[搜狐汽车 E电园]北京时间3月31日，比亚迪2018款秦EV450、2018款e5 450以及2018款宋EV400车型在北京正式上市。与老款车型相比，新车最大的变化是电池方面，不仅是电池容量有所提升，而且材质也由磷酸铁锂电池更换为镍钴锰酸锂材质的三元锂电池。而在价格方面，三款新车均按照1：0.5的国、地补标准为参考，并且还有电动未来基金补贴，在综合三方补贴后，2018款秦EV450的终端售价为14.99万-16.99万元；2018款e5 450的售价为12.99万-13。99万元；2018款宋EV400的售价为18.99万-19.99万元。
秦EV450
外观方面，秦EV450最大的变化来自车头部分，新车采用了大面积亮黑色封闭式前格栅，而这也是比亚迪最新的家族式设计。其他方面则与老款车型的差别并不明显。而在内饰部分，新车配备了12.8英寸的超大尺寸中控屏，并且也搭载了最新的智能网联系统和云服务功能。
而在电池方面，新车的电池材质将进行更换，由磷酸铁锂电池更换为镍钴锰酸锂材质的三元锂电池，电池能量密度将提升至140.97Wh/kg，而电池容量也将提升为60.5kWh。从而使得车辆在60km/h等速条件下的续航里程可以达到480km，综合工况下续航里程为400km。另外，新车也采用了比亚迪最新的电池温控管理系统，从而使得电池可以在不同环境下均保证稳定工作，从而提升车辆电池的寿命。
宋EV400
比亚迪宋EV400车型的整体沿用了老款宋EV300的设计，不过车头部分有细微的调整，雾灯部分有相应调整， 同时下方也增加了银色护板。另外的变化就是宋EV400车型将会采用上下双色车身的设计。车身尺寸方面，宋EV400的长宽高分别为4565/1870/1720mm，轴距为2660mm。而根据配置不同，新车也会采用不同规格的轮胎，高配车型将会采用19英寸轮胎，并且搭配枪色双五幅轮毂，而低配车型将会采用17英寸轮胎。
内饰方面则与老款车型的差别不大，不过在配色方面将会增加一款全黑的内饰，将更突出车辆的运动性。多媒体方面将会基于安卓系统打造，同时在新车上将会增加云服务以及4G网络功能。
新车同样在电池方面做出了提升，电池材质将由磷酸铁锂更换为三元锂电池组，电池容量也将由原来的48kWh提升至61.9kWh，综合工况下续航里程可达360km，60km/h等速状态下续航里程为400km。另外充电功率也有所提升，在60kW快充条件下，电池从20%充至80%仅需40分钟。
e5 450
比亚迪e5 450的外观、内饰均与现款车型保持一致，而多媒体部分和秦EV450以及宋EV400一样进行了升级。在电池方面，e5 450将会搭载与秦EV450相同容量的三元锂电池组，电池的能量密度为140.97Wh/kg，60km/h等速条件下续航里程为480km，综合工况续航里程为400km。而且，e5 450也同样在于搭载了比亚迪最新的电池智能温控管理系统，可以让电池在不同温度条件下都可以保证正常工作，从而提升电池寿命。
比亚迪汽车销售有限公司副总经理、电动未来运营部总监 郑状
比亚迪汽车销售有限公司营销总监 叶庭文
而在此次上市发布会之前，我们也对比亚迪汽车销售有限公司副总经理郑状以及比亚迪汽车销售有限公司营销总监叶庭文进行了简单的专访，在专访过程中，二位也对比亚迪在2018年和2019年的新能源车计划，以及即将开幕的北京车展阵容做了简单的介绍。在下个月的北京车展当中，比亚迪全新一代唐将会正式开启预售，同时全新一代秦（全新换代产品）也将首发亮相，同时还会发布一款采用全新外观内饰设计的概念车。另外，比亚迪还将会发布新能源的技术战略，而该战略将会包括三电系统以及换电系统。
而在今年的剩余时间内，比亚迪还将发布或上市多款新能源车型，其中包括了消费者比较关注的比亚迪元EV360，这款车已经在近期正式开启预售，预计5月就将正式上市。另外像全新一代秦，将会在车展正式发布，预计会在9月正式上市。而在今年也会正式发布全新一代宋车型。
另外，比亚迪全新一代唐将在车展期间正式开启预售，预计插电混动版以及汽油版车型将会先期上市，而到了2018年年底，则会推出比亚迪全新一代唐的纯电版车型，预计综合工况下的续航里程将会超过500公里。
而在2019年，比亚迪将会正式推出一款A0级跨界车型，预计将会在2019年年初发布，并且将会在6-7月正式上市，而新车的价格将会在10万元以内。
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