此前在日内瓦车展上，标致带来了一款相当惊艳的车型，那就是旗下全新的508。其轿跑的造型、全新的内饰、无框车门、掀背尾门等亮点都让人大呼过瘾，也让人们对它的国产车型充满了期待。不过这一切的一切在国产版本上可能都要让大家失望了，在国产版508的最新消息中，首先提到的就是轴距的加长，入乡随俗，其次最大的争论就是取消无框车门和掀背式尾门的设计。
现在国产化的现象已成常态了，在国人对大空间的硬性要求下，各大车企都开始纷纷对旗下车型进行加长。如奥迪的国产L版，宝马的Li，都是在加长后在市场上获得了更好的表现。甚至还有专为国人打造的途昂、朗逸、蓝鸟、CDX等，都混得顺风顺水。而标致也不是没有进行过国产化，只不过一直表现不佳，不知道此次能否挽回劣势。
新车相比于日内瓦车展发布的海外版本轴距增加了110mm，车身长宽高分别为4850/1850/1440mm，轴距为2850mm。相比之下，海外版车型的长宽高分别为4690/1850/1400mm，轴距为2740mm。此外，旅行版的车身尺寸也被曝光，长宽高分别为4770/1850/1420mm，轴距为2790mm。虽然是一款轿跑车型，但其定位却没有这么运动。相比之下，迎合时代的口味或许是一个不错的选择。
而争议最大的是取消无框车门和掀背式尾门的设计，虽然还没有明确指出没有这两项配置，但从已有的消息和成本上的考虑来说，这两项吸睛的配置应该是不会出现在国产车型上。不过，海外版以及旅行版未来则会以进口的形式进入中国市场，这意味着想要这两项配置，需要付出更多的费用了。
但这并不意味着508就完全凉了，全新的外观设计和i-Cockpit座舱都是新一代508的亮点，泪痕式的LED日间行车灯、爪式的尾灯都足以给人惊喜。而全新的内饰设计更是在4008和5008的基础上做了一个升级，倾向驾驶员一侧的设计与大尺寸的屏幕，搭配纯黑的色调，更像是一个战斗座舱。
动力方面，国产车型预计与海外的汽油版保持一致，搭载1.6T发动机，分为PureTech 180和PureTech 225两种调校。传动系统方面匹配的是全新的8速手自一体变速箱。
在动力上新508也有不错的表现，虽然没有2.0T发动机，但其更高的调教丝毫不弱于其他2.0T。并且还搭载上了8AT变速箱，平顺性和换挡速度都能有一定提高，而且后悬架也是采用了多连杆的结构（真是被吐槽够了），展现出了足够的诚意。但到最后还是要看定价，4008就是一个最好的例子，本来满心欢喜的等着上市，可最后定到这么一个价格。而508想要打一场翻身战，合理的定价很关键。
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