从某种程度上说，以销量论英雄的汽车圈是很残酷的。当一个品牌卖得不好的时候，你说什么都是错的；当一个品牌卖得好的时候，你做什么都是对的。
所以上汽乘用车打造互联网车型是大势所趋，与时俱进；所以吉利和长城冲击高端是水到渠成、为国争光；所以东南汽车大力发展独立设计理念和家族式设计语言是独辟蹊径，前途远大。
需要承认的是，押宝“原创设计”，确实在一段时间内，帮助东南汽车实现了高速增长。2016年，东南汽车产销量同比增幅达60%，产值和销售营收双双破百亿大关，实现了历史性的突破；2017年，东南汽车再创佳绩，年销量突破15万辆，同比增长近40%。
但不得不指出的是，如果仅仅依靠以“原创设计”见长的两款车型，东南汽车似乎也很难更上一层楼。因此，如何在现有基础上再次实现突破，东南汽车还需要有更多的“武器”。
东南汽车的“翼?3;”设计理念是什么？
东南汽车与原创设计的缘分还要追溯到2012年，彼时，东南汽车与意大利知名设计公司宾尼法利纳进行合作开发SUV车型。与单纯“买图”的方式完全不同，东南汽车和宾法达成了深度合作，东南的团队常驻意大利，在双方频繁的接触和交流中不断充实自己。
最终，东南汽车凭借“颜·实力”DX7和DX3两款产品打了一场漂亮的翻身仗，不仅在销量上实现了增长，还连续两次在德国红点“中国好设计奖”中斩获大奖。于是，在“原创设计”上尝到甜头的东南汽车，决定更进一步。2018年，东南汽车以品牌焕然之夜为契机，隆重发布了新的设计理念——“翼?3;”。
在造车新势力层出不穷的今天，汽车圈开始出现这样一种现象，似乎谁的故事讲得好，谁的产品就卖得好。
在发布会上，东南汽车总设计师张雪龙站在舞台中央侃侃而谈：“在不同的飞行阶段，‘翼’展现出三种飞翔姿态，起飞时的展翅之态，俯冲捕捉猎物时候的扑击之态，以及借助气流在高空的翱翔之态。东南汽车的产品造型灵感也正是来源于‘翼’的三个形态并逐步进化攀升。”
以即将上市的全新DX7为例，东南汽车从鹰的前胸中汲取灵感，在车头侧面画出一道饱满的前凸曲线，极具立体感和力量感；头灯的部分也加入羽翼细节的具象化，给人一种鹰眼一般目光如炬的感觉。
接下来，东南汽车副总工程师于冯淼首次公开亮相，讲述“‘翼?3;’的第二个构面——“格之翼”，要有雄鹰展翅的轻盈，扑击的精准和翱翔的平稳。
于冯淼说，为了打造一款具有“轻、稳、准”良好品格的车型，东南汽车团队在车身轻量化、底盘调教和电子配备等各方面进行了无数次的实践和技术突破，从而赋予“型之翼”充满力量感的肌肉和兼具轻量及坚固的骨骼，用工程实力让设计的情怀落地。
最后，东南汽车通过“智之翼”畅想未来。在变革的关口，在技术的推动下，东南汽车将积极拥抱智能网联、自动驾驶，沿着“新四化”的道路继续前行。
东南汽车离“展翅高飞”还要多久
在2018年刚刚过去四分之一的节点，用一场隆重的品牌之夜，向外界展示自己的实力，表达出了发展的决心，这是东南汽车对自己的信心和期待。然而，东南汽车可以就此展翅飞翔了吗？前景似乎并没有这么乐观。
仅就产品线而言，东南汽车的产品并不丰富，主要依靠DX7和DX3两款车型，轿车领域全部缺席。在汽车市场中，这样的品牌不少，但能够做大做强的似乎只有长城一家而已。要知道，长城汽车不仅有“神车”坐镇，旗下的H1~H9的产品序列更是已经补齐，是不折不扣的团队战。
而从产品力上看，除了在设计上值得大书特书一番之外，东南汽车在传统造车工艺的三大件上并没有表现出太多的过人之处，充其量只是不相上下而已。
例如，DX7配装的1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩215N·m，2.0T发动机最大功率为143kW，最大扭矩265N·m。而荣威RX5所配装的拥有自主知识产权的1.5T发动机最大功率已经达到了124kW，最大扭矩250N·m，其配装的2.0T发动机最大功率达162kW，最大扭矩350N·m。
此外，在渠道方面，有媒体统计，东南汽车在全国的经销商不足400家，在某些省份甚至不足10家，个别地区已经没有了4S店。过少的产品和过少的经销商数量难以支撑渠道的扩展，这样自然会影响到终端销售，导致产品销量下降。
好消息是，东南汽车似乎也意识到了问题的存在。2018年，东南汽车将推出5款车型，首款基于全新设计理念的车型——全新DX7 Prime将于4月10日正式发布。此外，东南DX3年仕款、DX3 EV等车型也将于今年内亮相。
如何持续的推出具有竞争力的产品，不断拓展渠道，让更多消费者认识到东南汽车的价值，进而转化成购买力，形成真正的良性循环，是东南汽车需要解决的问题。从目前来看，为了迎接这一天的到来，东南汽车已经起步，但前方“任重而道远”。
作为一个有着特殊政治意义的品牌，我们对东南汽车有很深的情感，希望TA能够快速发展，而不是在“小巷思维”中固执的向前走，而是能从“偏安一隅”走向“独具风骚”。
需要肯定的是，东南汽车已经拥有了一个良好的开端。不仅在设计人才上有了雄厚的储备，在营销领域，由媒体人转型的公关总监所带领的团队也加入佳境。一系列具有特色的品牌活动，以多样化的创新形式拉近品牌与消费者的距离，呈现出一个有创意、有温度的东南形象。
巨大的蛋糕诱惑着层出不穷的后来者进入中国市场，但从今年开始，马太效应将更加明显，强者愈强，弱者愈弱。对于包括东南在内的企业而言，只有快速、稳定和高效的发展才能够站稳脚跟。
衷心希望，刚刚发布“翼?3;”设计理念的东南汽车，可以插上翅膀，以“立方”的速度向前飞翔。
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