钟擎 | 脱掉外衣看内功，全新哈弗H6与吉利博越，谁更有说服力？

　　谁是中国品牌SUV最当红的“明星”？那当然要属全新哈弗H6和吉利博越。前者畅销多年，是我国SUV市场当之无愧的销量王，无论产品力还是口碑都无可挑剔；后者风头正劲，曾以一车之力盘活整个吉利品牌的SUV产品线，是SUV市场不可限量的后起之秀。那么，也许你会好奇，它们二者到底谁更强呢？

　　撇开外观设计不谈，因为“长相”这个问题千人千面，我们更关心的是，这两款堪称目前中国品牌紧凑型SUV代表的车型，它们在“内功”方面有什么不同呢？下面，我们就实打实地为二者来一场“华山论剑”。

　　第一回合：尺寸、空间对比

　　两辆车摆在一起，大家能感受到最直观的不同，除了外观内饰就是车身的大小尺寸。

　　通过上表我们可以发现，哈弗H6在“身材”上呈现出压倒性的优势，这为其带来的好处除了外观显得更加阳刚壮硕外，更重要的，是内部空间比对手更加宽敞。

　　第二回合：动力、油耗对比

　　博越主打的发动机是1.8T，虽然排量上高于哈弗主推的1.5T，但在数据方面，它并不比后者强劲多少。

　　博越1.8T有高低功率两种版本，通过上表可以发现，其低功率版最大马力163匹，峰值扭矩250牛米，这样的表现明显低于全新哈弗H6的这款1.5TGDIT发动机。而高功率版虽然马力占优，但扭矩相同，因此在加速方面占不了什么优势。

　　全新哈弗H6的这款1.5GDIT发动机之所以如此强大，是因为它采用了缸内直喷、连续可变气门升程（CVVL）等先进技术，性能强劲，并荣获过“中国心”2017年度十佳发动机称号。而与之匹配的长城自主研发的7DCT湿式双离合变速器，同样也获得过“世界十佳变速器”称号，在先进性和可靠性上都有保障。

　　而即使抛开单纯的账面数据，博越1.8T的高功率版也没占到什么便宜。因为全新哈弗H6 1.5GDIT油门反应灵敏，涡轮在发动机1000转时就会介入，1400转可以输出最大扭矩，发力较早使得低速起步轻快，再加上7速双离合变速箱换挡速度够快，挡位间的动力衔接连贯，加速超车时动力来得更畅快。

　　博越的动力调校偏经济一些，6AT变速箱平顺性不错，但降档往往不够积极，特别是起步阶段，博越会更加“慵懒”，急性子的人可能会受不了。

　　油耗方面，由于排量小、发动机与变速箱的技术先进，全新哈弗H6自然更加吃香，工信部的数据显示，它的百公里综合油耗仅为6.8L，而博越的油耗则按照不同的功率版本从7L到8.2L不等。

　　第三回合：底盘对比

　　汽车三大件，发动机、变速箱、底盘，底盘对于一款车的安全性、舒适性是极为关键的。这方面，应该说两款车都表现得很厚道，都采用了前后独立悬架，区别只在于一个是后双横臂式独立（全新哈弗H6），一个是后多连杆独立（博越），相比同价位的合资车型缤智之流的后扭力梁，规格上要更高些。

　　我们之前说过，哈弗旗下的车型往往有一个共性——在底盘调校上更加符合中国消费者需求，好路、烂路通通轻松应付，这点在老大哥哈弗H6，亦或不久前推出的哈弗H4身上都有所体现。扎实的底盘让全新哈弗H6无论面对小颠簸还是大坑洼，都能够游刃有余。

　　博越的底盘特性也很符合中国路况，但或许是因为采用了更大的轮毂，压过深井盖时，车身会传递些许悬挂来不及收缩的冲击感，不过整体上呈现出来的机械精密感，依然要比同价位的合资SUV要好。

　　第四回合：配置对比

　　和外观、尺寸一样，配置也属于看得见的“诚意”。一款好车，必然要有丰富的人性化、智能化配置。那么，全新哈弗H6和博越相比，谁更有诚意呢？

　　我们选取售价相近的全新哈弗H6红标 1.5GDIT自动风尚型（12.60万元），与博越1.8TD+6AT智联型4G互联版（12.98万元）进行对比。

　　安全配置方面，两车都配备得较为齐全，常规的如胎压监测、ABS、EBD、ESP等等都有，上坡辅助、陡坡缓降、倒车影像、定速巡航等也都有配置。但不同的是，全新哈弗H6在这个基础上还配备了防侧翻系统和电子防炫目后视镜，是同价位的博越所没有的。

　　全新哈弗H6内饰

　　此外，全新哈弗H6在科技性配置方面也处于领先，比如红标 1.5GDIT自动风尚型配备的智能启停、方向盘换挡拨片、无骨雨刷等，都是博越1.8TD+6AT智联型4G互联版所不具备的，并且，它的9寸彩色液晶显示屏也比博越所配备的要大一些。

　　钟述

　　通过以上的四个方面对比我们不难发现，全新哈弗H6的月销量能够一直遥遥领先不是没有道理的。吉利博越像是一个资历尚浅的职场新人，虽然在看得见的地方比如外观、内饰方面能够讨巧消费者，但在久经沙场、品牌知名度和车型认知度更高的全新哈弗H6面前，仍有不小的差距。无论尺寸空间、驾驶质感还是配置，经过全新换代的全新哈弗H6显然更具有说服力。