错的诚意。而且不仅价格低了，在选择方面也更加灵活丰富，23.88万元-37.98万元的售价覆盖了2种动力6款车型。
日前，来自福特旗下的重磅车型——锐界，其官方对2018款车型的指导价进行了调整，其中多数车型的降幅达到了2-3万元不等，并新增了一款配置，而全系最低配的版本已经下探到了23万元以内，价格相当给力，而2.0T的主销车型也已经杀入到30万元区间内，性价比相当出色。
亮点：霸气锐利的外观设计
福特锐界的外观足够霸气、锐利，以致改款后的2018款没有进行外观上的改动，这也充分表明了福特对于这款热卖SUV外观设计上的自信。的确，眼前的锐界无论是和竞品或是一众潮流SUV，都表现出了足够强大的气场。
亮点：价格调整后性价比急剧提升
2018款锐界依旧提供2.0T和2.7T两款动力，全系指导价区间为22.98-42.98万元。其中主销的2.0T车型共计6款，售价31.98万元的“EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座”为新增车型，而入门车型的价格已不足23万元，性价非常高。2.7T车型共计两款，主打40万元区间。
亮点：内饰更加强化运动氛围
福特锐界的内饰设计延续了美式简约的风格，并且营造出了相当不错的运动感和科技感。全黑的内饰面板酷劲十足，做工方面也有明显的进步，按键质感很不错，一改人们印象中粗犷的整体感受。全新升级的SYNC 3车载连接系统不仅反应更迅速、操作更便捷、界面更直观，更拥有智能手机般的顺畅处理速度，而且配备了全新升级的语音识别技术。
锐界的配置相当丰富！即使是不足23万元的入门级车型也配备了包含头部气帘和膝部气囊在内的7个安全气囊、发动机启停功能、无钥匙进入/启动系统、全车车窗一键升降、后座空调出风口等配置。而中高配车型更是配备了全景天窗、电动后备厢、方向盘电动调节、带加热和通风功能的真皮座椅、LED大灯、自动分区空调、前大灯自动远光感应调节、ACC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助、ACS低速行车安全系统等配置。
空间表现处于同级上游水平
锐界的储物空间较为丰富，很有特点的是座椅侧储物格、中控顶部储物格和双层的扶手箱。第二、三排储物格也能满足正常使用，你的随身物品都有地儿放，不必纠结。
亮点：操控乐趣多 动力表现抢眼
2018款锐界沿用2.0T和2.7T两款动力，全系均匹配6挡手自一体变速箱。2.7T动力绝对可以给人惊喜，而2.0T发动机依然可以让这台整备质量达到2吨的中型SUV轻松应对各种路况。时速低于80km/h的行驶过程中，就算车内坐了三位成年男子，只要深踩油门，动力也随之而来。
推荐车型：2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座（31.98万元）
推荐理由：2018款的四驱尊锐型Plus 7座是此次新增的一款车型配置，也是2.0T的顶配车型，它相比四驱运动型贵了2万元，但是配置着实增加了不少，像前驻车雷达、并线辅助、方向盘电动调节、前排座椅通风、感应后备箱等等都是非常实用的配置。31.98万元的售价，无论是相比之前的车型价格，还是横向对比竞品车型都具有非常不错的性价比。
