在中国你甚至可以不认识奔驰宝马，但是绝对不会不认识大众。这便是大众品牌在中国汽车市场的影响力。大众最早于1984年进入中国成立了后来的上海大众，而一汽大众则是在6年后，大众与一汽达成了合资企业协议。可以说大众是最早进入中国的汽车品牌，在经过了30几年的发展，大众汽车在国人心中早就刻下了深深的印记。
其实大众在中国的“爆款”车型不在少数，早期有桑塔纳，接着是捷达宝来，再到现在的朗逸、途观以及今天的主角迈腾无一不在汽车市场中占有着举足轻重的位置。而在这其中就属迈腾无论是在市场关注度亦或者是销售数据上长时间霸占着榜首的位置。其实客观来讲，现款迈腾无论造型还是技术都已经不再是年轻人所喜欢的菜，但纵然如此，迈腾的销量却一直未受到影响，所以今天便来分析一下迈腾经久不衰的原因。
品牌影响力是决定性因素
大众作为最早进入中国的汽车品牌，与生俱来的便有了先入为主的先天优势。纵观现在购买迈腾的消费者，大部分属于青中年以上的年龄段，小部分年轻人也皆属于是父母帮着做了决定。而这一部分人可以说从小就是由大众车伴随着成长起来的，所以在心底便会将称更多的偏向大众品牌车型。除此之外，曾经的大众品牌车往往都是跟“皮实耐用”“可靠性强”等关键词直接挂钩，比如曾经的桑塔纳，曾经的捷达王，万里无大修的历史可不是随随便便就能创造出来的。所以结果便不言而喻。
还有一点便是国人在面对大件消费的时候往往都在潜意识里都有一种从众心理，就是看大家买什么，我就买什么。那么在大众车型本身便随处可见的前提下，消费者们的心理无时无刻不在被大众品牌加深心理印象。这样一来，一旦有了买车的念头那第一时间想到的车名绝对是大众，而当心理预期的形成便自然促进了消费行为的发生。
优秀的产品力是重要前提
无论是品牌影响力，还是掌控消费者需求心理都离不开优秀的产品力这个前提，在产品力上大众一直表现不错。尤其是在耐用度和可靠性上，大众一直都走在其他品牌的前面。当然了，近几年来大众EA888的烧机油问题和减配问题频发也是不争的事实，但是冷静下来全面的想一想，这问题其实并不影响整车的综合可靠性。
最新一代的迈腾身上，曾经以烧机油著称的EA888发动机已经来到了第三代，烧机油的现象已经得到了有效的缓解。动力数据上最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，较之上代车型有了不小的提升。纵然在这个2.0T的时代，这台稍显老旧的机器依然拥有这份不错的成绩，从某个方面来说已经足以证明EA888本身技术的成熟性。
与发动机配合的是代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱终于拜托了我们对顿挫的“期望”。实际驾驶中发动机和变速箱之间的配合相当默契，而且反应速度也着实令人震惊。只要深踩下油门，这台DQ380甚至可以直降三档来满足我们对动力的需求。
都知道老迈腾的整体调校还是更偏运动性的，但在随着市场需求的变化，新款迈腾也开始逐渐的踏上了舒适性的方向。迈腾的悬架延续了大众车明显的沉稳厚重质感，这倒是跟车辆的外观像符合。它不会让你觉得松松散散，而是一种很明显的整体感，这份整体感是独属于大众车系的。这份整体感带来最直观的表现便是当车轮碾过路面的颠簸时，沉稳的调校并不会让车身出现过大幅度的摆动，从而让车内乘客感觉不适。
底盘的沉稳感自然离不开减震的调校，之前说过迈腾选择了更舒适性的调校，所以整体给你的感觉还是偏软的。不过这所谓的软并不是棉花糖的那种绵软，倒是有点像橡皮糖，初段时的感受很柔，而当减震被压缩到一定程度的时候却能表现出很有韧劲的感觉。简单来说迈腾对于路面小颠簸的处理还是十分彻底的，不会让车内的乘客有太明显的察觉。而对于大颠簸来说则显得有些手忙脚乱，有点偏硬的感觉。可能这就是所谓的兼顾了舒适和运动的调校方式吧。
外观并不前卫，但是却十分耐看
都说现在是一个看脸的时代，迈腾的颜值在当下的时代来说并不突出，它没有什么夸张的造型，也没有什么前卫的设计，甚至来的有些平淡，但即便如此也不能否定它耐看的事实。整体看过去是可以发现迈腾走的是低矮风。车头横贯的镀铬饰条加上本身就偏低矮的设计让其从视觉效果上似有似无多了一丝跑车的味道。
另外车身上线条变得丰富，这一点除了考验厂家的钣金能力之外，更多的还是从视觉效果上更多了运动范。尤其车侧从翼子板一直延伸到尾灯的腰线，令迈腾整体看上去更加的修长。
其实迈腾很清楚自己的市场定位，选择它的消费者的平均年龄往往都是稍大的，所以更偏向稳重的气质对于用户来说便成为了重中之重。很明显迈腾做到了，而且做得很优秀。相比于现款的凯美瑞和雅阁来看，迈腾可以说独占中年消费者市场。
空间是绝对利器
中国人买车从始至终都只认一个硬道理，那就是“大的就是好的”。国内汽车市场对于大的需求甚至有些变态。所以无论是任何品牌的任何车型，只要想在中国汽车市场生存下去，那要做的第一个改变就是加长。
大众作为中国资历最老的车企自然对这样的消费需求了如指掌，所以迈腾的车身尺寸就达到了4866*1832*1464mm，轴距为2871mm。我觉得数据可能有些苍白，所以上面的一张示意图（图片源自汽车之家）便很直观的展示出了迈腾的后排空间。
综合性强+二手保值率高+售后维修高便捷度
其实我并没有去介绍迈腾的配置表现，严格来说迈腾的配置表现并不突出，甚至有些一般，尤其在如今自主品牌车型主打配置的攻势下显得压力山大。但是作为大众品牌的迈腾很聪明，它知道消费者看重什么，所以纵然整体配置水平并不高，但是在关键配置上却是一项不少。
二手保值率高也是重要的利器之一。根据实际数据来说，二手迈腾在5年车龄的情况下依旧有53.74％的保值率。面对现如今如此高的换车频率，二手车的保值率直接决定着你换下一辆的级别。
除了恐怖的保值率之外，大众汽车的维修和售后保养便捷性也是其他任何品牌都不可比拟的，且不说遍布全国各地的4S店，纵然去到偏远山区只要有修理厂的地方，就有会修大众车的师傅。
总结：其实迈腾的经久不衰并不是巧合，而是真正的实力所致。无论从品牌影响力，还是本身的产品力来说虽然有些小瑕疵，但终归是瑕不掩瑜。所以从这方面来说，迈腾必然成为大部分消费者的选择。那么从另外一个方面来看就简单多了，实实在在的市场销量已经足以证明它本身的优秀，毕竟只有好的口碑传播方才会带来好的市场认可。
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