Jeep品牌去年推出了自由光、指南者以及自由侠，覆盖了10-30万价格区间，在丰富产品线的同时，让SUV爱好者基本都能找到适合自己的车型。在豪华SUV领域，Jeep还有大切诺基这一旗舰产品，而大切已然成为了城市SUV中全能型的代表之一，它拥有者出色公路驾驶感受与越野性能，并在去年进行了全新升级，这次改款除了保留强大的性能外更进一步营造了车辆的豪华感，外观和配置都得到进一步的提升，那么它都有哪些改变呢?
此次，阿川伴着暖暖春日的阳关在成都深度体验了这辆进口专业级豪华SUV——Jeep大切诺基。
2017款大切诺基售价57.99万元-77.99万元，在此次中期改款中共包含了7个车型配置：
2017款大切诺基
1、车头变化（包含打灯、前杠）
3、20寸铝合金轮毂
4、全真皮包裹内饰
5、Laguna豪华真皮座椅
6、增强型自适应巡航系统
7、升级版智能安心防碰撞系统
8、升级版泊车辅助系统
大切诺基是很多车迷相当熟悉的一款车型，在此次中期改款当中外观发生了小幅变化，在前杠方面进行了修饰，其中前大灯采用开眼角设计，同时轮毂也升级成了专属20寸“大脚”。
而如果说外观带来的是视觉震撼，那么它在内饰品质的提升营造出的则是视觉、触感的双重享受。
虽然内饰造型完全相同，配置也相差无几，但是从用料来说就像标题所讲到，掩盖不住的豪华，顶配车型引入了百万级以上车型中才会装配的全新Laguna真皮座椅，手摸上去触感非常细腻，同等配置目前只有宾利才有。而全新大切还有着多达5项静音工程，无论在高速公路还是非铺装路面行驶时，车内的噪音控制效果非常不错。
配置方面，新加入了自动泊车和车道辅助两种，还增强了自适应巡航系统，升级了智能安心防碰撞系统和泊车辅助系统。
阿川此次试驾的是2017款Jeep大切诺基3.6L旗舰尊耀版。3.6L旗舰版本配备的这台发动机早已名声在外，在克莱斯勒集团的产品中已经多次体验。最大功率210千瓦/6350转，最大扭矩347牛米/4300转。与之匹配的8速手自一体变速器，Jeep对这套动力总成有进行了一些调校，主要是变速器方面进行了优化，逻辑和响应速度比之前有改善。
驾驶过程中，并没有因为大切庞大的车身而感到笨重，它的油门踏板初段的灵敏度很好，动力的响应一点也不慢，这在城市中驾驶就比较轻松，有了一个过度，转速一旦上来发动机的真实水平就得以发挥，转速3000转动力就可以随叫随到了。
8AT变速器在此次升级后反应速度和平顺性进一步加强，变速器降挡的反应不仅快，而且顿挫感也没之前那么大了，更关键的是，在开启SPORT运动模式下也没有因为驾驶者需求的变化回归早先的状态，积极却没有降低平顺性。
5级可调Quadra-Lift®四轮独立空气悬架让大切诺基轻松适应更多的路面环境，就公路表现来说，颠簸和折皱就像是电熨斗一样全部抚平，运动模式时也能保证最好的稳定性，所以，在AUTO模式下它可以根据实际情况自行调节底盘以及悬挂状态。
值得一提的是大切诺基保持了一贯的隔音水平，双层玻璃加上主动降噪技术能将风噪、胎噪乃至发动机轰鸣都隔绝在驾驶舱外。
2017款大切诺基发布了一款3.0TD高性能四驱Trailhawk车型，它搭载了3.0T V6柴油发动机，峰值扭矩达到了570牛米，配备中后桥两把差速锁，百公里加速只有8.2秒，官方油耗却只有为百公里8.1L。Trailhawk高性能四驱版拥有同级最强的Quadra-Drive II®智能全时四驱系统，标配低速扭矩放大功能，扭矩可100%传递至后轴，ELSD电子后轴防滑差速器带锁止功能，为了应对极限扭矩，它的后轴由195mm增粗18%至230mm，其越野能力足以媲美牧马人了，可惜这款车型只有柴油版本。
第四代大切诺基上市已经有几年了，在过去的两年时间，大切的销量高达50万辆，风头已经盖过了宝马X5、奔驰GLE、发现4、途锐等对手，也赢得了包括“年度最佳SUV”、“十年最佳四驱车型”、“年度最受欢迎SUV”等多项世界级权威大奖。由于此次属于年度中期改款，所以从本质上并未有任何大改变，亮点的提升都是配置上的改变，当然奢华的内饰用料也是触手难忘的。另外，配备5.7升汽油发动机的Trailhawk版车型正在计划中，也许它会成难能可贵的美系大排量自然吸气越野车了。
资深汽车评论员
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