【车型小结】2018款的锐界官降后，在同级别车型中的竞争力得到了大幅提升。其中5座车型的入门价格不超23万，已经摸到了紧凑型SUV的价格区间，结合丰富的配置和更加宽敞的空间，使其性价比非常突出。而25万价格区间便可买到7座车型，这在同级别、同价位车型中也实属罕见，其第三排空间也绝非鸡肋，标准身材的成年人乘坐也完全没有问题。当然有些朋友可能会对配置有所需求，但是又不想花太多钱购车的话，可以着重的关注此次2018款新增的尊锐型Plus 7座这个版本，与其他30万价格区间的竞品相比，此款车型堪称同级别、同价位车型中科技实力最强、配置最丰富的车型，像一般购车的消费者，它的配置妥妥的可以满足您日后的使用需求。
这一代汉兰达依旧坚持着自己城市化的定位，坚持大空间和不错的舒适性。同时这一代车型的长宽都有一定提升，整体看上去又大了一圈，这样也正好满足国人的用车理念。国内很多人选SUV，要的就是霸气，新汉兰达的造型无疑很能满足这一点。毫不夸张地说，很多人单是因为这种很霸气的造型，便决定掏钱购买汉兰达。
亮点：外形设计气势非常到位
单看外观，会觉得汉兰达很庞大，与自家的全尺寸SUV红杉有几分相似，气势甚至有点像奥迪Q7这类全尺寸SUV。不过看数据，发现汉兰达也非大得特别夸张，或者说视觉上要比实际大。原因应该是汉兰达偏方正的造型，以及大嘴格栅等细节增长了汉兰达的气势感，让它特别显大。
汉兰达的价格一直比较坚挺，市场中也鲜有优惠。目前在售的车型总计有13款。其中搭载2.0T发动机的车型共有9款，提供5座或7座以及两驱或四驱车型。3.5L V6发动机共有4款，全部为7座四驱车型。
更加豪华时尚的内饰设计
放眼望去全新汉兰达内饰比老款在豪华感方面确实有极为明显的提升，舍弃了那种粗犷的风格，更多的呈现出现代时尚的感觉。
配置方面汉兰达没有什么太大亮点，基本上配备的都是目前主流的一些配置。不过，值得一提的是全系标配了膝部气囊，很大程度上提升了被动安全。
亮点：空间表现出色 人性化设计到位
很多人选择汉兰达都是看中了大空间，这一代车型自然也没让人失望。身高177cm的体验者，在前排头部空间超过一拳，在第二排座椅最靠后的情况下腿部空间超过两拳，中间位置地板平坦没有凸起，而且脚下空间大，乘坐三人也不会感觉太拥挤，空间舒适度高。
汉兰达的储物空间给人留下了深刻的印象。中控台中间区域的储物槽几乎横向贯穿了中控台三分之二的宽度。扶手箱的内部储物空间更人令人惊呆，内部配有托盘，可以存放些小物品，如果将托盘取出，扶手箱就真成为了一个箱子，空间非常规整。
共享雷克萨斯旗下涡轮动力
这一代的汉兰达装备了雷克萨斯NX200t上的那台2.0T涡轮增压发动机，220Ps的最大功率和350Nm的最大扭矩可以甩老款那台2.7L发动机几条街了。喜欢大排量发动机的朋友还可以选择最大功率273Ps，最大扭矩337Nm的3.5L V6发动机。与这两台发动机配合的都是一台6速自动变速箱。
推荐车型：2.0T 四驱豪华导航版 7座（30.58万元）
推荐理由：买汉兰达首先考虑的肯定是7座版本，而四驱与两驱相差仅1万元，这对于一款SUV又很重要，在满足了这两个条件情况下才会去看配置。豪华版作为中配车型，在售价与配置间有着较为均衡的表现，相比精英型增加了全景天窗、倒车影像、定速巡航、GPS导航、自动空调、后排出风口以及更高规格的轮胎等非常实用的配置，因此综合性价比更加突出。
【车型小结】全新汉兰达对过去自己不足的地方进行了彻底的整改，有了更犀利的外观、更有档次的内饰、更科技的配置等等，这一切让其实力有了显著提高，没错，这仍然是一台服务于全家的舒适型公路SUV，舒缓安逸的节奏让人心里很踏实，它依旧是那么的易于掌握和易于操作。你可以开着它轻松惬意的出游，旁边坐着自己的夫人，后面坐着父母与孩子，每个人都舒舒服服，其乐融融，这种场景是这台车所属。
