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王晓秋:20万以上的高端市场,对荣威从来就不存在天花板

  文/洪华

  经过持续不断的预热与造势,上汽荣威旗下首款中大型SUV——RX8,终于在4月25日北京车展当天正式发布售价,四驱和两驱两种版本的共八款车型,售价区间为16.88万元~25.18万元人民币。当价格宣布那一刻,台下经久雷动的掌声是对RX8价值的最大认可。

  

  作为荣威RX系列当中最高端的车型,RX8的到来,寄托着荣威与合资主流产品正面对决的希望和决心,在上汽乘用车内部,荣威RX8在产品力的塑造上,始终对标普拉多汉兰达等这样的主流竞争对手,力争在性能和舒适度上都能够真正做到真正的豪华水准。

  “无论你是在北京国贸工作的世界级CBD,还是一个想为家人买车的一家之主,无论是要上下班通勤,还去上海英伦风的泰晤士小镇游玩,开着荣威RX8都很拉风,它的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统,六种模式都十分给力。”在发布会后的专访中,屡有金句冒出的上汽乘用车公司副总经理俞经民出口成章,也充分流露出了他内心对这款车的自信满满。

  

  在整个中国汽车市场,中国品牌汽车销量已经占到了43%,而在SUV领域, 2017年全年,国内SUV车型销售了1025.27万辆,中国已经成了全球销量最大的市场之一。所以各大汽车品牌在最近几年来,集体加大对SUV产品矩阵的投放力度。

  随着RX8的到来,加上之前的荣威RX5荣威RX3,上汽荣威SUV的产品矩阵已经布局完整。而在上汽乘用车公司总经理、上汽技术主任王晓秋的心目中,荣威“每做一台车都当成一场考试,要做好每一道题”,也正是因为开始真正重视每一款车的市场表现,才终于迎来了密集的收获期。

  譬如荣威RX5,几个月来销量一直稳居紧凑型SUV排行榜前十的位置,3月份更是月销量突破了2万辆; RX系列的另一车型荣威RX3,也以同比116%的增速,坐实“全能SUV大神”。在荣威RX5荣威RX3的带动下,荣威品牌第一季度累计销量超过12万辆。

  其实从2016年开始,当大多数中国品牌还在试图用“性价比”优势,来突围合资精品的封锁时,上汽荣威RX5上市时,就率先打出了“品价比”的概念,王晓秋曾说:“品质才是生存关键,荣威RX5欲通过高‘品价比’来传达其产品力,从而与竞争对手进行错位竞争。”

  也正是因为持续坚持对“品质”的重视和不断升级,荣威这几年才迎来了跨越式的发展。此前荣威给外界对于荣威的高举高打,其实还存在一定的争议,不过也正是缘于荣威一直坚持产品进化理念,相比其他本土兄弟,荣威的向上之路走得明显更加顺畅。

  

  而RX8的到来,则是荣威在产品力和品牌力上的又一次再进化,它虽然定价在16.88万元~25.18万元,但却拿出了远超30万元价值的品质。在此前的预热活动中,荣威已经把RX8发动机、车灯、座椅这些部件制作细节悉数公之于众,甚至在冬奥会冠军赛道以及国内难度最大的超级大回转雪道上,对外测试了RX8在动力操控方面的性能,这些考验,无疑都需要内心强大的自信才能hold住。

  

  而从市场消费升级的趋势来看,豪华SUV将会形成一道风口,RX8的到来正好站上了这道风口。

  

  王晓秋在接受BC采访时表示,“荣威品牌从一开始就定位中高端,我们不需要新成立一个品牌来冲击20万到30万,甚至更高价格段位的天花板,我们对整个品牌发展空间充满信心。”

  从2018年第一季度的车市表现来看,市场的增长已经趋缓,甚至大量车企销量在向下走。但对于荣威来说,依然霸气地定下了完成销量连年30%~40%的增长目标。而产品力和品牌力的不断向上,无疑将成为荣威销量不断上扬,最好的背书。

auto.sohu.com true 搜狐媒体平台 http://auto.sohu.com/20180427/n536007324.shtml report 7681 文/洪华经过持续不断的预热与造势,上汽荣威旗下首款中大型SUV——RX8,终于在4月25日北京车展当天正式发布售价,四驱和两驱两种版本的共八款车型,售价区间为1

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