不知你有没有感觉，我们碰到了一个火热的涡轮增压时代，但凡是台车没配个涡轮增压，感觉都不够“潮”似的。不过从“机油门”事件当中，我们发现直喷和压榨马力，其实也是促成机油液面上升的原因之一。半个月前，我们在海拉尔测试的三款涡轮增压发动机，无一例外都存在机油增多现象，也让不少消费者对涡轮增压动力开始了重新思考，如果从用车角度来讲，除了涡轮增压还有没有可以匹敌的动力可以选择？
涡轮不是唯一选择
答案当然是有，那就是机械增压。只是机械增压和涡轮增压到底有多大区别？很多人可能不太清楚。我们找来了两款车，一款是涡轮增压的代表福特锐界，一台是机械增压的代表日产楼兰，希望通过驾乘表现、油耗、保养和零整比几方面做个比较，说说两种增压动力各自的优势。
目前，楼兰和锐界各个配置型号的售价差不多，相对来说楼兰略微便宜点，比如配置相似的锐界2.0T四驱顶配和楼兰2.5四驱混动次顶配，市售价分别约是32万和31万，因为这次的对比主要集中于动力系统的差异，所以我们不去谈配置/空间等，只比较它们核心的动力系统的区别。
锐界所用的涡轮增压大家比较熟悉了，是靠排气的废气驱动压气机，来提升发动机进气量，最终达到增加动力效果。而楼兰的机械增压发动机，自带一个机械压气机，只要发动机一启动，机械压气机就开始工作，从低转速就能提升发动机进气量，从低速就能增加动力。所以涡轮增压的好处是不消耗发动机自身能量，动力在高转速更强，弱点是低转速下不起作用；而机械增压刚好倒转过来了，好处是低转速下动力充盈，而高转速下输出力量没那么强。
其实，日产并不缺涡轮增压技术，“战神”GT-R就是搭载双涡轮增压发动机的动力猛兽。2011年的时候，东风日产骐达就开始搭载1.6T，比大部分车厂早好几年。但后来，日产在涡轮机的应用上还是比较谨慎，毕竟涡轮机更多是政策化产物，就日常使用来说并不是最优选，但消费热度很高，可能也是让日产头疼的地方，究竟是坚持自己的“最优选”，还是向涡轮市场谄媚？日产似乎更倾向于前者。
最佳动力组合
不管怎么说，对于这部中大型SUV楼兰，日产推出了2.5L自然吸气以及2.5L机械增压和微混系统两种动力组合。锐界是坚定的涡轮增压信徒，基础版是2.0T，高级版还有2.7T涡轮增压。从我们试车感受来看，市区走走停停或者频繁加减速这种环境，楼兰开起来要轻松很多，不但机械增压的低扭足，而且变速箱内集成的一个小电动机，在起步和加速过程中，还会额外贡献160N·m扭矩，所以别看楼兰车重1916kg，起步只需要很小油门，楼兰便能轻快起步，随后加速也爽快流畅，像个大排量自吸发动机一样，平顺又强力。
锐界起步需要油门踩深一点，发动机转速超过1800rpm之后，这台2.0T发动机便会显露出充足力量，快速路上开起来，转速维持1800rpm以上，提速确实很爽快，推背感强烈，唯独起步和低速时，深踩油门有点累脚，而且，急加速时动力跟进的速度，显然不够楼兰那么快，楼兰机械增压没什么迟滞感，加上电动机出力也很快，所以加速随叫随到，那种紧跟节奏的动力配合很讨人喜欢。
其实，楼兰所用的混动系统，和丰田、本田所用的混动系统也不一样，电动机只做辅助输出力量，不能单独驱动汽车行驶，所以，电动机功率不大，电池也只有0.6kWh（约相当于两田的1/3），从本质上来说，更接近于传统机械增压动力，所以对混动系统太复杂容易坏或电池不耐用之类的担心就小多了。
另一方面，楼兰所用的机械增压发动机，也没有像锐界的涡轮增压那样采用缸内直喷技术。缸内直喷一直是个争议话题，目前，丰田对缸内直喷也不是很积极，即使使用直喷技术，也会搭上歧管喷射一起，因为缸内直喷容易积碳，而且，寒冷地区使用的话，缸内直喷容易造成机油增加。楼兰的2.5L机械增压发动机用的是歧管喷射技术，应该说也是出于耐用性和环境适应性考虑，不冒险的想法。
油耗不用愁
那这两套系统除了理念和使用感受上的差异，油耗会有多大差别呢？我们规划了一条约100km的综合线路，高速占1/3，其余都是市区和郊区道路，大概能反应多数买家日常使用条件吧。两台车走相同线路，并在中途互换了一次驾驶员，以确保不同司机对油耗的影响差异降到最低，最终测试结果以仪表上的综合油耗显示为准，楼兰百公里油耗10.8L，而锐界包公里油耗11.9升。
看来，两款车的百公里油耗差别约是1L，都是中高级别SUV，车重都约是2吨，楼兰更省油的原因不言而喻，轻混系统动力在节油方面确实有优势，另外楼兰使用了235mm宽度的轮胎，比锐界的245mm窄一点，理论上也省油一点。二者都是20吋大轮圈，不同的是楼兰扁平率55，锐界扁平率45，从这里看得出楼兰更在意舒适性，从体验感来说，楼兰的舒适性确实比锐界高出很多。当然，锐界操控没得说，两款车定位还是有不同区分。
售后保养不用愁
那机械增压和涡轮增压发动机两种动力，在保养方面会有多大区别呢？我们去到各自4S店做了一次常规保养，零部件价格以及工时费在列表中都有，能看得出两款车的保养费用差别。其实最大差别在于感受，长安福特会给出不少隐性消费，比如会把发动机清洗/变速箱清洗/空调保养列在其中，不懂车的消费者很难判断该不该做，这些费用还很高，东风日产4S店也有类似情况，但会提示非必选项，感觉日产4S店实在一些。
下面的图表是汽车上容易更换的零部件，而且，这些零部件在使用过程中损耗，基本不在车险理赔范围之内，需要车主自掏腰包，所以关系着养车的成本。从各零件对比来看，大部分零部件价格锐界都要比楼兰贵一点，总体上要贵出大约22%，看来，养护成本方面，楼兰也是更便宜些。其实这些养护成本以及故障率，最终都是二手车价格的决定因素，日系车为什么二手车价格比较坚挺也是有原因的。
总结
那问题来了，既然从油耗、养护成本和驾驶流畅感来说，使用机械增压发动机的楼兰，比使用涡轮增压发动机的锐界，各方面都更有优势，那为什么楼兰销量一直不如锐界呢？我想，很大原因还是大家对涡轮增压发动机的崇拜吧。
锐界有很多显性的优势，比如中高转速发动机动力强，操控更稳扎等，买家在试车过程中很容易获得这些刺激，而楼兰的优势比较隐形，或者说内敛，比如加速轻松流畅、油耗低、舒适以及养成成本低等，买家试车时不容易感知到，用久了才越来越喜欢，可以说楼兰属于理性消费选择，但买家多是感性的，所以楼兰其实更需要识货的消费者。
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