冠道AVANCIER，集广汽本田的“看家本领”于一身，设计、做工、用料均是广汽本田目前的最高水平，而科技配置以及动力系统也代表着本田目前的最先进科技水平。它凭借着自身不错的整体竞争力，和对手相比有足够的亮点，从新车曝光至今一直备受国内消费者的关注。
亮点：外形精致的“大块头”
冠道给人的第一个感觉就是大，而这种大又和汉兰达不太一样，因为它不需要布置第三排座椅，因此后悬和车厢后半部都是比较短的，所以这种大是来自于长轴距带来的修长感。
本田冠道全系共提供了9款车型，价格区间为22.00-32.98万元。其中1.5T车型共计4款，全部为前驱车型。2.0T车型总计5款，提供两驱或四驱车型。
内饰氛围很有豪华感、科技感
冠道的内饰设计主调是高级感的营造，于是我们可以看到在车内用料及制作工艺方面有着相当不错的表现，能够达到同级别的中上水平。于是，当你坐在其座舱内时，可以很容易的感受到冠道特有的“高级感”。
亮点：后排配置堪比豪华车
亮点：同级最强后排空间
冠道在上市之初所打的就是“豪华大5座”的概念，本田这么做很聪明，它不跟汉兰达拼第三排，而是把第二排做到极致。前排座椅宽大柔软，后排座椅更是有过之无不及，座垫也足够长，后排腿部空间超过3拳，十分夸张。
冠道车内储物空间比较大，其中央扶手箱很实用，它带有滑轨，有两种开启方式。地台下储物格也比较大，但取放物品并不太方便。
亮点：参数惊人的2.0T+采埃孚9AT动力总成
推荐车型：370TURBO 四驱尊贵版（31.38万元）
推荐理由：四驱尊贵版是冠道的次顶配车型，比四驱尊享版贵了21000元，提升主要集中在自动化以及舒适性配置方面。比如大灯升级为自动开启，而且还可以自动切换远/近光，主驾驶座椅12向电动调节（带记忆功能）、前排座椅通风、CTM后视动态提醒系统以及前后倒车雷达都能大大提升驾驶便利性。为了凸显后排乘客的尊贵性，四驱尊贵版还特意增加了后排电加热座椅、老板键、后排电动遮阳帘和后排中央控制系统等一系列配置。总体而言，四驱尊贵版30小几万的价格可以买到冠道全部的精华，是很值得推荐的。
【车型小结】冠道无论对广本还是本田中国来说都具有极其重要的地位。对广本而言，这是广本的第二款SUV车型（歌诗图算跨界车），销量的增长点，也是广本的旗舰产品。对本田中国来说，这套全新2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱动力总成冠道算是首款搭载的车型，市场口碑同样得靠它树立起来。而后来上市的1.5T车型又让它的整体售价拉低到22万左右。总之，冠道在这一级别中还是非常有特色的一款车，它的产品力很不错，价格也相对比较合理，市场前景十分明朗。
斯柯达品牌的许多车型在市场上一直有着不错的性价比和口碑，随着途观L上市后，斯柯达旗下最新MQB平台产品柯迪亚克带到了国内市场，车辆依然保持了斯柯达一贯全面且实用的特性，同时也有着颇高的颜值。这一次柯迪亚克与途观L形成了互补，也有了更加清晰的定位。
外观设计动感时尚
柯迪亚克的整体设计风格继承了VisionS概念车90%的元素，棱角分明的线条简洁却很有速度感，这样的设计更年轻也更时尚，很符合当下年轻用户的审美。
2018款柯迪亚克采用低功率版2.0T发动机替代了之前的1.8T发动机，并作为主销车型，不过全部均为前轮驱动。高功率版2.0T发动机仅装配在顶配车型上，并配备了四驱系统，26.98万元的价格也并不算高。
内饰保留斯柯达的家族式风格
内饰设计依然保留了斯柯达的家族式风格，功能区的布局也都是大众车主非常熟悉的，即使是第一次接触也能很快上手，由于斯柯达的品牌定位低于大众品牌，所以诸如门板等处的用料相比同级别的途观L表现要逊色不少。
