车型内参
优点：对得起“最美”称号，炸街能力比思域高，改装件丰富
缺点：价格预计仍处于高位，入门配置可能渣
上市时间：2018年8月
售价：26万元-31万元
竞争车型：别克君威GS
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这可能是未来B级车里改装最火爆车型
俗话说得好，风水轮流转，大家在经历过天天BRZ、秒天秒地的思域热过后，下一个注定要火的并不是风格突变的全新凯美瑞，也不是大思域雅阁，必然是第二代的全新CC，为啥说得这么有底气？那还不是因为颜值高，改装件多，车便宜呗。
作为全球最大的乘用车车企，大众虽然经历过排放门之后还有国内315晚会之后内忧外患，但整体套路并没有混乱，这么极致的产品和管理套路难道CEO是犹太人么？不，因为CEO背后肯定有人照。
和当初的全新迈腾一样，全新CC的上市时间国内还是比国外晚了1年左右，但国外玩家在大众的慷慨资助下已经走上了改装这条不归路，各路HellaFlush风格套件已经多得不计其数。
除了装X，操控进一步提升
除了车身的整体线条，全新CC在外观刻画上其实与现款已经联系不大了，就如同第十代思域，颠覆性的外观已经足以吊人胃口，新一代CC也是这样做的，造型很有突破，更具未来感的中网以及LED头灯组设计非常原创且嚣张。
国产后的CC还将保持着海外版原汁原味的车身尺寸，因此作为MQB-B平台的新CC拥有比迈腾更宽的车体以及轮距表现，所带来操控上的优势就好比斯柯达速派PK迈腾，只可惜CC比速派还要宽上不少，因此宽轮距带来的操控性优势非一般日系流所比拟。
说通丈母娘给买没问题
在这个看脸看身材的时代，全新CC已经获得了丈母娘一个较高的起步分，因此稍加忽悠买菜能力即可得到大家的肯定。但说忽悠可能有点过分，其实全新CC在轴距10公分有余，因此后排腿部空间可以解决掉现款最为尴尬的部分，而头部空间改善可能并不明显，因为已经向颜值低下了头。
其余能说通丈母娘的恐怕就是辅助功能了，三温区空调、全液晶仪表、前后排座椅加热、自动泊车等功能还算贴心，不过以国产车的尿性，可能还得是高配车型专属，作为骚年的你还是好好围围丈母娘的关系吧。
定价可能维持现款，入门也是2.0T
根据全新迈腾的经验来看，全新CC国产以后还会将维持现有的26-31万价格区间，也有可能出现一款小众拔高款来服务更加装X的人。
动力装配这块虽然其它媒体更加关注2.0T车型，但入门款低功率车型也会采用2.0T，这点意不意外，惊不惊喜？！高低功率版本发动机都采用了EA888系列发动机，只是高功率版本采用标准版EA888 gen3发动机，最大220马力，而尾部标注330TSI车型则采用EA888 gen3B发动机，最大马力184马力，不过以国内汽配城师傅的实力，原厂数据可能并不重要。
变速器这块还是中国特供版DQ380 7速双离合，这个变速器虽然是国外DQ381的阉割版，但胜在湿式双离合结构，潜力比现在CC入门车型DQ200变速器潜力还是很大的。
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