中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示， 2018年3月汽车经销商库存预警指数为52.1%，环比下降0.2个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

    3月，市场相较2月有所回暖，市场需求和销量较2月有所提升，但是3月进入一季度末，经销商进车任务量增加，库存压力加大。

　　3月，北方天气转暖，进店客户增加；部分地区有春季车展，对当地需求起到刺激作用；经销商促销活动增加，对销售起到促进作用；部分地区进入农忙季节，农村消费者到店率降低。3月由于进入第一季度末，经销商进车任务量增加，库存压力增加；经销商为清库存降价售车，部分经销商裸车销售亏损，出现价格倒挂现象，经销商利润降低。

　　从分指数情况看：调查显示，市场需求指数和销量指数较2月有所回升，库存指数较2月大幅上升。

    从区域指数情况看：3月份全国总指数为52.1%，北区指数为50.2%，西区指数为56.6%，南区指数为49.0%，东区指数为50.8%。3月份，北区、东区、南区指数环比下降，西区指数环比上升。

    从分品牌类型指数看：2018年3月合资品牌指数和进口&豪华品牌指数较2月有所回落，自主品牌指数较2月有所上升。

    调查显示，经销商预计4月市场需求与3月基本持平；部分地区由于天气转暖及邻近五一假期的原因销量会有所回升；4月部分地区进入农忙季，农村消费者到店降低；4月有清明节，部分地区消费者受传统观念影响不在4月购车。

　　中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

　　附：汽车经销商库存预警指数调查说明及区域划分标准

　　1、汽车经销商库存预警指数调查说明

　　中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。

　　根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣枯线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

　　为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。

　　本月经销商库存调查对象主要为2016年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。

　　2、区域划分标准

　　北区包含省份及地区：北京、河北、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、山西

　　南区包含省份及地区：福建、广东、广西、海南、湖北、湖南、江西

　　东区包含省份及地区：安徽、江苏、山东、上海、天津、浙江

　　西部包含省份及地区：甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