3月25日，哈弗H4以叠罗汉的方式重磅上市，外加一系列的金融和促销政策，吸引了众多媒体的热捧。
热闹的背后，某网站论坛的一则WEY VV7拐个弯就断轴了引起少数媒体的关注。
据车主发帖称，断轴是由于转弯引起的。事故周围一大片平地，没有其他车辆，这辆黑色的VV7就这样趴在了地上，姿态略显尴尬，而左前轮几乎脱落，发动机下边还出现漏油。
从脱出的左前轮发现，下摆臂件已经断裂脱离位置，很明显，这就是“断轴”。
车主反映，VV7伪豪华
WEY作为长城汽车旗下的高端品牌。车型定位为“轻奢、动感”。设计之初，长城表示WEYVV7这款车的材质、技术、安全保障和造车理念等方面均采用豪华SUV标准打造。然而事实上VV7是否称得上豪华SUV自上市之初就一直受到质疑。
WEY VV7并非是真正意义上的豪华车，只是哈弗H7的换壳车型、在三大件技术上并不优秀。
有多位WEY VV7的车主表示，自己之前也是因为对长城的信任才购买了VV7，不过在使用中却发现，VV7并没有想象中那么完美。
共性的问题有三点：
一是中控和车联网，远程启动成功率很低，开始启动10次也能成功一次两次的，最近这段时间基本没成功过。车主表示，当时没选低配就是因为车联网这个功能，结果让人失望；
有时候遥控钥匙不起作用，熄火下车后锁不上车。检查一下车门都关了，就是锁不上车，有时候需要摁一键启动再关上就能锁上车了，这个情况出现2次。
二是异响问题，转向异响，特别是低速车内噪音还不大的时候，能听见水流似哗哗的异响，往左打和右打方向盘一样，声音不是很大但是心里跟有个事似的，有时候有有时候没有。
中控台异响，有时候感觉好像哪几个连接的地方没有扣结实，类似热胀冷缩的时候产生点小动静。
三是空调异味，提车的时候在4s店说做了车内清除异味，但是空调开起来后，味道还是挺大。
外媒试驾，VV7操控差
去年12月份，外媒Motor1在中国深圳试驾了中国豪华品牌长城汽车旗下的WEY VV7。
在外媒眼中，VV7搭载的7速双离合并没有对动态驾驶有多大的帮助，反而是糟糕奇怪的表现，一档和二挡之间的齿比落差较大，即使用到手动换挡模式，同样也会是反应迟钝、加速缓慢的表现。
而且致命的缺陷是牵引力控制程序的介入，反应异常的积极，当车辆快速过弯中，系统的任何干预基本上都会导致车辆刹车致停止。
车主愤怒：比豆腐质量还要差
WEY断轴在之前也发生过。2月2号，张先生在河南瑞霖长城4s店新买了一辆WEY VV5，新车行驶不到一千公里，在2月21号晚上驾车在小区门口转弯之后5米远的地方车辆突然不受控制了，之后车主把车送到了4s店，才发现车辆右前方车轮转向拉杆断了。
车辆发生了断裂之后，车主将车送往4S店的同时，也联系了长城厂家，但车辆出问题过去了9天，长城依旧停留在核实调查的阶段，对此车主也是十分着急，甚至气愤地说道：“它比豆腐做的质量还要差，20码的情况下能把这些东西碰断，你说明这个车我不能买你这个车啊”。
然而不久后，河南媒体就报道，4s店同意无条件免费为车主更换一辆新车。
再说几句
断轴的后果无疑非常严重，前轮断轴比后轮断更严重，高速断比低速断更惨！轻者在原地打转后撞上什么，停下来；严重的直接翻滚飞出去，车毁人亡并非耸人听闻！
WEY 以豪华SUV为噱头，赚来了不少消费者的信赖，但自身的质量和品质依然有待提高，切莫辜负了消费者的信赖。
无论是VV5还是VV7，其上市时主打的招牌是豪华是安全性，那么，这接二连三发生的断轴事件，恐怕WEY 的安全性要大打折扣。
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