【新车快线】怎么改都好开 咔咔试驾2018款新福特翼虎

　　咔咔姐最近胖了，特别由衷的喜欢suv，再加上穿暖花开可以开车出去浪了，不选台suv着实对不住自己。所以今儿选了一台销量还不错的紧凑型suv进山嗨一圈，都说它开起来很是迅猛的，是骡子是马，拉出来溜溜，一起看看，长安福特2018款翼虎。

　　作为改款车型，它的外观变化跟老款并不大，我是觉得中规中矩，不过有的人就喜欢这种看着简单大气的设计，前脸家族式语言，六边形的大进气格栅，有点儿小锐界的既视感。标配Led日间行车灯，但低配和次低配为卤素大灯，其它型号是氙气大灯，180两驱和四驱

　　豪翼型增加了随动转向和大灯清洗。侧面线条变化也不大，（车身尺寸4524*1838*1685）轴距2690，竞品中有一点优势。轮毂与老款是有一些变化的，比较喜欢新款的造型，多轮轮毂看着更动感一些。固特异轮胎。车尾变化也不大，但尾灯变小了，描了一圈眼线，确实很吸睛。180两驱/四驱豪翼型新增感应式后备厢尾门，提拿物品时方便很多。

　　车里看2018款翼虎依然是老样子，内饰没什么变化，依然是钢琴烤漆饰板手机指纹，中控大屏ui设计简单到好像没设计。245四驱运动/四驱尊翼型将新增福特派互联，可实现车辆远程启动等功能。其它配置根据车型不同而增减配。这款**自动启停、双驱自动空调、感应雨刷、全景天窗、胎压监测、车道保持、盲区监测、ACC自适应巡航等都有所配备。座椅是打孔皮，夏季不会那么热。包裹性？支撑性？电动调节，座椅记忆。

　　前排头部空间。后排座椅舒适度？头部空间。出风口等。960L后备箱应对日常足够，放到后排座椅空间翻倍，但是后排有一定坡度，放东西不那么规整。

　　继续搭载1.5T、2.0T两种动力配备供选，其中EcoBoost180系列车型搭载1.5T发动机，其最大输出功率为181马力，峰值扭矩240牛·米；而EcoBoost245搭载2.0T发动机，245代表了发动机的最大功率245马力约180kw。峰值扭矩350牛·米，将扭矩平台拓宽至1750-4000rpm。传动系统与发动机匹配的将是6速手自一体变速箱。前麦弗逊后多连杆加适时四驱一直是2.0T车型的标准配置。

　　峰值扭矩平台拓宽后，翼虎的平顺性得到了进一步的提升，油门有着更顺畅的响应，起步变得更加平稳了，油门的力度适中，前段能够获得发动机相当积极的响应，1500rpm时的动力已经足够应付日常驾驶，2000-3000rpm的范围可以明显感觉到翼虎更有劲了。

　　6速变速箱档位虽然没有那么夸张，但是逻辑相当合理，巡航时尽力提升档位压低转速，而在加速和爬坡时能够找到合理的档位，满足驾驶者的动力需求，换挡时机掌握的恰到好处，速度也跟的上需要。

　　电动助力转向相当的讨喜，阻尼适中，又有着不俗的精准指向。在蜿蜒的山路上，可以算是得心应手，悬挂系统的表现也同样出彩，在铺装路面能够过滤掉不必要的震动，又表现出足够的韧性，高速行驶十分稳健，在弯道中又能够提供足够的支撑，获得良好的弯道操控性，甚至比一些低价位轿车更加出色。

　　在非铺装路面上，这套悬挂系统也能够大幅减少传递至座舱内的颠簸，舒适度也有一定的保证。

　　总结：自我感觉翼虎绝对是要开起来的车，会给你更多加分项。售价16.98-24.98万。如果在18款翼虎的几款车型中推荐的话，建议EcoBoost245四驱豪翼型，售价21.98万。毕竟是开起来的车，动力上还是245的才叫物有所用啦，而相比高一个级别的四驱运动型，便宜了一万，少了自动泊车、换挡拨片、远程启动，自认为平时用的不太多，不过你喜欢的话，当然是怎么喜欢怎么来。