高性价比车居多 欧洲专家最认可车型哪些在国内有售

　　【搜狐汽车 真相实验室】图文/秦超 世界上有几个汽车评选大奖，是世界知名的，他们不仅权威，而且属于非盈利的评选，更有说服力，比如红点设计大奖、沃德十佳发动机、Car of The year等。Car of The year是来自欧洲的权威评选，针对过去一年度的全新车型进行评选，每年只有一款车型最终获奖。2018年的Car of The year刚刚在本月揭晓，今天我们将带您一起回顾近五年Car of The year的评选结果，这些车都在中国（或即将）有售，看看欧洲的专家们怎么说，对消费者购车也是一个参考。

　　Car of The year是一个来自欧洲的国际汽车大奖，由欧洲一些资深汽车记者评选，每年将只评选一款这一年度内的首发新车获得此殊荣。评审委员由60人组成，代表了23个欧洲国家，Car of The year组委会由欧洲的七家知名杂志管理者组成，通过投票评选。该评选最早于1963年设想提出，从1964年开始评选，至今已经超过半个世纪，有着一定的影响力。Car of The year组委会是一个非营利机构，独立于汽车行业，成员在评委会上没有收到任何报酬，组织评选的费用由七家杂志轮流承担。

　　在评选过程中，评审团会对不同类型和价格的汽车评估，并参考他们的竞争对手。会从一款车的设计、舒适性、安全性、经济性、操控性、动力性、功能性、环境要求、驾驶满意度、价格等多个维度考量，其中技术创新和性价比是考量的重要因素。被评选车型必须是本年度的全新车型（含换代），测试汽车也是这些新闻工作者日常工作的一部分。

　　在2014年的Car of The year评选中，标致308以307分的得分当选，获得58个评委认可，当年第二名为宝马i3（223分）、第三名为特斯拉Model S（216分）。组委会认为，标致308使用了新的复合材料，在轻量化上成功减重140公斤，这大大提高了车辆的性能与燃油经济性。全新的1.2T涡轮增压发动机采用缸内直喷，三缸发动机不仅带来了大扭矩，还带来了出色的油耗数据。

　　评选获奖的标致308在国内也已经国产，被称之为308S，不过获奖的车型是欧洲的两厢版，在国内两厢车并不太受欢迎。而目前三厢版车型销量也表现一般，2月销量只有3009台，国内动力上也足够丰富，包括1.6L、1.2T和1.6T。标致在欧洲市场有着不错的市场表现，但是在中国却面临着品牌影响力不足的问题，标致308的操控性是在同级别有优势的，只可惜在空间把握上，三厢版不够大，两厢版没有跟上中国加长的风气，错失良机。

　　在2015年的Car of The year评选中，大众迈腾以340分的得分当选，获得58个评委认可，当年第二名为雪铁龙C4 Cactus（248分）、第三名为奔驰C级（221分）。组委会认为，大众迈腾品质与功能性方面继承了大众车特点，新迈腾车身更坚固，同时还保证了轻量化。新迈腾最大化的利用了空间，有着停车更方便的紧凑车身，但车内空间却十分宽敞，并且提供了超大的行李厢。动力上迈腾搭载令人印象深刻的高效燃油发动机，尤其是2.0TDCI柴油发动机和新型7速DSG变速器，同时大众也关注创新，推出插电混动迈腾。

　　评选获奖的大众迈腾在中国也属于热门车型，也算是同级别的标杆产品，目前2月份销量为13737台，在同级别表现出色。大众迈腾在中国也特地加长轴距，比海外版加长了80mm，将海外版大空间优点进一步放大。同时国内也提供了1.4T、1.8T、2.0T多款发动机，只是目前，迈腾在国内还没有推出新能源版本。不过，在刚刚闭幕的日内瓦车展上，大众集团已经宣布，未来将在新能源车型上发力。

