设计应以人为本，对于汽车工业设计而言，更应该是这样。
近日（4月9日），长安汽车睿骋CC凭借“高颜值”“够暖心”的产品设计摘得了素有“工业设计奥斯卡”之称的“红点设计大奖”产品设计奖。引起热心观众一片哗然，有赞美者有质疑者：赞美者对自主汽车设计愈发自信，质疑者怀疑长安汽车是花钱买的红点奖。
在讨论这些问题前，不妨简单了解下红点奖和睿骋CC本身。
随着中国智造的观念日益普及，红点奖也日益进入了人们的视线。红点奖源于以工业闻名于世的德国，从1955年创办到现在已有63年的历史，其地位相当于工业设计界中的奥斯卡，影响力是世界公认的。
红点奖分为三类：产品设计奖、概念设计奖和传播设计奖。这几年被热炒的“花钱就能买”，指的是其中的概念设计奖中的winner奖项。为什么说是“花钱就能买”呢？大家还记得“紫XX饭店地沟油”事件么？“人气”成为获得该奖项的重要参考部分。而长安睿骋CC此次拿到的是产品设计奖。
产品设计奖的获奖对象是已经生产销售的成熟产品，去年获得红点设计产品设计奖的汽车分别是法拉利J50、奥迪Q2、马自达MX-5 RF和起亚远航旅行车。
作为业界公认的中国品牌汽车领头羊，长安汽车的研发实力毋庸置疑。睿骋CC作为长安汽车全新打造的中型轿车，某种程度上代表了长安汽车设计的最高水平，获得该奖项，称得上实至名归。被厂家称为“蝶翼式”的进气格栅，四角向外扩张，视觉中心整体向内汇聚，饱满而富有张力。以“蝶翼式”进气格栅为基础的前脸造型，现已成为长安轿车的“家族脸谱”，是否将会应用在 “一车一脸”的SUV上，还真不好说。
“会呼吸的大灯”，也一直是睿骋CC设计的亮点：当车辆解锁时会以呼吸的方式点亮。这样的功能不仅为车主在黑暗的巷道、停车场寻车带来了便利，更是为驾驶生活增添了一丝趣味。设想下，假设你是车主，你的汽车在某种程度上有了一种被赋予“生命”的时候，你会如何对待他？仅仅是一辆代步工具，还是更像一位贴心好友。
同样，长安汽车在发动机上的研发也是在自主汽车品牌中处于领先地位，爱信6AT变速箱与发动机配合，无论动力还是换挡衔接的流畅平顺度，都是车主和业内人士所认可的。8.99万到13.89万就可以买到一台外观、动力都不错的中级车，睿骋CC确实相当优秀了，睿骋CC的销量，也佐证了这一点。
当然，《行车智》在这里并不是安利大家去购买睿骋CC，而是让大家客观地去认识睿骋CC的获奖事实，在认清奖项和产品之后，就没必要再去讨论“花钱买奖”这些话题了。
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