[搜狐汽车_Top Test]（图：李汇怡/官摄 文：李汇怡）距上次参加玛莎拉蒂滇藏之旅不到半年的时间，上周我又接到2018年度玛莎拉蒂全系车型国内试驾体验之旅的邀请函。与上次在滇藏线上翻山越岭的艰苦挑战不同，本次试驾的举办地点是有着水墨画般情境的桂林阳朔。少一分艰险，多一分闲适，在山水间更加从容惬意的去体验这份意式豪华与优雅。在氤氲春光之中，玛莎拉蒂携品牌三大主力车型：百年首款SUV Levante、旗舰车型Quattroporte总裁轿车以及活力十足的Ghibli轿车，御风南下。让我们在“十里画廊，千峰竞秀，万壑峥嵘”的阳朔，在驾驭各类路况之时，领略舒适与富有激情的驾驶乐趣。
●玛莎拉蒂三大车型简介
Levante是玛莎拉蒂品牌推出的首款SUV车型，在Levante诞生之初，玛莎拉蒂对它的宣传并不是“这是一款玛莎拉蒂的SUV”，而是“玛莎拉蒂推出了一款全新车型，恰好它是一台SUV”。Levante采用了玛莎拉蒂的家族式外观设计，硕大的进气格栅加上三叉戟车标，有着极高的辨识度，整个前脸显得颇具攻击性，运动感十足。车身侧面的线条十分饱满，车顶的线条逐渐向后收紧，营造出更接近跑车的动感视觉效果，侧面的三叉戟标致也是玛莎拉蒂车型多年以来的传统。
作为玛莎拉蒂的旗舰车型，Quattroporte总裁轿车拥有跑车的性能与豪华轿车的舒适性，将豪华与运动做到了极致。大尺寸车身下，仍保持了玛莎拉蒂一贯的平衡动感的外观风格，并沿袭了品牌“鲨鱼腮”式侧通风口及无框车门的经典设计。目前，玛莎拉蒂总裁轿车共有6款在售车型，车头设计更显运动，侧面整体线条更加优雅。
相比总裁的知名度，Ghibli的名字对于大家来说似乎没那么熟悉。与总裁相比，同为四门轿车的Ghibli售价更加亲民，它是玛莎拉蒂为了满足市场需求和消费者个性化差异而继续扩充的产品。Ghibli拥有性感的车身线条，修长的车身比例、犀利的跑车轮廓及流畅的车顶线条。全新的前后保险杠造型、前格栅最新采用镀铬装饰与前照灯紧密衔接，使得新款Ghibli的前脸更富有冲击力。本次试驾活动的Ghibli为2018款全新车型，升级内容包括：Ghibli3项外观升级、GranLusso版本9项外观升级、GranSport版本11项外观升级。
●玛莎拉蒂全系车型试驾活动简介
“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林”。作为2018年度玛莎拉蒂全系车型国内试驾体验之旅的首站，驾驶者们在阳朔美景所营造水墨画般的情境中，开启了一场山水之旅。
本次试驾活动分为了两个部分：越野体验&道路试驾。越野试驾路线安排在上午，试驾车型为玛莎拉蒂旗下唯一一款SUV车型Levante，在到达越野场地之前会经过路况复杂的乡间小路和非铺装路面，可以说是为真正的越野做热身运动了。而本次越野体验的场地也算是精心设计了，在乡间村落的荒地上开辟出一块真正的越野场地。下午的道路试驾相对来说轻松许多，试驾车型为QP总裁和Ghibli二选一，终点设在阳朔北部的七仙峰茶场，绿茶的清香为一天的试驾活动画上了圆满的句号。
●越野试驾车型——Levante
上午的越野体验试驾车型有两款，分别是玛莎拉蒂SUV车型Levante和Levante S。Levante和Levante S都是3.0T的排量，V6的发动机，不同之处在于后者在最大马力、最大输出功率、峰值扭矩和最高车速等动力参数上更胜一筹。
●越野试驾线路——多种路况+真实越野
介绍完越野试驾的车型，我们来看看越野试驾的线路。从下榻的Alila阳朔酒店启程，到达玛莎拉蒂为本次活动专门开辟的越野场地，再返回起点。越野线路的设计能让驾驶者体验多种路况，包括省道、乡道和非铺装路面。全场约65公里，时长约2.5小时。
自阳朔阿丽拉酒店启程，Levante车队沿着321国道一路北上。尽管车身重量达到了2.1吨，但Levante的起步却十分轻盈，动力响应相当灵敏，动力输出平滑线性。行驶过国道和省道后，路况变得复杂起来，需要穿过多个村庄，山路绵延，道路狭窄，时不时还有走地鸡和中华田园犬横行霸道在路的中间，因此要打起十二分精神，车速也一直慢慢降低。玛莎拉蒂Levante在拥有非常优质公路操控的同时，在非铺装路面的热身表现也依旧稳定。
●越野体验——真正的越野场地
在参加本次越野试驾之前便听闻，玛莎拉蒂为此次的越野挑战环节下足了功夫。与大多数用“单边桥”“颠簸路”“枕木路”的道具来模拟的越野场地不同，此次的越野场地是“挖”出来的。前几天还被雨水冲毁了一些路段，急忙修复才没有耽误活动的顺利举办，可谓是用心良苦。
Levante搭载的是来自法拉利Maranello工厂生产的3.0升V6双涡轮增压发动机，这台发动机被分成了两个功率调校版本，低功率版本发动机的最大功率为350马力（257千瓦）/5750rpm，峰值扭矩为500牛·米/4500-5000rpm，而高功率版本发动机的最大功率可达430马力（316千瓦）/5750rpm，最大扭矩580牛·米/4500-5000rpm，无论是低功率版本发动机还是高功率版本发动机，在同级别中的动力参数都十分抢眼。
Levante全系标配Q4智能适时四驱系统，中央差速器为多片式离合器结构，后桥加入了自锁式限滑差速器，前桥则是开放式差速器。平时动力会按照10%和90%的比例分配给前后轮，当系统侦测到前轮需要动力时，会在150ms内分配给需要动力的车轮，前后轮的动力分配可以达到50:50。遇到鹅卵石路面造成的打滑，此时四驱系统便会锁止差速器，利用有用的车轮成脱困。
Levante的悬挂形式与结构和Ghibli一样，采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构，并对刚性做了大量优化。另外，该车还配备了空气悬架，共有6种车身高度，除常规的越野、普通、运动等五种模式外，它还拥有一个上下车自动调节悬架模式，停车时挂入P挡熄火，车身会自动下降，以方便驾乘者进出，考虑的比较周到。
●道路试驾车型——总裁QP&Ghibli
●道路试驾线路——国道&省道&县道&山路
Quattroporte总裁轿车搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，传动方面匹配8速手自一体变速箱；保持了50：50的前后重量分配，其底盘、车身和悬挂系统大量采用铝材，提高车辆的操控性的同时，实现了最高乘员安全性和最低重量。
●QP总裁内饰更显奢华
最令我过目难忘的是总裁的内饰，在试驾的三款车型中，总裁在内饰奢华的营造上更下功夫。名贵的实木、意大利的真皮、精美的手工缝线......将总裁的气度体验在这内的每一个细节之处。
此外，值得一提的是，玛莎拉蒂2018款三大主力车型均实现了电动助力转向系统(EPS)的技术革新，降低燃油消耗的同时，有效改善了转向回正特性，帮助先进的驾驶者辅助系统(ADAS)发挥更大功能，进而提升车辆的操控性和舒适性。
●路试终点——七仙峰茶场
玛莎拉蒂全系车型阳朔媒体试驾活动视频请戳
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