[搜狐汽车·E电园]（图/文：彭钊）老实说，在接触电动车的这几年之中，我似乎已经忘记了驾驶一台传统燃油车应该怎样的一种感觉？原因来自于多方面，一是电动车完全不同的动力系统，导致其在先天的动力方面就有着不小的差别；二是近年来的电动车主力还是来自于自主品牌的A级甚至是A00级产品，无论是做工品质还是行驶品质上的确也是被消费者长期诟病的原因之一。
然而当时间来到2018年，通过几年的追赶，越来越多的进口/合资品牌发力新能源后，它们的产品也将在这一年陆续落地后，作为消费者的我们，也将会有更多的产品选择。而今天，我们要说的则是来自大众旗下在纯电动领域打头阵的产品——大众进口汽车新e-Golf（以下简称：新e-Golf）。
作为大众集团最为畅销的电动车，大众e-Golf于2014年开始生产，至2016年已经在全球累计销量超过2万台。而此次以进口方式引入的大众新e-Golf则是基于大众MQB平台所打造，新车也在前不久的3月21日正式上市，指导价格为26.8万元。
动力系统与电池信息
新e-Golf搭载永磁同步电动机，最大输出功率100kW，最大扭矩290Nm，搭配固定齿比变速器。新e-Golf装备的全新锂离子电池包容量为35.8kWh，新车的每百公里综合耗电量仅为13.6千瓦时，综合工况续航里程提升可达255公里。
使用前方车标处的交流充电口进行快速充电时，基于7.2千瓦充电桩需5小时充满；当使用传统油箱盖位置的直流充电口进行充电时（不高于40千瓦直流充电桩），新e-Golf仅需约40分钟便可补充80%电量。
驾驶感受
对于高尔夫而言，想必大家已经十分了解了，那么，在坐进这台新e-Golf之后，第一感觉就是目前市场中多数的自主品牌纯电动车所不能比拟的，人体工程学的设计会让你的驾驶坐姿更加舒适，严格意义上说，这才是一台车的感觉。
此外，电动车无噪音的优势在低速行车中会对车外的行人造成一种假象，而新e-Golf在挡把左侧设置了e-Sound电子发动机声音的启动按钮，通过声音提醒，更好地保护车外行人。
新e-Golf提供三种驾驶模式供驾驶员选择，分别为标准（Normal）、经济（Eco）、经济＋（Eco＋）。在不同驾驶模式下，车辆会对动力输出特性、能量回收特性等参数进行自动调节，以达到在不同场景下的使用需求。
动力方面，采用标准模式下，与大多数纯电动车相同，由于电机在第一时间就可爆发出最大扭矩的特性，使其在加速方面有着一定的优势。值得注意的是，我们经过反复测试，这台最大输出功率100kW，最大扭矩290Nm的电动机，在60-80km/h、80-100km/h以及100-120km/h的中途加速能力依然优秀，使其在行车过程中变得游刃有余，而这一点也是其在动力方面与大多数纯电动车不同的。
操控方面，新e-Golf秉承了高尔夫在紧凑级车中操控的优势，方向盘握感十分优秀，转向回馈力度轻盈，上手毫无压力，转向指向性精准。而底盘调校相对于多数车型来说更加偏向运动取向，在滤除路面大部分颠簸的同时，在面对较大起伏的路面表现则较为硬朗，反过来说，在高速过弯中则可以对车身侧倾起到良好的抑制。
此外，新e-Golf配备XDS电子差速锁，其可以令车辆在弯道中行驶时自动进行判断，并在恰当的时机自动对弯道内侧的车轮进行驾驶员几乎无法察觉的制动力，使内外侧车轮形成一定的转速差，辅助车辆平稳、快速通过弯道。
续航里程
除了驾驶感受外，新e-Golf在续航里程方面给我的印象同样深刻，虽然其采用35.8kWh的电池组，综合续航里程255km，容量并不算大里程也并不算长，相对于目前动辄400km+的自主品牌来说，并没有亮眼之处。
但在全程将近200km的体验中，续航里程“瓷实”则是给我留下最深印象的，即便长时间采用标准模式行驶，只要不长时间激烈驾驶的情况下，其平均电耗水平在11-12kWh/100km左右。而在高速行驶中，即使将车辆的平均时速提升至100-120km/h，其电耗水平也能维持在14-15kWh/100km左右，所以，官方给出的每百公里综合耗电量仅为13.6千瓦时的数据，还是比较准确的。
此外，空调作为电动车续航里程的凶手之一，其对续航里程的长短对大对数车型来说有着严重的影响，而新e-Golf配备了兼顾效率和实用性的热力泵系统。作为一种供电热（高压加热器）和电动空调压缩机的附加组件，热力泵既利用环境空气的热量，又同时利用驱动系统部件散发的热量。通过此装置，新e-Golf在冬季使用时续航里程可提高多达30%。
总结：
经过一天的体验，新e-Golf的确在综合品质方面给予了我很多不一样的感受，在从事新能源汽车两年以来，第一次找回两年前做传统汽车的感觉，相信您通过上述的文章也可以感受到。然而，在文章的最后，我还是不得不来总结一下此车在综合下的优势与劣势。
首先，对于产品而言，作为目前纯电动车市场中，介于下至自主品牌上至特斯拉之中，新e-Golf的确在20-30万元区间给予了我们一个新的选择，毕竟这个区间内的竞品车型并不多。虽然，在目前来看，其官方给出的255km续航里程并不具有优势，但通过实际体验，这实打实的续航对于用车者来说还是十分放心的，这点对于多数自主品牌车型来说，并不能完全给予保障。
最后，如果您是一位对品牌和品质有一定追求，并且对于驾驶操控有着独特需求的消费者，那么，新e-Golf可以值得您进一步考虑，毕竟，在目前来看，市场中并没有太多可以和他相比较的产品。
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