在北京车展前，各大厂家的试驾活动缤纷踏至。这不，应长城哈弗的邀请，京津高速一脚油，我就到天津串个门儿，来参加2018款哈弗M6在天津滨海新区的试驾活动。
巧合的是在年前我也参加了在海拉尔举行的新款哈弗H6 Coupe试驾活动，这两款车型同属紧凑级别SUV，又是同门兄弟，那么新款哈弗M6是否也像销量“大哥大”H6一样强悍呢？带着这样一个疑问我便跟随今天的试驾车队前往天津哈弗工厂亲自去验证了。
在上午的动态体验中分为三个阶段，首先就是“心跳合一”的高环体验，车辆在开启运动模式的高速行进当中时，150马力的1.5T发动机在2200转发挥出210牛.米的最大扭矩，并且荣获“世界十佳变速箱”美誉的7速湿式双离合变速箱也丝毫没有顿挫感，如同过山车一般的体验让我感觉既刺激又兴奋。而且座椅非常柔软，乘坐感受也很舒适，令人意外的是在高环弯道中前排座椅的包裹性也很不错，谁又敢说鱼和熊掌不能兼得呢？
接着在附着力较差的路面上进行加速后的紧急制动，新款M6在ABS系统有效的介入下表现的沉稳老练；而各种起伏路面，鹅卵石颠簸路面上，新款M6的滤震效果也非常不错，体现出其在避震及底盘悬架调教功底的深厚，保证了车内乘坐的舒适性。
最后便是包含了绕桩的多弯赛道体验。虽然在这个以桩桶围绕出来的小型赛道里并不能最大限度的挖掘该车的极限，不过考虑到这毕竟是一辆家用的紧凑级SUV，以舒适性为主，而非性能车，所以没必要去苛求。在此情况下，新款哈弗M6没有发生车身过度摇摆及过弯跟随性不良的情况，展现出了应有的实力，全系标配的ESP车身稳定系统也表现出厂家实实在在的诚意。
在渤龙山庄经过午饭休息后，下午我们进入自由拍摄的静态体验，也终于可以静静的感受一下新款哈弗M6了。
大家会发现新款哈弗M6在外观上还真的和H6 Coupe红标版很像，家族式的前脸设计特征非常明显，不过在线条上并没有H6那么硬朗，如果说H6展现出的是一种凶狠和极强的攻击性，M6却是给人一种很呆萌可爱的感觉。
侧面车身也给人一种憨态可掬的视觉感受，悬浮车顶的使用也符合当下时尚的潮流。车身尺寸4649*1830*1705（mm），轴距2680（mm）。车尾以镀铬饰条衔接左右两侧尾灯是当下非常流行的设计，相较H6 Coupe红标版不同的是，后保险杠下方并没有采用银色饰板，而且采用的是单边单出排气。
内饰上依然能看出保留了哈弗家族式的整体风格，不过中控台排挡位置的悬浮设计却又表现出和同门兄弟的不同，一种典型MPV车型的既视感再次体现出该车并不是性格张扬主打运动范儿，而是朴实无华，温馨内敛的家庭定位。
陡坡缓降功能出现在这个价位的车型上还是不错的哟，而旁边的drive select可变换三种驾驶模式，如果两侧空白处能有前排座椅加热功能那就完美了。
多功能方向盘支持诸如：电话，定速巡航，及音量大小调节操作，非常的方便实用。
虽然手刹没有采用电子形式，不过却是最具有特色的设计，银色金属按钮、HAVAL品牌标识、红色双缝线的点缀、美观且有质感，运动而又时尚。
时光总是在不经意间溜走，我与哈弗M6一天的亲密接触也将随着夜幕的降临而接近尾声。看着背景中的“伦敦眼”不禁让我联想：如果这是真的那就好了，不仅代表了哈弗M6走出了国门，同样我也是呀。哈哈哈哈…
终于，回到了酒店，一天的活动让我身心疲惫（主要是头天没休息好），却又意犹未尽，那就让我最后再跟大家聊聊新款哈弗M6吧。
实话实说：
作为一款紧凑级SUV，新款哈弗M6具备了成为一个爆款车型的潜质，9-11万的售价，1.5T+7DCT的黄金搭档动力组合，全系标配的ESP车身稳定系统、上坡辅助、无钥匙进入和无钥匙启动、GPS导航、car life手机互联，蓝牙/车载电话等等。哈弗M6低于H6的定位，也是哈弗品牌竞争该级别细分市场的一个有效补充，且纵观长城哈弗产品战略布局，我们也发现其从小到大几乎占满了整个SUV领域。这忽然也让我联想到豪华高端品牌—路虎，一心只做SUV的发展理念。结合“伦敦眼”的背景画面，再看看哈弗如今在国内国产SUV市场销量上的强劲表现，或许实现梦想并不是遥不可及的事情。我也衷心的祝愿哈弗能够坚持这样的发展理念，一辈子只做好一件事情，那就是只造中国，乃至世界上最好的SUV。
（《车主必读》编辑 崔焱帏）
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