内燃机黑科技 英菲尼迪概念车/国产新QX50首发

　　日前，在北京车展开幕前的“英菲尼迪之夜”活动上，英菲尼迪Q Inspiration概念车正式在中国首发，新车预示了英菲尼迪品牌未来旗舰轿车的设计方向。此外，由东风英菲尼迪国产的新一代QX50也首次向公众展示，而根据此前的报道，全新QX50将有望于6月正式上市。两台新车除了外观上采用英菲尼迪最新的家族设计语言外，最大的亮点是都配备了VC-Turbo“可变压缩比”涡轮增压发动机，我们预计这项技术也将成为未来英菲尼迪家族的“标配”。此外，活动中英菲尼迪还带来一款名为Prototype 9的概念赛车，意欲致敬上世纪30年代的赛车前辈们。

　　·Q Inspiration概念车

　　英菲尼迪Q Inspiration概念车预示着英菲尼迪未来旗舰轿车的设计方向。它曾于今年年初北美车展全球首发，此番是新车在中国的首次亮相。

　　外观方面，概念车的车头造型更加富有攻击性，侧面来看新车采用了当下流行的溜背式设计风格，尾部一体式尾灯组使得新车视觉效果更加宽大，搭配个性的运动轮圈，突出了运动感。

　　内饰方面，新车将豪华与科技感进行了很好的结合，整体以皮革木纹材质进行包裹，同时尽可能的减少物理按键，并采用曲面屏设计，四把独立座椅造型上体现出更强的豪华感。

　　动力方面，新车搭载的是一台涡轮增压发动机，同时据英菲尼迪执行设计总监Karim Habib介绍，该车发动机具备可变压缩比技术，动力总成将会更加紧凑，也因此它拥有了较短的发动机舱盖，并提供了更修长的车身。

　　·全新东风英菲尼迪QX50

　　由东风英菲尼迪引入国产的全新一代QX50基本延续了海外版车型的风格，动力上搭载的是日产全新的可变排量2.0T发动机。根据此前的报道，该车预计将于今年6月份正式上市。

　　外观方面，新车与海外版车型基本保持一致，相比现款要更具科技和时尚气息。其车身长宽高分别为：4705/1903/1681mm，轴距2798mm，可以说基本保持了海外车型的尺寸（海外为4693/1903/1679mm，轴距2800mm）。此外根据高低配置的不同，新车大灯组内部的灯腔设计也将有所区别。

　　车尾的造型与海外版本差异不大，仅在尾门左侧增加了“东风英菲尼迪”标识，车身下方双边共两出的排气布局，为整车提升了一定的运动气息。此外，新车将根据车型配置的不同，提供两种不同轮圈以及360度全景影像。

　　内饰方面，新车除搭载了全新样式的三辐式多功能方向盘外，新车还在中控区域配备了两块大尺寸多功能液晶显示屏，并融入了诸多功能，从而减少了中控台的按钮设计，整体看起来简洁而不失大气。同时，新车还在中控区域下方增加了一个面积较大的储物空间，使用起来更加人性化。除此之外，该车还配备有一键启动、电子手刹、电子挡杆等配置。

　　动力方面，东风英菲尼迪新QX50将搭载全新的VC-Turbo 2.0T可变压缩比发动机，并提供两种不同动力调校，最大功率分别为272马力和245马力，传动方面，预计与之匹配的将是全新的CVT变速箱。

　　·Prototype 9概念车

　　在活动现场，英菲尼迪还带来了一款复古赛车概念车——Prototype 9。这款车采用了复古赛车的车身设计风格，然而却完全由电力驱动。

　　新车采用巨大的竖条格栅，配合家族式中网的形状和同样首次出现的立体车标，复古范儿中又透露出一种精致感。

　　为了致敬上世纪30年代的老式赛车，Prototype 9采用了单座设计，简洁的仪表盘被整合在三幅式方向盘内，三块指针式机械仪表盘采用黑底白针的配色，复古感十足。

　　动力方面，它采用了全新一代日产聆风的动力总成，30kWh的电池组和最大功率150马力的电动机，令它的百公里加速成绩仅需5.5秒。