钟观 | 有颜值还要拼实力，UR-V是如何领衔合资中型SUV市场的？

　　这些年，环保的呼声越来越高，世界各国都制定了节能减排的相关政策。在这样的背景下，小排量涡轮增压发动机大行其道，无论欧洲、日本还是中国都如一股春风袭面而来，像大众系列、本田系列、通用系列、标致系列以及诸多的自主品牌都纷纷在风中起舞，争先恐后……

　　如今，新车尺寸越造越大，但发动机排量却越做越小，1.4T、1.5T、1.6T等开始成为当家主力，像东风本田UR-V，一台车身尺寸接近X6大小的中型SUV，也拥有1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的入门车型。

　　那么，1.5L涡轮增压发动机拉动这么一台大车，到底够不够用，会不会存在小马拉大车的情况？跟同级别对比又是怎样的水平呢？

　　先聊点题外话

同样是1.5L排量的涡轮增压发动机，动力参数也有很大差异。东风本田UR-V上的这台1.5T发动机，最大功率142kW，最大扭矩达到了243Nm，不仅比同排量的探界者的1.5T、昂科威的1.5T高，甚至比基础排量更大的标致5008 1.6T、途观L 2.0T低功率版还要猛。

　　当然，这些账面参数只能作为参考，会影响动力发挥的因素还有很多，例如——变速箱的选择。无论如何都得承认很重要的一点：小排量发动机本身动力有限，所以与之匹配的变速箱就变得尤为重要，必须得满足以下两点：

　　1、变速箱必须足够聪明，逻辑清晰，避免频繁换挡，保证平顺性，能够非常好地梳理发动机的动力输出；

　　2、传动效率必须足够高，整套动力系统能够表现出很优秀的油耗。

　　要说与小排量涡轮增压发动机属性最契合的，莫过于CVT变速箱。至于原因，主要是CVT变速箱本身并不存在挡位的变化，拥有很好的平顺性；传动效率高，具备较好的燃油经济性；以及CVT变速箱的“齿比”可以随时变化，所以任何时候都能把发动机的工作状态控制到最好。

　　而AMT变速箱虽然传动效率高，但天生换挡速度慢，逻辑性差。换作AT变速箱，档位数越多确实能够将发动机动力梳理得更好，降低高速巡航时发动机的转速，但小排量发动机因为动力不足，反而需要频繁降档来提升动力，这则影响了平顺性。至于双离合变速箱，其传动固然效率很高、燃油经济性出色、动力传递直接、换挡速度快，但平顺性和耐用性却要打个问号。

　　那么，1.5T拖动UR-V这么一台大车，会不会力不从心？

　　答案是否定的，在实际驾驶中，UR-V 1.5T+CVT的动力组合真心不用担心，起步轻快感十足，加速爆发力充足，且持久力很强，即便是高速时速120km/h以上再加速超车，UR-V 1.5T动力同样生猛，可见这套动力总成的动力储备还是很充足的。

　　对比一：昂科威1.5T，UR-V日常开更平顺

首先和最直接的竞争对手昂科威相比，昂科威所用的1.5T发动机调校会更加保守，动力只能算是够用，而且在日常市区驾驶，昂科威1.5T版本匹配的双离合变速箱，日常走走停停的平顺性以及动力的响应速度，都不如匹配CVT变速箱的UR-V 1.5T，通俗点来说就是开起来UR-V动力更“跟脚”。

　　对比二：探界者1.5T，UR-V舒适性更胜一筹

相比于昂科威，探界者所用的1.5T发动机功率和扭矩更大，可以视为其高功版，账面参数与UR-V 1.5T差别不大，1.5T动力尽管入门，但都属于开着不会憋屈的类型。而探界者1.5T的不足在于，隔音水平有提升空间，对风噪和路噪的隔绝不如UR-V做得好，而且座椅填充比较硬，悬挂整体调校也是偏硬的。相比之下，UR-V的隔音滤震表现更好，符合中国消费者对于舒适性的需求。

　　对比三：特立独行的标致5008 1.6T

标致5008上的这台1.6T发动机，参数稍显平庸，但得益于扭矩平台比较宽泛，在市区日常开扭矩储备足以应付，匹配6AT变速箱主观加速感觉不差，只是在快开或者满载情况下会有些吃力，不如UR-V 1.5T来得轻快。而且后悬挂形式依然是槽点，毕竟这个级别大都用独立悬架，但标致5008还是坚持后扭力梁，在遇到坑洼路面时后悬挂动作会比较大，舒适性一般。

　　对比四：途观L 2.0T低功版

　　同样匹配的是双离合变速箱，大众的调校功力明显要比通用深厚，2.0T+7速DCT无论是起步、低速蠕动还是走走停停，变速箱的表现都比较自然顺畅。但或许是为了保证平顺和可靠性，途观L的变速箱标定一定程度上牺牲了换挡的速度和干脆性，虽然基础排量上有优势，但途观L 2.0T低功版开起来缺少UR-V 1.5T的那种轻快感。

　　值得一提的是，作为一台“大五座SUV”，UR-V的车厢空间比已经全面加大的途观L还要夸张，第二排乘坐空间堪称逆天，而且中间地板全平，这点做得比途观L要好。

　　钟述

　　即使是大块头的SUV配上小排量涡轮增压动力，性能上也能得到保证，这点消费者并不需要担心，只是因为不同厂家调校匹配需求，以及用上不同形式的变速箱。从动力驾主观驾驶感受对比而言，UR-V足够安静、舒适、好开、空间大到没朋友，而且体型庞大，形象符合身价，东风本田显然对于中国消费者理解的“好车”更加到位，可以说是同级别最值得推荐的一款合资中型SUV。