[搜狐汽车 E电园]（文：高超）选购一辆电动车和燃油车不同，除了要看车辆的价格、操控、空间、配置，还要看它的续航里程。而续航里程的长短对于电动车车主来说至关重要。在网络上有很多人对官方公布的NEDC续航里程还有等速续航里程，一是不太理解，二是存在一些疑问。（很多人反映：您就踏踏实实告诉我们，能跑多远，不就好了？）于是，我们找来了几款我们E电园进行深度测试过的车型，看看它们的在实际路况下的真实续航究竟如何。
我们的续航测试都是在市区街道、城市环路以及高速多种路况下进行的，各种路况的比例节本上各占30%左右。从而获得更加符合普通城市消费者的用车环境，以获得更加准确的城市综合路况下的续航成绩。而且我们的续航测试也是有线路规定的，我们会从西4环出发，行驶到东四环，然后上机场高速，到达首都机场T3航站楼，然后原路返回，有时我们会往返多次这样的路线，直到结束续航测试。现在我们就来盘点一下我们测试过的纯电动轿车的续航里程。
编辑点评：
虽然在价格方面高出其他三款车型几千块钱，但是EU400的续航里程是这些车型当中最长的了，相信这也是大多数对纯电动车有意向的消费者最关注的指标。而且在配置上它也并不落后与其他对手，源自绅宝D50系列的底盘调教使其在操控性上也有一定的优势。
编辑点评：
帝豪EV300的续航里程以及配置上，虽然算不上亮眼，整体看上去表现中庸没有什么亮点。但是也让人挑不出什么毛病出来。价格方面和其他几款车型相比，也保持在同一水平线。就像丰田的卡罗拉，各项数据都很均衡，这才是帝豪EV300最大的亮点。
编辑点评：
伊兰特EV作为国内为数不多的合资品牌电动车，它在品牌层面上相比其他车型还是多少有一点优势的。在续航能力上，官方数据还是比较贴近实际表现的。不足之处在于，和国产品牌相比伊兰特EV在外形和内饰设计上太过保守，而配置方面也欠缺不少时下流行的元素，这很可能直接影响到消费者的购买取向。
编辑点评：
艾瑞泽5e的外形和内饰设计能够是招揽消费者的亮点之一，毕竟颜值对于国人购车来说是要素之一。而327.4公里的续航里程，也不落人后。和帝豪EV300一样在其他性能参数方面，艾瑞泽5e的各种表现比较均衡，让人挑不出什么毛病，对于一款家用车来说，没毛病就是最好的卖点。
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