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重回两万辆 | 沈明均:DS7的价值远超其价格

本文由中商汽车原创出品,作者朱世耘。

20.89-30.99万元,DS7的定价是长安PSA为DS重启所释放的最大诚意。作为DS2.0时代的首款旗舰车型,DS7肩负着重启DS的重任。为迎接DS7的到来,DS在华经历了一年的休克期,对外调整经销商库存,对内对产能利用、营销体系进行深度调整,且母公司签署了增资36亿元的协议。

如今,伴随DS7的到来,DS强调将坚持豪华品牌的定位,并做好了打持久战的准备。这场持久战要怎么打?长安PSA总裁莫奈和长安PSA执行副总裁沈明均接受了中商汽车的采访。

DS7定价策略:要成为豪华品牌,首先要触及市场

沈明均:DS7在DS品牌在华复苏,重新崛起中扮演着着非常重要的角色。对于产品力我们自己和公众反应都非常好,实际上价格完全可以更高。但我们要承认,目前在中国DS的品牌知名度,对DS的豪华认知度还不足,需要通过产品逐步提升。

莫奈:任何一个品牌,想要真正豪华,都必须首先触及市场,尤其是中国市场。DS还在成为豪华市场上的顶级品牌而持续努力中。所以我们希望能够给DS7定一个合理的价格,同时给消费者提供越级的享受,能让更多的人接触到DS的产品,实现品牌真正豪华。

沈明均:但不得不承认我们品牌在中国目前知名度还是不足够,我们品牌的豪华认知度,需要通过产品逐步提升。所以我们对DS的定价策略主要出于两方面的考虑:

第一,会给用户带来最直接的实惠。

第二,目前中国汽车行业豪华品牌的同行定价方法是定价偏高。

除了一线豪华品牌高端的D级以上车型,很多的豪华品牌在C级、C+级车型里,价格虚高的成分比较多。但用户都非常聪明,我认为DS7的定价不会对太影响消费者对其豪华品牌定位的认知,而是带来对豪华品牌的新认知。

我们用户都说:DS7 的价值远超他的价格。

品牌、产品、资金三层支持DS在华发展

沈明均:去年,面对DS发展的困难,我们提出以变革迎接挑战,并在其间有了几个重要的决议。

第一是双方母公司已经明确坚持DS豪华品牌的定位,从产品、品牌推广,一系列活动,将都将坚持豪华品牌的格调。

第二,从DS7开始,未来五年,每年会有一款新品投放市场。从产品布局上,首先SUV会形成一个系列;第二,明年会投放一款D级的轿车;第三DS5作为DS第一款在中国量产的产品,受到很多用户认可,后续还会推出DS5的全新换代跨界车型。

第三,作为豪华品牌,加大企业经营方面的投入。去年6月7号在深圳,双方母公司签深化战略合作协议,包括双方对长安PSA增资36亿。增资将加强我们的现金流,支撑未来的新品投放,对新品持续开发进行支撑。

目前双方母公司内部的所有增资手续已经全部走完,正在政府备案。

所以,从品牌、产品、资金三方面,DS在中国的发展得到了充分的保证。

莫奈:DS7上市更加诠释了DS产品和品牌对客户的承诺,也展示了我们的品牌和产品力,以及对客户的关怀。DS7象征着我们全新生命力的开始。

沈明均:着DS7的上市,我们希望挑战让DS品牌重新回到两万台的总销量。同时要让我们的DS7尽快在路上跑起来,让口碑更好地得到传播。

营销系统变革已能适应支持DS后续发展

沈明均:去年,DS采取“休克疗法”,以把经销商库存降到合理的地位,所以我们的实际销售数据远高于批售数据。目前库存已在一个非常合理的位置。

在调整库存的同时,我们也实施了渠道调整策略,更加注重层次的合理性。目前聚焦华东、华南、西南市场,在这里强调渠道的密度。对其它小一些的市场,强调覆盖率。

如今已有60家左右活跃的经销商渠道,例如浙江、河南、山东、广西,这些DS曾经踏足的市场,都得到了全面的回归。

同时,面对其它空白市场,我们也在退静。东北的哈尔滨大连长春已有网络,还将进一步强化;最远的新疆也建设了渠道,接下来是内蒙、西藏等地。

而对内,我们的营销系统也做了很大的变革。一方面是提升个效率,强化战略制定和执行,引入许多高水平的营销人才。另一方面是和经销商的关系。,

还有一个关于DS的运营改革,尤其是我们的营销系统做了非常大的变革,一个是效率,第二个是我们跟经销商的关系。我们去年年底成立了客户关系部,拉近与用户的距离,通过近半年跟用户的深化沟通,目前来看效果非常好。

经过调整,总得说能(目前DS运营体系)够完全适应、支持DS品牌后续的发展。

保证订单及时到货,年底产能利用将达80%以上

沈明均:目前DS7已经拿到了3000辆的订单,其中三分之一的客户要6月底、7月初才能拿到产品。我最重要的工作是保证供应。我们天天在工厂追产能,必须让这些用户及时的拿到实车。

我们当初投资到位了非常高水准的20万产能的现代化工厂。从产能利用上,将由两部分组成。一部分是DS自身两万辆的目标;另一部分是长安汽车的一款新产品,已经在长安PSA深圳工厂开始试制了。

母公司之间还有很多其他的合作。今年长安的产品加上DS自身,产能利用率会在四季度提升至80%到90%,这将大幅度降低我们的制造成本,对进一步提升产品竞争力和生存能力提供莫大的帮助。

下一步的工作则是随着DS7的上市,坚持产品推广和服务品质。

DS内部的用户服务政策对标劳斯莱斯专属服务。过去的确由于网点不足,造成一部分用户的不方便。今年我们将坚持这一服务理念,并在服务网点的便利性上进行提升。

同时,我们也在和核心战略经销商推进上门服务。目前已在重庆、云南等地方推出了预约上门服务。今年不仅仅让大家拿到车,还要让大家觉得这个车用得没有后顾之忧。

auto.sohu.com true 搜狐媒体平台 http://auto.sohu.com/20180428/n536146372.shtml report 7477 本文由中商汽车原创出品,作者朱世耘。20.89-30.99万元,DS7的定价是长安PSA为DS重启所释放的最大诚意。作为DS2.0时代的首款旗舰车型,DS7肩负

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