配置没有太大亮点 基本都以实用为主
空间表现不错 但第三排很局促
亮点：大众系黄金动力组合
柯迪亚克采用的这台EA888发动机的能力已经无需过多赘述，不到7秒的0-100km/h加速成绩在同级别中也非常拿得出手。DSG变速箱的换挡速度依然十分迅速，对于驾驶者的意图理解也十分的到位，当车辆在7挡以一定速度巡航突然需要超车时，车辆会毫不犹豫的连降4挡予以配合，能给驾驶者带来非常充足的信心。
推荐车型：TSI380 7座四驱旗舰版（26.98万元）
推荐理由：2.0T+四驱+全系最全的高科技配置必然是具备一定吸引力的，对四驱、性能、高科技配置有要求的用户来说，这款最顶配的7座四驱旗舰版非常值得推荐。而即使对于四驱没有过多要求的朋友，这款顶配车型也是建议多多考虑的，毕竟它的价格很实惠，相比低功两驱版顶配车型也仅高出了2万元，单换一套四驱系统和更强的发动机也是值回票价了。
【车型小结】柯迪亚克作为斯柯达全新的中型SUV，国产之后就迅速投入到激烈的战斗当中，从产品的角度来讲斯柯达这一次的确带来了一款非常有竞争力的中型SUV，它与途观L联手占据着大众集团中型SUV的市场，定价定位略低于途观L，又提供途观L没有的7座版本，双方互补，形成了高低组合。对于更加务实的朋友而言，柯迪亚克显然要比途观L更加划算。
上汽大众用最快的速度引进了全新Tiguan，并且妥妥的完成了加长，定名“途观L”。新车与老途观比，不但尺寸更大、配置更高，而且动力性能、行驶品质等也有了全面升级。可以说途观L的换代，在“套娃”的外表下，整体实力的确令人眼前一亮！
将套娃进行到底的家族化设计
2018款途观L采用低功版2.0T发动机替代老款的1.8T发动机，价格则保持不变，全系指导价区间依旧为22.38-35.98万元。低功版动力全部为两驱车型，共计4款；高功版动力则全部匹配四驱系统，总计3款车型。
内饰做工延续高水准但新鲜感不多
内饰的新鲜感则要比外观少了许多，基本上你可以理解为凌渡和途安L的合体，设计布局很规整，做工用料延续了高水准，一切按键旋钮都和其他的大众车型完全一致，区别仅在于细节的样式而已。所以对于任何一个大众品牌的车主来说，易上手程度为100%，完全不需要适应。
配置较丰富科技含量较高
空间表现实用性较高
空间上身高1.78米的乘客在前后排均有很舒适的乘坐空间，座椅材质偏硬，但实际上舒适性还是不错的。
亮点：大众系黄金动力组合
途观L采用的这台EA888发动机的能力已经无需过多赘述，DSG变速箱的换挡速度依然十分迅速，对于驾驶者的意图理解也十分的到位，能给驾驶者带来非常充足的信心。
推荐车型：380TSI 自动四驱旗舰版（31.98万元）
推荐理由：380TSI 自动四驱旗舰版的售价达到了31.98万元，咋一看虽然有点贵，但它拥有ACC自适应巡航、带自动刹车的碰撞预警、前排座椅通风加热带记忆、驾驶模式选择等等独有装备，在配置上看到了不少亮点，自适应巡航和碰撞预警这些高科技主动安全配置也终于出现，更适合对配置和品质要求更高的朋友选择。
【车型小结】途观L却并不是途观加长那么简单，这是一台全新的中型SUV，它不仅有着不错的口碑积累，自身的产品力也很强。车内做工到位，各种按键、功能控制以及储物设计都非常合理，用起来很顺手。日常驾驶轻松舒适，动力输出平顺、油门响应跟脚、转向轻柔、悬架舒适又不失稳扎感。至于它是否能够继续霸占市场头把交椅，还要看消费者能否接受它的价格了。
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