说到本田雅阁，相信这款具有代表性的日本B级车是很多人难忘的车型。去年，雅阁与同为日系B级车代表的凯美瑞一同换代，八代凯美瑞在正式公布后不久就在中国市场上市，但十代雅阁在国内迟迟不见有动作。今日（3月19日），混动版本田雅阁在北美上市，混动版车型不仅在价格上比上一代车型便宜，在配置也是没有一点减少。
雅阁混动版在外形上与燃油版车型无异，大尺寸进气格栅，9颗晶钻式LED组成的大灯，粗壮的镀铬装饰条与大灯形成一体。包围下方雾灯组部分的造型，整体看上去具有很强的运动感。相比上一代，十代雅阁更加运动，在外观风格上的变化也使它被不少网友称为大号思域。
当然新车的最大变化就是在动力总成上，混动版雅阁使用了i-MMD双电机混动系统，在发动机上依旧使用了燃油车型上的那台2.0升的i-VTEC发动机。性能参数上，混动版雅阁最大马力212匹，最大扭矩315牛·米。混动车型提供了三种动力模式：混动、发动机驱动、纯电驱动模式（续航里程暂时未知）。但根据国内已经确定暂时没有2.0T+10AT动力版本来看，未来国内混动版的雅阁应该也会更换为1.5T发动机。
其实这次混动版雅阁在北美上市最让人惊喜的还是它的价格，新车起步价25100美元（约合人民币16万元）。新车虽然比上一代混动雅阁足足便宜了4505美元，但基本的17寸轮毂、双区独立空调、倒车影像、一键启动等配置一个都不少。
虽然在混动技术的名声上，本田一直不如丰田但上一代混动版雅阁还是收到了不少好评。先不论在技术上两者谁更强，面对已经在国内成功与消费者混到脸熟的八代凯美瑞，雅阁如今还在国外默默发展。
从目前的进度来看，让本田粉苦等的十代雅阁已经在国内各大媒体的手里开过了一圈，相信上市的时间也指日可待了。虽然这次国内上市的十代雅阁没了2.0T的发动机，被网友调侃没有了本田一贯的买发动机送车的感觉，但试驾过新车的媒体都一致给1.5T+CVT的动力总成给出了好评。
当下，1.5T车型指日可待，2.0T+10AT在日后也会随之而来。不论是什么动力配置，十代雅阁都是值得我们期待的“后起之秀”。
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