最近这段时间，能抓住大家眼球的大多数都是新能源车型了，而在现在的大环境下，很多厂商都把自己的纯电动车型提上了日程，即使脚步没有那么快，也开始玩儿起了插电混动，而与此同时，除了顶级超跑，各大企业对于旗下的大排量发动机也开启了阉割模式，各个主打车型纷纷中招，今天我们就来看看哪些大排量发动机将离开我们的视线。
就在昨天，奥迪A8L正式在国内首发，而这一代车型也是有了极大的改变，从外观到内饰都有了本质的变化，但是奥迪前不久宣布，这一代A8L将会是最后一代搭载W12发动机的车型。
其实这台W12发动机有着悠久的历史，当第一代A8在2000年进行中期改款的时候，它就正式加入了A8阵营，并且成为A8的顶级旗舰车型，随后的每一代都有它的亮相，这一代全新A8也不例外。这台6.0T W12发动机的最大功率为585马力，峰值扭矩为800牛·米，并且也采用了和4.0TFSI一样的闭缸技术，实战性能简直如爆炸一般。
奥迪似乎对大排量发动机有所厌倦，在自家顶级超跑R8上所搭载的V10发动机据悉也会被抛弃，并且奥迪的高管不止一次在公开场合标示他们并不认为大排量发动机适用于下一代的车型，如此抛弃自家最顶级的发动机简直是难以理解。
除了发动机以外，奥迪R8将会于2020年正式停产，并且不会有任何的后续车型出现，也不会推出混动车型，这么经典的一代超跑就这么走向了结束，而奥迪标示此举是为了将所有注意力集中在新能源车型的研发上，包括纯电动高性能车型。小编真的很难理解奥迪的决定，一辆车要经过重重关卡才能成为一个车系，这里面包含了很多人很多年的心血，而一个车系能够成为经典更是难得，光环满满的R8就这么结束了？也许奥迪觉得电动机配不上R8！
宝马前段时间宣布，受限于轻型车排放测试规程，宝马将会在2019年停产旗下顶级旗舰M760Li，而在这其中有个车型叫做M760Li xDrive的车型，这才是旗舰中的旗舰，纤维内核、6.6T V12双涡轮增压发动机、xDrive全时四驱、后轮主动转向等等一些列做高级别的黑科技都有所搭载，这辆车除了不能飞，估计没有什么干不了的了。
这辆车之所以传奇，是因为它是宝马历史上百公里加速最快的车型，而且也是国内售价最高的车型，不过到目前为之，百公里加速最快车型已经易主，全新宝马M5比它更快，但是这并不能减少这辆车的光环，总之在2019年的时候，这辆车将正式成为历史。
AMG 6.0T V12
在奥迪和宝马纷纷砍掉大排量发动机的同时，奔驰也坐不住了，终于决定旗下AMG车型将不再搭载6.0T V12这台发动机，而它也正式成为了迈巴赫的专属发动机。
这台6.0T V12双涡轮增压发动机搭载在了AMG S级、AMG SL级、AMG G级的车型上，除此之外这台发动机还提供给了帕加尼，并且安装在了Huayar车型上，论数据，这发动机能爆发出730匹马力，峰值扭矩达到了1000牛·米，但是在黑科技发达的今天，它的百公里加速时间已经输给了搭载4.0T V8的S63，所以被取缔也是在情理之中。
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