2018北京车展今日正式揭幕，众多首发新车随即展开了精彩的对手戏，其中在国产豪华中型SUV细分市场中，全新华晨宝马X3、一汽奥迪Q5L和全新东风英菲尼迪QX50之间一触即发爆的“大战”无疑是本届北京车展中最耀眼的“焦点戏码”。
在北京车展现场，Q5L、QX50和X3同台竞技，未来会在2018年内陆续国产上市，再加上奔驰GLC、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等竞品的相互角逐，届时中型豪华SUV细分市场将会出现六国大战，彼此之间的竞争将会异常激烈。今天，我们趁热打铁，结合北京车展的现场实拍和体验，为您带来X3 /Q5L /QX50这组最新豪华SUV阵容的静态对比。
外观&尺寸
代号为G01的全新一代宝马X3在海外市场已经上市多时，8月份国产上市就是本次车展中全新宝马X3最大的惊喜。从设计上来看，国产全新X3与海外版保持了高度的一致，经典的双肾设计和C型LED大灯，搭配保险杠两侧的银色装饰条，彰显了X3的运动性能；此外新车尾部造型层次非常丰富，光带式LED尾灯样式与海外版有一些差别，但却将尾部映衬得更加饱满。
奥迪Q5L基于奥迪最新的MLB Evo平台打造，在海外版的基础上进行了88 毫米的“加长动作”，达到了2908毫米，如此来看车身线条倒有Q7的影子。在设计语言上，奥迪Q5L延续了奥迪家族一贯的大气沉稳，六边形进气格栅，为数不少的金属镀铬装饰都是加分项，矩阵式LED大灯与双L型日行灯无愧“灯厂”称号。此外，车辆尾部造型与海外版也没有明显差别，双出排气设计带来了极具力量感的视觉效果。
全新国产英菲尼迪QX50也将于6月正式上市，东风英菲尼迪在QX50国产化过程中没有对其外观进行“动刀”，较大尺寸的车标中隐藏着自适应巡航传感器，“大嘴”式中网，凶悍的LED大灯灯组都是其标志性读物；车尾采用双边排气，LED尾灯亮起后辨识度很高，倒角D柱的设计颇有特色。
全新宝马X3并没有如自家部分轿车一样进行加长动作，但面对Q5L这样的对手，也并没有吃太大的亏；奥迪Q5L一次性解决了长久以来后排空间略小的“痛点”，迎合了国人“以大为美”的特殊心理需求；英菲尼迪QX50在车身尺寸方面与海外版有细微差别，但基本保持一致，在三车对比中最吃亏。
内饰&空间
全新宝马X3在内饰方面保留了“原汁原味”，遵循宝马全新家族化设计理念，中控略微倾向驾驶席一侧，10.25寸悬浮式中控屏幕显示细腻，12.3寸全液晶仪表盘，在智能交互方面有很强的科技性。前排空间中规中矩，但是后排座椅仅支持前后调节，中央地台凸起较高，后排中间座位的乘坐空间受到一定的影响。
奥迪Q5L在内饰方面也是与海外版相差无几，秉承奥迪全新的家族化设计语言，8.3英寸悬浮式中控屏幕视觉效果略小，实体按键和旋钮也被安排在出风口下方，操作比较顺手。此外，三幅式平底方向盘、HUD平视显示系统，液晶仪表盘提供了令人印象深刻的科技感。
得益于轴距的大幅提升，奥迪Q5L的后排相较现款有了大幅的提升，加长轴距本身是基于国人实际的使用需求，也就是充分照顾到后排人员的乘坐空间和舒适度，这方面奥迪从来不会马虎，这次更是“变本加厉”。
东风英菲尼迪QX50也采用了三幅式方向盘，令人较为惊艳的是中控的上下“双屏”设计，两块大尺寸液晶显示屏分别负责不同的功能（导航和常规设置），真皮、Alcantara、枫木等材质的选用，与BOSE音响系统一起，彰显出了豪华车应有的气质。
QX50没有像Q5L一样加长，但迎合了消费者对原厂产品的忠诚度，遗憾的是空间上已落后不少。再加上后排中间凸起较高，牺牲了中间座椅的舒适性；不过QX50后排座椅可以实现前后方向和椅背倾斜度的调整，容易获得舒服的坐姿，总算掰会一分。
总的来讲，三车在内饰设计方面均尽保留了海外版本的原汁原味，配置上各有侧重点，只是空间上Q5L表现最为突出。
动力&配置
动力方面，全新宝马X3提供了B48型2.0T涡轮增压发动机，分高、低两种不同的功率调教（184马力和252马力），匹配8速手自一体变速箱，四驱系统也将出现在中高配车型上，这一点与我们的期望比较一致。
奥迪Q5L则搭载与新A4L一致的2.0T涡轮增压发动机，同样也有高低功率两种选择，最大功率分别为252马力和190马力。变速箱由之前的8挡手自一体变速箱改为7挡双离合变速箱，再加上四驱系统从全时四驱quattro转变为分时四驱quattro ultra，对此也引发了不少车友对Q5L“减配”的集体吐槽。
英菲尼迪QX50同样采用的是2.0T涡轮增压发动机，该发动机的亮点是可实现8：1到14：1的可变压缩比，同样提供了高、低两种功率调教，高功率版本的最大功率为272马力，峰值扭矩为380牛?米，低功率版本的最大功率为245马力，匹配全新的模拟8挡CVT变速箱。总得来看，宝马X3的入门级动力调教相对最弱，Q5L则比较中庸，QX50的动力表现则稍胜一筹。
具体配置方面，由于三款车型目前都还未正式上市，官方也未透露更多配置信息，但从目前已知的信息来看，宝马X3未来会在舒适性装备和智能互联科技等方面进行大量本土化调整；而12.3英寸的全液晶仪表盘、中控台8.3英寸液晶屏以及最新的MMI多媒体系统的显示出奥迪Q5L更注重功能性性配置。至于英菲尼迪QX50，全LED灯组、后排独立空调、ANC主动降噪系统、BOSE音响、电子手刹、ACC自适应巡航等配置的出现也正面它正注重舒适性。
小结：
通过本次的静态对比，宝马X3、奥迪Q5L、英菲尼迪QX50都不可避免地遇上了“加不加长”的“标准”问题，奥迪Q5L是毫不犹豫地妥协，而宝马X3和英菲尼迪QX50都尽可能地保持了“原汁原味”。事实上，在豪华中型SUV细分市场坚持追求原味与热爱加长的群体之间势均力敌，因此，屏幕前的您经过了这一番静态的比较后，会选择哪辆车呢？
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