去年7月11日，奥迪在足球王国西班牙发布了自家的旗舰车型全新奥迪A8，这一次奥迪总共用了8年时间，在奔驰S级和宝马7系打的不可开交时，全新奥迪A8似乎有点来的不合时宜，有人说奥迪这8年丢弃了豪华，失去了作为一个豪华品牌应该有的气质；还有人说，奥迪从一个汽车企业转型成了科技企业，而我本人更倾向于后者，正如全新奥迪A8L。
昨晚奥迪全新A8L将在三亚正式上市，3.0T车型的官方售价为93.78-130.98万元。作为奥迪最新一代的旗舰车型，全新A8L可谓将智能与豪华推向极致。，价格和科技配置也许会成为其翻身的重要利器。
主动求变或成最佳手段
不可否认，上一代奥迪A8的表现确实有点不尽如人意，特别在国内市场，可以说完全让位奔驰、宝马，后续因优惠幅度大，销量有了反弹，但仍然无法给S级和7系造成实质性的威胁，当然这也和奥迪的品牌力下降有一定关系。在目前的大型轿车市场中，各品牌的个性还是比较鲜明的，奔驰S级一如既往的奢华，宝马发现豪华行不通后，全新7系又回到了宝马擅长的操控，奥迪自从丢掉行政专属后，把车型开发的重点放在了“科技”二字上，从A4到A6，再到现在的全新A8，奥迪几乎把能用到的高科技都用了个遍，当然这也使A8消费群体更加的广泛。
品牌弱化使奥迪“高不成，低不就”
相比奔驰、宝马，全新A8L在产品层面并不落下风，甚至让我们看到了未来汽车的些许影子，高科技配置是这一代A8L最大的亮点，自动驾驶技术、主动悬架技术以及轻混动系统让全新A8L走在了汽车科技配置的最前沿，当然奥迪的意图也很明显，就是用科技配置来弥补品牌方面的劣势，况且这一招奥迪已经在A4和A6包括即将上市的Q5L上得到运用，但效果确实不容乐观，尤其是A8L的消费者，他们更看重的品牌层面的价值，虽然A8L在产品方面具有优势，但奥迪在品牌层面已经不能和奔驰、宝马、保时捷等豪华品牌同日而语了，这是目前奥迪A8L所面临的现实问题。
当然奥迪也想到了通过价格战的方式来换取市场份额，但这无疑又成了弱化品牌力的元凶，奥迪的处境用一句俗语来说就是“高不成，低不就”，所以调整产品就成了奥迪目前唯一可行的道路。
有望靠产品翻身
外观上，全新奥迪A8L相较竞品奔驰S级和宝马7系，更符合国内消费者的审美需求，就BBA的设计来看，个人认为奥迪是最为协调的，同时也是这个级别中最年轻的车型。内饰配置上，奥迪A8L也是最富有外来感的车型，因此全新奥迪A8L将会覆盖当前不同年龄阶段的消费群体。
阿川点评
正如题目所说，品牌劣势已成定局后，奥迪在产品策略方面做出了调整，从专一定位到广撒网多捞鱼，相信奥迪做了非常艰难的决定，当然全新A8发布后也获得了足够多的关注，A8L作为奥迪品牌的图腾，最重要的职责就是确立目前三足鼎立的地位，而不是去追求一个量的体现，所以奥迪选择了变化，能否转化成实际订单现还不好说，但奥迪主动求变的态度还是值得肯定的。
资深汽车评论员
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