3月28日，朋友圈一共被两款新车刷屏，其一，是已在全球市场征战多年的丰田RAV4，迎来了全新一代车型；其二，凯迪拉克XT4在纽约曼哈顿正式亮相，这一全新车型，开启了凯迪拉克从未触及过的细分市场——紧凑级豪华SUV。
RAV4咱们改天再聊，今天先说这台XT4。从外观设计来看，延续了凯迪拉克家族式设计语言，整体外观与凯迪拉克的其它车型一样，极具冲击力、设计感，值得一提的是它与去年底上市的全新凯美瑞一样，有两种外观设计——分别是风尚版与运动版。
（运动版）
（风尚版）
说实话，隔远了好像还真看不出风尚版和运动版有什么大区别，但其实区别还挺大的，运动版采用源自凯迪拉克V系列高性能车型的亮黑色网状格栅、黑色车窗压条、车身同色门把手。风尚版采用高亮金属色饰条、拉丝铝车窗压条以及缎面镀铬门把手。
风尚版车型标配LED尾灯，覆以传统红色灯罩。运动版则使用了“透明罩壳”与车身上的亮黑色饰条相呼应，营造运动感。
不论如何，两款外观都相当吸引，至少在朋友圈里已经圈粉不少。
咱们再看到凯迪拉克一直以来引以为傲的动力部分，这次全新XT4将全系标配凯迪拉克全新2.0T可变缸涡轮增压发动机（北美版的最大马力和峰值扭矩预计分别可达235Ps和350 N?m），与之匹配的是9速手自一体变速箱。所谓的闭缸技术已经在CT6上出现过了，总之是综合了性能与燃油经济型的一个好东西，而这款9速手自一体变速箱的市场反馈也是不错的。
据官方信息显示，XT4将于今年秋季于美国正式上市销售，自今年3月底起，美国客户可率先前往全美范围内指定凯迪拉克经销商处预定XT4车型。照此计划来看，入华时间应该在今年第四季度了。而在我看来，这样一款“集中国消费者大爱于一身”的中小型SUV，或为凯迪拉克迎来一轮疯涨，是的，没说错，是疯涨。
首先，看定位，XT4定位低于XT5，甚至于从外观上来看就像是一个小号的XT5，但又不同于XT5，因为它有两种外观设计，并且更年轻更时尚，当然了，价位也更低（个人预计国内起步价应该在22万元左右），这就从外观的个性化与价格的合理化上抓住的这部分消费者。
横向来看，XT4的车身尺寸为4599mm*1881mm*1627mm，轴距2779mm，相比于奥迪Q3、奔驰GLA等对手都大了一圈，当然，轴距上比宝马X1少了1mm，但外面大出来的一圈已经足够吸引中国消费者了。此外，动力方面，Q3、X1、GLA的2.0T车型在最大马力上均低于XT4全系标配的2.0T发动机，最关键的是，如果要选购BBA的2.0T发动机，价格可就高了一大截。
其次，就是车上的高科技和实用装备很多，第一个就是空间，引用官方描述空间的话就是“作为一款中小型豪华SUV车型，XT4提供了出众的内部空间，其中后排空间尤为宽敞。当后排座椅折叠时，XT4的总储物空间也相当可观。”如果是真的，那么对后排空间要求极为苛刻的中国消费者，绝对会愿意消费这款XT4。
而在高科技方面，这款XT4的发动机采用业界首款三段式滑动凸轮轴系统，系统提供高、低、关闭三种不同的气门开启方式以及AFM动态燃油管理（闭缸技术）三种不同的工作模式，以优化车辆的性能表现和燃油效率。运动版还采用了带有连续可变阻尼减震系统（CDC）的主动运动悬挂，通过电子传感器对道路进行实时监测，每2毫秒对阻尼进行调节，将车辆的动态驾驶表现与驱动控制提升至更高水平。
车载互联方面，最新版凯迪拉克移动互联体验CUE是XT4的最大科技亮点，它提供类似智能手机的使用体验：直观的操作界面、更快的响应速度以及强化的语音识别系统，可随时间推移持续更新升级，以满足客户不断变化的互联需求。
设计、性能、黑科技、车联网、价格以及领先同级的尺寸及空间，哪一样不是现在消费者看重的东西。
当然了，要想让中国消费者买单，不仅要在上述方面做得够好，品牌及销量也是中国消费者非常看重的购车因素。
就2017年销量来看，凯迪拉克是目前在华豪华品牌中仅次于BBA的品牌，2017年销量突破17万台，同比增长达46.6%，这也是入华以来最好成绩，同时也遥遥领先BBA之外的豪华品牌。其中，XT5累计销售63748辆，同比增幅达83.3%。
也就是说，就去年销量成绩来看，中国消费者在BBA之外选择最多的就是凯迪拉克。而从凯迪拉克方面来看，SUV热度持续上升，要保持快速增长，深耕SUV是最好的办法。所以有理由相信，XT4的推出，将使凯迪拉克的销量迎来新一轮高涨。更厉害的是，在XT4亮相的同时，凯迪拉克总裁约翰?德?尼琛表示，“它的到来打响了品牌新一轮产品攻势，从现在到2021年，我们将每半年发布一款凯迪拉克新车。”BBA可能真的要小心来势汹汹的凯迪拉克了。
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