美国人向来对大车情有独钟，尤其是对于美国的老字号豪华品牌来说，从来都是以大为美，当然这种个性倒是和国人的观念出奇的一致，其中给我们印象最深的车型莫过于轴距变态加长的林肯城市，还有全尺寸SUV领航员；凯迪拉克国产后的ATS-L也进一步加长了轴距，CT6更是本身就有着逆天的车身长度。不过，随着国内SUV不减的热度，美系豪华品牌似乎也参透了一个道理：不管大车小车，只要有市场就是好车！于是，我们在今年的纽约车展上看到了美系豪华品牌首款紧凑型SUV——凯迪拉克XT4。
小号XT5，两种外观风格
事实上早在去年XT4的谍照被曝出之时，我们就已经猜到了其在造型上免不了和大哥XT5有着不低的相似度。前脸面积不小的盾型进气格栅，星瀑式前大灯等元素都已经是凯迪拉克的家族语言。
XT4有些小溜背范儿的侧面轮廓和XT5显得十分相似，两车的尾部整体造型也如出一辙，值得说道的一点是XT4的尾灯不再是XT5上单纯的直列式设计，不仅在竖向上尺寸拉长，横向的延伸也颇有些沃尔沃的味道，这种飞翼式尾灯造型在中期改款的CT6上也得以显现。
虽然XT4的外观设计并不会让我们感到太过新鲜，但值得一提的是新车将会有着运动版和风尚版两种外观设计风格可选。运动版车型进气格栅为全黑的蜂窝状结构，采用了和车身同色的把手，并且在尾部采用了白色灯罩；风尚版车型则采用了镀铬点阵式中网，带氛围灯的镀铬把手在豪华感和科技感上也相当抢眼，尾灯的红色灯罩明显没有运动版车型那样跳跃，对了，风尚版车型的轮毂也要比运动版更加朴素。
定位不大，空间不小
从定位上来看，XT4属于豪华品牌SUV中的小号玩家，不过就车身尺寸来看，XT4绝对有着近乎跨级的表现。本次纽约车展上亮相的XT4长宽高尺寸分别为4599毫米，1881毫米和1627毫米，轴距则达到了2779毫米，这样的车身尺寸在同级竞品中绝对算得上佼佼者，其轴距也仅仅比国产长轴距版宝马X1短1毫米，若是XT4国产后在推出个长轴距版本，那么其空间表现真的是无敌了。
内饰——科技实用并存
和外观一样，内饰上运动版和风尚版两款车型也有着区别，不过差异并不十分明显，仅是在部分用料上有所不同，其中运动版车型采用了碳纤维材质，而风尚版车型采用了实木装饰。此外，在XT4车内我们可以看到相当多的不规则线条，同时中控台也和XT5一样有着明显的层次感，这样的设计在同级车型中绝对算得上前卫了，加上大量的皮革材质和缝线工艺所营造出的豪华氛围，相信即使是上了年纪的消费者也不会对XT4的内饰有所抱怨。
事实上在我看来，XT4的内部似乎要比外观更有看点。除了和XT5神似形不同的中控线条外，XT4还采用了全新的方向盘造型，标准的三幅式方向盘明显没有现款XT5和CT6上四幅式方向盘看起来那样“笨重”，“瘦身”之后的方向盘不仅视觉感受更加前卫时尚，多媒体功能按键的布局也更合理。
不同于现款ATS，XT5等车型中控上大面积的触摸操作方式，XT4的中控出现了两排实体按键，上面一排为下压式的空调控制金属按键，下面一排则为座椅加热等辅助功能按键，实话说我倒是觉得这样的实体按键更讨人喜欢，实用性更加出色并且在质感和设计布局上也并不Low。
8英寸的中控屏幕将会搭载凯迪拉克最新版的CUE互联系统，在常规导航等功能之外还可以提供4G上网功能，车主可以在应用商店自行下载新闻，娱乐等相关应用程序，使车机系统功能得以扩展。科技配置方面，除了电子挡把以外，我们还看到了无框设计的流媒体后视镜，以及无线充电，抬头显示等功能。此外，XT4的主副驾驶座椅除了具备电动调节和电动腰托功能外，还有加热，通风甚至按摩功能。
2.0T动力黑科技色彩浓厚
据悉XT4将会采用一台全新的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是通用的9AT手自一体变速箱，最大功率237马力，峰值扭矩达到350牛·米。这台发动机装备的三段式滑动凸轮轴系统，可以提供高、低和关闭三种不同的气门开启模式，此外还拥有AFM动态燃油管理系统，也就是发动机闭缸技术，这也使得该机器在保证美系车一贯强大的动力输出之外，也将会在燃油经济性上让我们有所期待。
除了这套全新的动力总成外，E-Boost电子辅助刹车系统也首次出现，加上凯迪拉克压箱底的连续可变阻尼减震系统（CDC）的主动悬架，使我们对XT4的驾驶感受颇为期待。
结 语
2017年凯迪拉克在中国市场售出超过17万辆新车，坐实了二线豪华品牌领头羊的地位，在这之中销量占比达37%的XT5功不可没，这也意在说明了中国市场对SUV的需求度。从目前豪华品牌的布局来看，XT4的出现并不晚，其不仅有着同级中出类拔萃的空间尺寸表现，在豪华感的营造以及配置的丰富程度上也延续了凯迪拉克一贯的大方水平。此外，就目前的信息来看，XT4很有可能仅有2.0T+9AT这一款充斥黑科技的动力总成，这也就使得它要比宝马X1，沃尔沃XC40等靠1.5T三缸发动机起步的车型更有卖点。XT4将于今年9月初在美国上市，未来国产上市也是指日可待，根据XT5目前的市场终端价格来看，XT4的起步价很有可能在25万元左右，如果真是这样，那么现在卖得热火朝天的X1恐怕将面临巨大威胁。
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