　　在2016年的Car of The year评选中，欧宝ASTRA（雅特）以312分的得分当选，欧宝雅特与国内的别克威朗属于兄弟车型，当年第二名为沃尔沃XC90（294分）、第三名为马自达MX-5（202分）。组委会认为，欧宝雅特来自全新的D2XX平台，新平台让新车减重200公斤，虽然车身比上一代车型缩短，但内部空间则比以前更大，驾驶席也很有吸引力，同时后备厢也很出色。前排座椅有通风和按摩，安吉星可以访问互联网，第一年免费。雅特的动力选择丰富，有1.0T三缸发动机、1.4T的125马力和150马力两个版本，高性能OPC版提供1.6T发动机，功率可达200马力，此外还有柴油发动机的1.6 CDTI共计四种功率等级。出色的底盘调校也提供了良好的操控。

　　评选获奖的欧宝雅特，是一款两厢车型，其在国内与别克威朗是兄弟车型，由于欧宝、别克同属通用集团，通用在不同国家市场，使用不同的LOGO来应对市场。威朗目前在国内的销量表现也是不错的，2月份销量达到了12942台，目前威朗在国内定位高端紧凑级轿车，与英朗形成互补的态势。威朗兼顾了别克精致的设计、宽大的空间和运动性能，提供了1.5L和1.5T两个排量，在配置上算不上出色，没有海外的通风和按摩功能，基本满足国内同级别的水平。

　　在2017年的Car of The year评选中，标致4008以319分的得分当选，当年第二名为阿尔法罗密欧Giulia（296分）、第三名为奔驰E级（197分）。组委会认为，新的标致4008（在海外实际上是标致3008的换代车型）比上一代车型更大、更宽敞，外观设计上也更大胆、野性。车内空间合理，符合人体工程学。内饰有着漂亮的数字仪表盘，和完全面向驾驶席一侧的中控台和拨片开关。配置也是相当的全面，比如标配手机镜像、主动紧急制动、车道偏离预警、自适应LED前大灯、前排按摩座椅、电动后备厢、全景影像、自动泊车等。动力上选择并不多，有1.2T三缸发动机和1.6T发动机，未来将推出插电混动车型。新4008车身减重100公斤，有助于灵活性和操控性，出色的悬架比一般SUV侧倾更小。

　　评选获奖的标致4008，在海外实际上市标致3008的换代车型，而国内改称为标致4008。在4008身上，标致没有大意，不仅完全继承了海外车型，还在引入国内后进行了轴距加长，比海外增加55mm，满足后排空间的大。如果消费者还是不满意，标致还在中国推出了轴距更长的7座车型，并命名为标致5008。在动力上推出了1.6T和1.8T两款更强的动力，但没有新能源车型。在配置上也继承了海外车型的丰富，没有含糊。不过标致4008在今年2月份的销量并不如意，只卖出了1335台，PSA集团在以往缺乏对中国用户的考虑，对设计上的过于任性，使得品牌影响力在这几年逐年降低，最终导致销量的惨淡。

　　在2018年的Car of The year评选中，沃尔沃XC40以325分的得分当选，当年第二名为西亚特伊比飒（242分）、第三名为宝马5系（226分）。组委会认为，沃尔沃XC40相比对手看上去更年轻化，将用户瞄准了更年轻的消费者，它不仅更灵活小巧，还有着相当不错的操控性和强劲的动力，尤其是有着247马力的2.0T T5发动机。作为沃尔沃品牌，安全自然是最受到认可的。在配置上包含9英寸的触摸屏、加热座椅、哈曼Kardon音响系统等。

　　评选获奖的沃尔沃XC40在国内还未上市，今年它将在国内国产上市。沃尔沃XC40在国内有一个亲兄弟，就是最近十分火热的领克01，两车来自同一个平台——CMA，领克01是吉利收购沃尔沃后，与沃尔沃的共同结晶。据称，沃尔沃XC40将会在吉利路桥工厂国产，根据以往经验，沃尔沃引入国内将会是原汁原味，国产后，将进一步拉低沃尔沃入门级SUV的售价。