荣威RX8是荣威在荣威W5之后推出的又一款硬派SUV，级别为中大型，荣威RX8的定位为：全领域大7座智联网豪华SUV。荣威RX8是继荣威RX5、荣威RX3之后，第三款采用家族式律动造型的新一代SUV。4月25日，荣威RX8在北京车展上市，全系搭载2.0T蓝芯动力动力系统，匹配6速手自一体变速器，售价16.88-25.18万元。
荣威RX8是一款硬派中大型SUV，采用了非承载式大梁结构，四驱车型带有中央差速锁和后桥差速锁，其全领域大7座智联网豪华SUV完整概括了荣威RX8的四大卖点：越野性能、大7座空、智能互联系统、豪华的内饰。
荣威RX8的前脸采用和和RX5相同的律动式设计，宽大的镀铬进气格栅与大灯相连，前脸非常大气。RX8的前格栅镀铬采用了镀铬与钢琴烤漆两张材质组合，比RX5更具高级感。前雾灯采用了猎户座造型，四颗LED雾灯穿透力强。RX8侧面和尾部的线条平直，典型的硬派造型。
荣威RX8的车身为4923*1930*1840，轴距2850mm，比起传祺GS8大了一圈，传祺GS8轴距只有2800mm，车身尺寸也仅为4810mm，另外，荣威RX8比哈弗H9和长安CS95的车身也要更大，车身大带来的最大优势就是空间，荣威RX8才是真正的大7座，而不是让第三排沦为“小板凳”。
全路况越野性能
说到越野，必不可少的是什么？大梁、中央差速器、前后桥差速锁。荣威RX8采用的非承载式底盘，带有刚性大梁，在越野状态下，能够应对车身的扭曲变形，同时大梁结构也让荣威RX8有202mm的超高离地间隙，23°的接近角和离去角，另外涉水深度也高达800mm。荣威RX8搭载中央差速器，后桥还有伊顿全自动机械差速锁，当左右车轮速差超过120转/分钟时, 差速锁自动锁死，将动力传输至不打滑的车轮，帮助车辆极限脱困。ALL-DRIVE 智能全领域驾驶系统集成6大驱动模式，包含自动模式、雪地、越野、运动以及高速两驱和低速四驱模式，还有陡坡缓解功能，为越野保驾护航。在发动机布置上，荣威RX8采用了纵置布局，使用纵置发动机就可以使得曲轴与传动轴平行，减少传动方向的转换，无疑是降低了能量的损失。另一方面纵置发动机可以让变速器的位置尽量向后伸，使动力总成的重心位于前桥之后，这样可以让车身前后重量更加平均，最终荣威RX8可以实现前后轴的动力配比为50:50。
大7座的灵活空间
荣威RX8的大7座空间，是由近5米的车身和2850mm的轴距保证的，这个尺寸超越了目前主流的中型SUV，甚至比普拉多、哈弗H9这类中大型SUV还要大。目前中型SUV的空间标杆是汉兰达，其第三排的空间还是可以满足长途乘坐的，与汉兰达相比，荣威RX8车长多出33mm，轴距更是多出60mm，几乎相当于成年人一拳的宽度，因此荣威RX8拥有充足的第三排腿部空间。在第三排座椅打开状态，后备箱还拥有充足的储物能力可以放下几个行李箱和背包。
斑马智行系统
斑马智行，是由上汽集团和阿里巴巴集团共同打造的互联网汽车解决方案。斑马智行将导航、车辆多媒体和空调控制全部整合起来，可以实现语音导航、打开天窗、调整空调温度，真正实现“动口不动手”！斑马智行还和智能硬件打通，如无人机、行车记录仪、智能手机相连，可以通过斑马智行系统将智能硬件连接。借助于阿里巴巴的强大生态链，斑马智行在无感加油、无感停车甚至高速通行费支付等用车场景大大降低人的参与，通过互联网科技，大大提升汽车的智能化程度。荣威RX8搭载的是斑马2.0系统，增加了副驾驶语音控制、语音快捷唤醒、CarChat 在线车友圈、斑马自驾游，智能规划旅程等功能。
荣威RX8的外形更加稳重，大7座空间和同级中强悍的越野性能，与传祺GS8截然不同，显然不是给90后群体准备的，荣威RX8瞄准的是70后喝80后人群，他们上有父母下有孩子，大空间是刚性需求。这部分70后和80后群体已经小有成就，经济上宽裕，荣威RX8是他们购买的第二甚至第三辆车，也喜欢和三俩好友自驾游，或者家庭出游，对越野有情怀。当然，更多的人购买这类SUV还是以代步为主，因此像传祺GS8之类的城市SUV还是大多数人的选择，荣威RX8产品是够好，但是论销量，应该还是传祺GS8更胜一筹！
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