最近新闻铺天盖地的报道中美贸易战有关的报道，美国提出了很多无理要求，我们也做出了反击。
对于国内汽车行业内影响比较大的是，计划针对美国生产的进口车型，再增收25%的关税。所以今天我们就聊一下，如果这个政策真的落地生效，对于美国汽车品牌、车型到底会有多少影响，也顺便聊一下贸易战对于平行进口车的影响。
说这些之前，我们先简单了解一下一辆进口车进入中国需要缴纳哪些税款，如下：
国内最终售价=进口车到岸价+增值税+关税+消费税。进口车的到岸价格属于商业机密，所以一般人也打听不到。本次调整的政策是对从美国进口的汽车，将原本25%的关税提高到50%，其他保持不变，所以终端售价肯定会提高。
对特斯拉的影响：
特斯拉是美国最著名的新能源汽车，无论是Model S还是Model X都是在美国生产的车型。所以如果关税真的上涨，特斯拉的全系车型都会受到影响。
特斯拉的车型到港之后要先交25%的关税，然后再交17%的增值税，因为特斯拉不需要消耗燃油，所以特斯拉不需要交消费税。假如一辆特斯拉到岸价格为100万的话，关税上涨25%之后，它的终端售价可能要涨大约30万元。
30万元对于一台100万的特斯拉来说，也是很大的一块肉。但是特斯拉属于特殊车型，因为这个品牌在中国目前没有直接的竞争对手。所以，涨价对特斯拉带来的影响肯定会有，但是不会很大，人们有这方面的需求的话，也一定会考虑特斯拉。
对林肯的影响：
林肯品牌在国内目前可以说左右逢源，品牌整体是比较受中国人民欢迎的，而且产品竞争力也比较强。但是林肯品牌旗下主力，MKC和刚刚上市的林肯领航员全部为美国生产的车型，如果关税上调，这两款车型肯定会受到一定影响。
我们先看刚刚上市的领航员，产品竞争力非常不错，它的指导价在110万左右。从目前市场行情来看，这台车在某些地区要加价十几万甚至二十几万才能卖。所以，如果领航员加价二十几万都能有人接受，那么关税上调25%的话，对于林肯领航员来说可能影响非常小。
但是，林肯旗下其他竞争力相对弱一些车型，可能就会影响大一些了。比如说入门一些的MKC，它的指导售价区间为298800-458800元之间，市场上终端售价还有5-6万的优惠，所以如果这台车的售价受关税影响上涨的话，对于MKC的整体竞争力来说肯定会有影响的。因为同级别的竞争对手产品力都非常强，况且30万这个级别是竞争最激烈的细分市场之一。
对于平行进口车的影响：
有业内人士透露，2017年平行进口车在国内的销量在15万左右，预计2018年还会实现一到两万台左右的增长。
从进口数量上来看，美国进口的平行进口车不占绝对大多数，所以中美贸易战对于平行进口的整体影响不会太大。
美国平行进口车中，奔驰GLE、GLS，宝马X3、X4、X5、X6是销售主力。
奔驰GLE和GLS主要产地是欧洲和北美，欧洲生产的GLE和GLS上的VIN码无法进入中国市场，所以目前销售平行进口的GLE和GLS都来自美国。那么如果关税上涨25%，对于这两款平行进口车长期影响是比较大的。
对于宝马的车型影响可以说是非常小，甚至可以忽略不计。因为宝马X3马上就要进行国产，即便是关税不上涨，等宝马X3国产以后，也很少会有人再去买进口X3。
宝马X4销量本来就很小，所以涨价带来的影响也可以忽略不计。
而宝马X5和X6完全可以有替代性，因为目前大部分的平行进口宝马X5和X6都是在泰国生产。
所以，关税上调，对于平行进口的宝马车销量的影响是微乎其微的。
整体来说，单纯的提高美国进口车的关税对于中国汽车市场的影响并不是很大。但是如果贸易战升级，比如：将除了美国进口车以外的其他进口车关税降低，这样的话会进一步拉大差价，普通的美国进口车将会很难在国内生存下去。
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