斯柯达品牌一直以提供高性价比车型的策略在中国市场取得了不俗的成绩，截止到2017年12月已经获得了超过200万辆的销量，光是斯柯达明锐一款车型的销量就超过了总销量的一半之多，可以看出国人对于明锐这个车型的需求度非常高。除了明锐之外，那就是斯柯达Yeti了，售价仅为12.98万-20.98万元，超高的性价比是消费者选择它的原因之一。
今天，斯柯达Yeti的继任者，全新紧凑级SUV——柯珞克正式上市，共推出了4款车型，售价区间为13.99万-18.59万元。颜值更高的柯珞克能否获得热销？今天买车君就以五问的形式来考验一下它。
一问：售价合理么？
斯柯达柯珞克定位于紧凑型SUV，和它对标的竞争对手分别有：东风标致4008（18.57万-27.37万元）、Jeep指南者（15.98万-24.18万元）、北京现代ix35（11.99万-22.28万元）。从竞争对手的售价我们可以看出，斯柯达柯珞克的价格算是相对较低的。而和斯柯达Yeti（12.98万-20.98万元）相比，除去最低配搭载1.6L自然吸气发动机的手动前行版（12.98万元）以外，斯柯达柯珞克的售价还相应的降低了一些。所以买车君认为，虽然柯珞克的售价并没有太明显的优势，但起码算是合理。
二问：柯珞克是否“珞珞如石”？
中文名柯珞克音译于KAROQ，其中“珞”取自老子《道德经》中的“珞珞如石”，意思是样貌或人平凡如玉，精神或思想却像石头般坚硬有主见。我们来看看柯珞克到底具不具备这样的气质。
柯珞克运用了斯柯达全新水晶切割设计语言，整体外观设计动感硬朗，给人一种非常有力量的感觉。前脸采用了直瀑式镀铬进气格栅，造型非常立体，突显出SUV车型应有的独特气势。
车身侧面，笔直的高腰线从车头延伸至车尾，不仅拉伸了侧面的视觉效果，同时还使车身看上去极具力量感，当然这种设计对工艺的要求也很高。前后突出的外扩式轮罩十分有张力，也突显出了SUV车型的越野风格。
柯珞克的车尾部分采用了大量的平直线条，拉伸了横向视觉效果，也让车尾更具层次感。尾灯采用了C字型设计，突出于车身，具有极高的品牌辨识度。下方还配有银色防擦护板，让柯珞克更具野性味道。
柯珞克的内饰同样采用了大量平直线条勾勒，中控台则采用了对称式设计，物理按钮布局清晰，日常驾驶时使用起来非常方便。内饰整体设计并没有太多亮点，是大众产品一贯的中规中矩的风格。柯珞克提供了两种内饰风格，黑色搭配金色装饰，整体感觉年轻时尚；另一种为棕色搭配米色，显得温馨居家。
通过上面的描述，买车君相信大家对于柯珞克的设计都有了一定的了解。买车君认为柯珞克的设计恰到好处，没有为了设计而设计，但也不会过于平凡，一切都让你觉得刚刚好，让人感觉非常舒服。
三问：除了“表面功夫”还有什么？
柯珞克采用了EA211 1.2T及1.4T两款发动机，采用了缸内直喷技术，能有更好的动力表现和燃油经济性。其中，1.2T发动机最大功率85千瓦，1.4T发动机最大功率110千瓦。传动方面全系匹配的是7速双离合变速箱，与大众速腾的变速箱一样，所以在换挡平顺性方面的表现十分不错，顿挫感很小。
柯珞克提供了6安全气囊，包括前排正面双安全气囊、前排侧面双安全气囊、前后贯穿式头部气帘。在保证车内人员安全方面，斯柯达表示出了自己的诚意。
柯珞克采用了高强度车身结构，并在A柱、B柱等车身关键部位100%使用热成型钢材，占整车钢材比例高达25%。此外，柯珞克高强度钢的比例达到29%，超高强度钢的比例达到21%，特高强度钢的比例达到3%。当车辆发生撞击时，柯珞克强硬的“身躯”能够尽可能保证乘员舱的完整性，提高碰撞安全。
四问：柯珞克的优势在哪？
对于斯柯达这个品牌来说，“性价比”无疑是最高的竞争力，而柯珞克更是如此。售价相比同级别其他车型来说更低一些，但这只是一方面。另一方面，柯珞克的配置非常丰富，LED日行灯、前排中央扶手、胎压监测、疲劳提醒、车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、自动启停等。超过8种实用配置是全系标配，注意是全系哦，诚意十足。
而中配车型在这个基础上增加了9英寸多媒体导航系统、全景天窗、多功能方向盘、自适应巡航、座椅加热、倒车影像、双区自动空调、无钥匙进入/一键启动、6气囊等，这些无疑让柯珞克的性价比又提升了一个层次，与同级别相比有着非常明显的优势。
五问：柯珞克前景如何？
对于柯珞克来说，产品的实力毋庸置疑，但这也并不代表柯珞克就没有什么好担心的。目前中国的紧凑型SUV市场竞争异常激烈，光是14万-19万元这个价格区间的合资紧凑型SUV就有20款，其中像丰田荣放、标致4008、福特翼虎以及Jeep指南者这些都是强有力的竞争对手，在消费者中的口碑一直不错。
而柯珞克所要面对的还不止这些合资品牌车型，还有发展越来越好的自主品牌车型，像长安CS75、传祺GS4、哈弗H6和吉利博越等，不仅价格比柯珞克更低，在品质方面也是获得了中国消费者的认可。
所以柯珞克上市后，将面临“两面受敌”的局面，将处在一个被夹在中间的处境。而柯珞克除了会受到外部因素的“攻击”，其实自身品牌的影响力也是一大问题。从最开始进入国内跟大众平起平坐，到现在只能靠“性价比”来占领市场，斯柯达在消费者心中的地位日渐下降。
所以买车君认为，柯珞克现在面临如此之多的实力型选手，包括自身品牌的影响力不足，再想分一杯羹恐怕并不容易。如果上市之后再过一段时间，在现在的价格上再有优惠的话，柯珞克的销量表现还有望提升。
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