宝马“M”的历史起源
宝马M的历史源于宝马悠久的赛车传统。享誉世界的宝马M公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司（BMW Motorsport GMBH），专门负责赛车和高性能车辆事务。在上世纪70年代，红色-紫罗兰-蓝色相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星，因此，一些执著的客户要求宝马生产拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车。对于这个需求，宝马公司很快就做出了回应，于是他们开始制造高性能的宝马5系列。这是宝马工程师设计制造的第一款高性能运动型轿车，其发动机、悬挂和制动都借鉴了赛车的思想，在当时引起了巨大轰动。强劲的动力和出色的操控性使得宝马在全球每一个角落都拥有无数的拥护者，因此，宝马m系车型也成为那些对汽车性能有着狂热追求者的梦想。
70年代后期到80年代，宝马M1、M535i、M5、M635CSI陆续登场，字母“M”变成了速度、安全和优雅漂亮的代名词。这些车型都采用了直列式6缸24气门发动机，全部获得了巨大成功，成为车坛经典之作。
E28 M5
E28 M5的诞生是为了满足一小部分人希望拥有一款既有三厢车的承载能力，性能上又是一款运动型车的要求。除北美版装配了S38引擎，功率为191kW外，其余的都采用了M88引擎，功率可达213kW。这一代M5在当时是世界上最快的三厢四门车，最高车速可达245km/h，百公里加速时间为6.2秒。自此之后，M5一直拥有“最快的4门轿车”称号。
E34 M5
1988年宝马公司开始生产在E34平台5系四门轿车基础上开发的第二代M5运动轿车，它采用两种直列六缸发动机，排气量为3.6升和3.8升，最大功率315马力和340马力。
E39 M5
1998年，宝马M股份公司的工程师研制成功了第三代E39 M5，它又一次成为了这个级别运动轿车的工业标准，所使用的5.0升v8发动机最大功率为400马力，和前一代M5一样，变速箱系统为工作极度精确和平顺的6速手动变速箱。
E60 M5
2005年，宝马推出了E60平台上的第四代M5，全新的宝马M5是世界首部搭载高转速v10发动机的量产车型，结合全球首创的smg drivelogic七速序列式手排变速箱，让第四代宝马M5拥有4.7秒内完成0-100公里/小时加速的实力。
F10 M5
该款宝马M5采用的是一款高转速V8发动机，配备M TwinPower涡轮增压技术，这是宝马M分部在造车理念上的新突破。相比起上一代的5升V10发动机，在该技术的支持下，高转速设计的4.4.升V8发动机可在6000至7000 rpm间输出560匹最大马力，而679牛·米扭力峰值更可在1500至5750 rpm的转速区间爆发。数据上大大超过了上一代代M5的507匹马力和519牛米的扭矩，这一代M5也成为了M家族史上动力最强的量产车型。
第六代M5
作为第六代M5，新车的0-100km/h加速时间仅为3.4秒，0-200公里/小时加速时间为11.1秒，极速被电子限速在250公里/小时。新车采用了大尺寸前进气格栅、三段式前包围、楔形外后视镜、车尾底部空气扩散器等空气动力学设计，能够带来更低的风阻和更好的下压力。轮距在前代车型基础上有所加宽，铝制前翼子板带有标志性的M格栅。得益于轻量化材料的应用，这款车的整备质量为1855kg。内饰方面，M5基本保持了普通5系的设计，但是细节方面更加运动。比如方向盘后的红色拨片，为M组合驾驶模式记忆拨片，使用了更多的碳纤维饰板，红色发动机启动键，全新的电子挡杆，以及包裹性更强的运动座椅等。动力方面，全新M5搭载了一台经过升级的4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率提升至600马力，峰值扭矩达到750牛米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。不过，新车最大的亮点还是那套由宝马M部门开发的全新四驱系统，其提供后驱、四驱和四驱运动三种模式，无论是漂移烧胎还是赛道刷圈，驾驶员的一切需求皆可满足。而在这套动力总成的推动下，新车的0-100km/h加速时间仅为3.4秒，0-200公里/小时加速时间为11.1秒，极速被电子限速在250公里/小时。
)
