【搜狐汽车 真相实验室】（文：石嵩） 随着我国对于皮卡进城限制政策的逐步放宽，皮卡车型在国内汽车消费市场的发展空间也变得宽松了些。去年，国内合资品牌皮卡车型的主流生产企业郑州日产，将代号为D23的全新一代（第三代）Navara（中文名称：纳瓦拉）引进中国并实现了国产，无疑为国内合资皮卡市场增添了一个新的可选择车型。
相比之下，SUV车型在国内的受欢迎程度就远不是同一个量级了，身为车企的郑州日产又怎么可能不深谙此道呢？据官方消息，今年四月中旬将有一款郑州日产出品的全新硬派SUV上市销售，这款全新的SUV被命名为Terra（中文名称：途达），刚刚于几天前面向媒体进行过公开展示。相传，这款由郑州日产国产的全新SUV途达，就是将去年上市的皮卡车型纳瓦拉加了个盖子。那么事情的真相果真如此吗？途达和纳瓦拉之间究竟存在什么样的关系呢？
之所以有传硬派SUV途达，是皮卡纳瓦拉加了个后盖而来，想必与这两款车颇为相似的外观和内饰设计不无关系。那么，首先就让我们来一起比较一下，这两款车型在外观和内饰的设计方面究竟有什么相同点和不同点吧。
途达和纳瓦拉从车身形态上可以清楚地区分开来，一个是标准的SUV造型，另一个则因为身后敞开式的货箱“暴露”了自己皮卡车的身份。因此只要记住途达是SUV，纳瓦拉是皮卡，即便是对于不太懂车的朋友，相信也不会随随便便就搞混了。
在车辆的前脸部分，途达和纳瓦拉都采用了日产最新的V-Motion设计语言，因此从第一眼观察来看，两车的确有着很高的相似度。不过仔细看过之后仍然可以发现，两车在多处细节上都能够找出差别，例如中网、前大灯、前雾灯、下进气格栅、前保险杠等处。总而言之，途达为了贴合自身SUV的定位，在外观设计细节上显得更加精致，而身为皮卡的纳瓦拉，其外观细节就显得较为粗犷不羁了。
从车身侧面来看，虽然途达和纳瓦拉有着明显的区别，但如果我们以车辆的B柱为分界线的话，便会发现两车其实在B柱以前的部分有着颇高的相似度。包括B柱以前的车身比例、镀铬装饰的外后视镜、下腰线的样式以及轮拱的造型等，看起来都很相似。不过与前脸部分的细节差异相一致的是，途达采用了更加美观的多辐轮圈，行李架和侧脚踏的配备也丰富了侧身的视觉元素，并且后排侧窗均为深色隐私玻璃。相比之下，纳瓦拉车身侧面的内容就显得简单了不少。
途达与纳瓦拉在内饰的设计上更能体现出大同小异的特点，两车有着基本一致的内饰总体布局，包括在内饰的材质上，两车也都以硬质塑料为主。而能够体现差异的细节，基本上出现在仪表盘（途达有彩色液晶屏，纳瓦拉为单色）、方向盘（途达有多功能按键，纳瓦拉没有）、中控区域（途达配备彩色中控屏、纳瓦拉没有）等位置，包括空调出风口的位置、形状以及换挡杆的造型，两车看上去都非常相似。
如果说在外观和内饰的设计上，两款车仅仅只是大同小异，途达想要撇清跟纳瓦拉之间的关系还是有机会的。但如果从平台这个概念上来说，途达想要说自己跟纳瓦拉一点儿关系没有，那就显然太牵强了。因为实际上，途达正是基于全新一代（第三代）纳瓦拉的平台打造而来，而且这并不是一件丢人的事儿。
要知道，日产在皮卡车型方面的生产历史已经超过80年，可靠、耐用一直都是日产皮卡的优势；那些穿梭在中东和非洲战乱区域里的各种皮卡，以及大量贴有UN标识的联合国工作用皮卡，有不少都是出自日产旗下。包括奔驰推出的X级皮卡，以及雷诺的Alaskan皮卡，也都是基于日产Navara的平台而来，由此，日产在硬派越野领域里举足轻重的地位可见一斑。
还有一点需要跟大家说清楚的就是，其实SUV最早就是由皮卡演变而来，并且直到今天，也依然有一些硬派SUV车型保留着从皮卡演变而来的传统。例如大家熟知的五十铃mu-X牧游侠，便是从自家的皮卡D-MAX的基础上改进而来，福特撼路者和Ranger皮卡其实是同根同源，大型豪华SUV丰田红杉则是在丰田坦途皮卡的基础上打造而来，因此可以说，有不少硬派越野型SUV都是从皮卡演进而来的。
途达不愿意承认与纳瓦拉之间的关系，无非还是受“外行”的影响比较大，总认为凡是皮卡就一定代表了低端产品，只有被称为SUV的才是高大上，这显然是一种不正确的价值观。纳瓦拉是皮卡不假，但也不是加个后盖就能成为途达的。在设计上，途达比纳瓦拉更加精致一些，总体配置水平也优于纳瓦拉，而在越野性能方面，由于在纳瓦拉底盘的基础上增加了后桥差速锁，途达也因此拥有了比纳瓦拉还要优秀的越野性能。
前面我们曾经说过，途达是基于纳瓦拉的平台打造而来，因此两车均采用了非承载式车身结构，并且使用了相同的底盘。只不过，身为硬派SUV的途达为了追求舒适性，采用了五连杆式后悬挂，并且为了能够进一步提升越野和脱困的性能，增加了后桥差速锁；而作为皮卡的纳瓦拉，则为了追求载重能力，采用的是钢板弹簧后悬挂。
途达和纳瓦拉都采用了操作便利的电控分时四驱系统，最主要的差别在于途达装备了后桥差速锁，因此面对极限路况时的脱困能力要优于纳瓦拉，可以说在“可玩儿性”方面更具优势。至于说皮卡纳瓦拉，毕竟还是带有一定的“工具车”性质，因此在越野能力的追求上，可能没有途达那般强烈，想必这也是二者在四驱系统上存在差异的主要原因吧。
至于说到两车所采用的发动机以及变速箱，当然并不存在任何的不同，毫无疑问都是一样的。如果非要再想找出什么不同的话，恐怕也只能说，途达的配置水平相比纳瓦拉更高一些，毕竟是偏重于载人的SUV车型。
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