逸动家族“双子星”重回赛道 合资品牌感到压力了吗？

文：大众侃车/陈曦

武汉，是一座历史能追朔到三千五百年前的城市。春秋战国时，便已有了高山流水遇知音的风雅。三国时期，更有黄鹤鼎立江边，看遍楚天之风貌。明代，号称楚中第一盛，清末，拉开了洋务运动。武昌起义的第一声枪响，让它注定不凡。民国时，京兆区的大名，让它风光无限。如今，武大的樱花又为它注入了一份天真烂漫。

能将第二代逸动和逸动DT的发布会选址在武汉，并不是长安汽车的随性而为。而能将发布会的现场选在了驰名中外的汉秀剧场，更是证明了长安汽车的“处心积虑”。

汉秀剧场坐落在武汉的东湖之滨，外形看去是一个极具中国特色的红灯笼，内部却是高科技设备密布。这座构思巧妙的建筑，是由世界著名建筑大师马克·费舍尔设计，是世界上第一座采用移动升降座椅的水秀剧场，也是中国传统元素与现代高科技的完美融合。

汉秀的意思并不像表面那么简单，“汉”取意汉族，可以理解为中华，“秀”则取意英文单词Show。所以“汉秀”，则寓意中西方文化交融汇通，汉秀剧场也成为了中西方文化碰撞出灿烂火花之地。

事实上，长安汽车自身就是一个“汉秀剧场”。152年前，李中堂以“师夷长技以制夷”拉开了长安汽车百年历史的大幕。如今，长安汽车遍布三大洲横跨两大洋的全球研发体系，更是中西方文化和技术的交流之地。

正是因为这套全球研发体系的存在，2011年，逸动在法兰克福全球首发，一举成名。2012年，逸动做为“破局者”正式上市，不但打破了消费者对于中国汽车的固有印象，为长安汽车突破成为百万车企奠定了基础，还对中国汽车品牌的发展起到了积极的作用。

做为长安汽车的经典产品，逸动6年来市场表现出色，口碑积累良好，至今销量已突破72万辆，并曾有连续27个月销量过万的优秀表现。在长安汽车乘用车发展初期，逸动责无旁贷地扛起了长安汽车销量担当的大旗，直到SUV市场持续增长，逸动才慢慢退居二线。

2018年，是长安汽车重回“两条腿”走路的重要一年。去年底，睿骋CC的面世，为消费者献上了第一辆完全秉承“生命动感 智色双旋”设计理念的B级轿车。今天，第二代逸动和逸动DT这对家族“双子星”正式上市，帮助长安汽车完成了从A级、A+级到B级轿车细分市场的全新布局。

虽然长安汽车在SUV红利时代凭借CS75、CS35等产品的热销，收获到了足够多的好处，但是近1年多来，轿车产品的持续低迷一直是长安汽车头上挥之不去的阴影。轿车做为长安汽车的立业之本，加之吉利汽车在2017年也证明，要平衡发展还是需要优秀的轿车产品，所以长安汽车在2018年将70%的精力投入到了轿车产品线的发展之上。

这样的做法无疑是正确的。无论是热销的SUV还是未来的风口MPV，其底子始终依托于轿车的发展。可以说，轿车强则企业未来可期，轿车弱则企业风险加大。

如果说睿骋CC做为一张名片，是向消费者展现长安轿车的新风貌，那么第二代逸动和逸动DT便是长安汽车全面布局轿车市场的抬头兵，不但肩负销量重任，更肩负品质向上的重任。

从外形看，第二代逸动和逸动DT是典型的时尚范儿。

不管是家族化的“蝶翼式”进气格栅、还是极具雕塑感的双腰线设计，长安汽车这2年来的设计精华都在这两款车型上展现得淋漓尽致。车身颜色也是多姿多彩，第二代逸动提供了耀动红、闪光冰晶白、琉璃棕、钛光银灰、碧玺黑和闪光深海蓝6种选择。逸动DT则提供了闪光冰晶白、闪光深海蓝和炫丽红3种选择。

动力方面，第二代逸动搭载了Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱，动力输出充沛，平稳。同时第二代逸动还提供48V蓝动版车型。逸动DT则搭载了Blue Core 1.6L DVVT铝合金发动机和1.0TGDI发动机，匹配爱信6AT变速箱和手动变速箱。

第二代逸动的内饰质感非常出色，高达55%以上的类肤、针织材质，中控右侧面板采用的INS膜内嵌模技术，仪表板采用的阴模成型工艺，包覆软质TPO表皮都展现出超越同级别车型的品质。而逸动DT整车内饰亲肤皮革面积占比也达45%以上，并应用了双色缝线工艺，质感非常出色。

在智能化方面，第二代逸动的触控式副驾显示屏很有特色，不仅能显示副驾安全带未系提醒以及空气净化状态，还可通过点触摸或滑动控制音量。内嵌式10.25英寸中控屏还整合了in Call 3.0智能车载互联系统，支持全时4G在线，高德全时在线导航终身免基础流量。逸动DT则配备了10.25英寸悬浮中控屏，同样支持in Call 3.0智能车载互联系统。

安全性能方面，第二代逸动配备HEEAB高刚度钢吸能车身，搭载ACC全速自适应巡航系统，且全系标配电子车身稳定系统、EPB电子驻车系统及PAB预警辅助制动系统等多项安全配置。

从设计到品质都有极大进步的逸动家族“双子星”，以5.49万元和7.49万元的起价，到底能否重现往日的辉煌，是我们未来最为关心的问题。

虽然和逸动家族针锋相对的竞品，应该是吉利汽车的帝豪家族。但此刻最应该担心的，恐怕还是某些合资品牌。毕竟，有着同样经历的帝豪家族，已经证明了自己有实力挑战合资产品。

相信第二代逸动和逸动DT的目标，也会被消费者有意无意地锁定到诸如桑塔纳、捷达，以及韩系和法系的大多数同级别轿车身上。而从这两款全新轿车表现出来的产品力，加上目前这个定价来看，闯入2018年中国轿车销量TOP10也并非是不可能的事情。